 Lighthouse Ar Men en 2011 | |
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| Localización | Off Île de Sein , Bretaña , Francia |
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| Coordenadas | 48 ° 3′0 ″ N 4 ° 59′54 ″ O / 48.05000 ° N 4.99833 ° WCoordenadas : 48 ° 3′0 ″ N 4 ° 59′54 ″ W / 48.05000 ° N 4.99833 ° W[1] |
| Construido | 1867 |
| Construcción | torre de granito |
| Altura de la torre | 32 m (105 pies) |
| Forma de torre | torre cilíndrica con balcón y linterna encierran el cuarto del portero |
| Marcas | torre superior blanca, torre inferior sin pintar y balcón, farol negro |
| Operador | Marine Nationale |
| Herencia | monumento historique classé  |
| Primero encendido | 1881 |
| Automatizado | 1990 |
| Altura focal | 37 m (121 pies) |
| Abarcar | 23,5 millas náuticas (43,5 km; 27,0 mi) |
| Característica | Fl (3) W 20s |
| Almirantazgo no. | D0852 |
| NGA no. | 0248 |
| Francia no. | FR-0694 [2] |
| ARLHS no. | FRA-001 |
Ar Men ("la roca" en bretón ) es un faro en un extremo de la Chaussée de l ' Île de Sein , en el extremo oeste de Bretaña . Comparte su nombre con la roca sobre la que se erigió entre 1867 y 1881. Es un monumento catalogado desde 2017. [3]
Ar Men es uno de los faros más conocidos por su situación de aislamiento y las considerables dificultades que ha presentado su construcción, y el peligro en la evacuación de su personal. Considerado como uno de los lugares de trabajo más desafiantes por la comunidad de fareros, ha sido nombrado "El infierno de los infiernos" debido a las severas condiciones y la exposición al Atlántico.
Historia
En 1825, ya se reconoció la necesidad de una luz construida en uno de los arrecifes del Chaussee de Sein, pero se consideró impracticable de construir. En 1860 se nombró una comisión para estudiar la posibilidad de construir una luz y, después de seis años, se informó que se debería construir un faro en Ar Men. A pesar de que se estima que 105 m 2 (1.130 pies cuadrados) de roca se descubren con el nivel de agua bajo, el trabajo comenzó en 1867. En el primer año de trabajo, los obreros pudieron aterrizar en la roca solo en siete ocasiones y pudieron gastar un total de solo ocho horas de taladrado de los cimientos. [4] Durante la marea alta, la roca está completamente sumergida.
- Horas trabajadas en el faro de Ar Men
| Año | Aterrizajes | Horas trabajadas |
|---|---|---|
| 1867 | 7 | 8 |
| 1868 | 18 | |
| 1869 | 43 | |
| 1870 | 18 | |
| 1871 | 22 | |
| 1872 | 34 | |
| 1873 | 15 | |
| 1874 | 18 | 160 |
En 1879, la altura de la torre era de 33,5 metros (110 pies). [4] El diámetro en su base es de 7.2 metros (24 pies) y el faro fue iluminado en 1881. En los siguientes veinte años la torre fue mejorada y reforzada. Los encargados proporcionaron personal a Ar Men en turnos de 30 días hasta la automatización. Se utilizó una eslinga de cuerda bidireccional del barco de suministros para trasladar a las personas a Ar Men. Los guardianes del faro del turno siguiente fueron izados antes de derribar a los guardianes salientes.
La luz fue automatizada y electrificada el 10 de abril de 1990, con una lámpara halógena de 250 vatios. Su señal es de tres destellos blancos cada veinte segundos, con una señal de acompañamiento de tres sonidos cada sesenta segundos.
Por lo general, solo se puede acceder al faro en helicóptero o en barco si el mar lo permite.
Ver también
Referencias
- ^ Coordenadas geográficas obtenidas de World Lighthouse On The Air ( consulte la lista ).
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de Bretaña: sur de Finisterre" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ Base Mérimée : Phare d'Ar-Men , Ministère français de la Culture. (en francés)
- ^ a b "El faro francés" Wolf Rock "en el extremo de la tierra de Bretaña". El Cornishman (59). 28 de agosto de 1879. p. 7.
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