El único VI (D-1594), participó en la exposición ILA de Berlín de 1928 y posteriormente fue vendido a Deutsche Luft Hansa (DLH) en el otoño de 1929 y nombrado Tenerife el 12 de diciembre de 1929. Después de un exitoso vuelo de prueba a Tenerife , el avión se estrelló cerca de Berlín, el 19 de diciembre de 1929, durante su vuelo de regreso, matando a ambos pilotos, aunque el mecánico sobrevivió. [1]
Variantes
Datos de: Aviación alemana 1919-1945: Arado VI [1]
VI
Un solo avión, (D-1594), vendido a DLH.
Vía
El segundo avión, desguazado sin terminar, después de que DLH retirara los fondos en el accidente del VI
Especificaciones (VI)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928. [2]
Características generales
Tripulación: 2
Capacidad: 4 pax
Longitud: 12 m (39 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 18 m (59 pies 1 pulg)
Altura: 3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
Área del ala: 47,24 m 2 (508,5 pies cuadrados)
Peso vacío: 1350 kg (2976 lb)
Peso bruto: 2,350 kg (5,181 lb)
Capacidad de combustible: 585 l (155 gal EE. UU.; 129 gal imp.)
Planta motriz: 1 motor Pratt & Whitney Hornet de pistones radiales refrigerado por aire de 9 cilindros con licencia BMW , 370 kW (500 hp)