El archiduque Carlos fue construido en Newcastle , Inglaterra en 1809. Fue revestida de cobre en 1810 y parcialmente revestida con cobre en 1812. Hizo un viaje transportando convictos de Irlanda a Nueva Gales del Sur , y en su viaje de regreso a Gran Bretaña llevó un cargamento de China para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Ella naufragó en 1816 mientras transportaba tropas de Quebec a Nueva Escocia.
Historia | |
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Nombre | Archiduque Carlos |
Homónimo | Archiduque Carlos, duque de Teschen |
Dueño |
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Constructor | Constructores de barcos del templo , Jarrow |
Lanzado | 20 de septiembre de 1809 [1] |
Destino | Naufragó en junio de 1816 |
Características generales | |
Toneladas de carga | 525, o 521, [2] o 521 30 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
Plan de vela | Aparejo de barco |
Complemento | |
Armamento |
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Carrera profesional
Su primer maestro fue un Capitán Simpson. [1] Se le emitió dos veces una carta de marca , que autorizaba a su capitán a emprender acciones ofensivas contra los barcos franceses, no solo acciones defensivas, en caso de que surgiera la oportunidad. El primero fue expedido el 20 de marzo de 1810 a Henry Moore, como maestro del archiduque Carlos . [2] Entre 1810 y 1812, el Archiduque Carlos estuvo en los Mares del Sur. Puede que se haya dedicado a la caza de ballenas, pero esto no es seguro. [3] [4]
Su segunda carta de marca fue enviada a John Paul Jeffreys el 20 de marzo de 1812. [2]
En 1813, el archiduque Charles , JP Jeffries [sic], transportó a los convictos de Irlanda a Australia. Partió de Cork el 15 de mayo de 1812. [5] Pasó por Río de Janeiro, donde Indefatigable y Minstrel se unieron a ella. Los tres barcos partieron juntos de Río el 11 de agosto, pero el Archiduque Carlos se separó al día siguiente. Seis días después de que salieron de Río, un vendaval separó a Minstrel e Indefatigable . El archiduque Carlos perdió el timón en un vendaval el 8 de septiembre, lo que la retrasó. Llegó al Cabo el 25 de septiembre. Allí hizo reparaciones y no partió hasta el 19 de diciembre. [6] [7] El archiduque Carlos llegó el 16 de febrero de 1813 a Port Jackson , Nueva Gales del Sur . [5] Había embarcado a 147 presos y 54 presas; dos presos varones murieron durante el viaje. [8] Ella fue uno de los dos únicos transportes de convictos después de 1811 para transportar a hombres y mujeres convictos; después de 1815, ningún barco lo hizo. [9]
El Archiduque Charles volvió a dedicarse a la caza de ballenas, antes de regresar a Port Jackson. [3] Salió de Port Jackson el 17 de septiembre con destino a China. [10] Había ocho polizones a bordo. Cuando el archiduque Carlos llegó a China, las autoridades detuvieron a los polizones y los devolvieron a Australia en 1815 en el Frederick . [6]
El archiduque Carlos abandonó el anclaje de Whampoa el 24 de enero de 1814. El 26 de febrero estaba en Linton (probablemente la isla Lintin ). Salió de China el 1 de marzo con la flota regresando a Gran Bretaña, pero se separó al día siguiente. [11]
El 19 de junio había llegado al Cabo y el 6 de septiembre a Santa Elena . El 24 de noviembre llegó a Blackwall. [12]
Pérdida
El archiduque Carlos navegó hacia Canadá. El 29 de mayo de 1816 embarcó a la mitad del regimiento de Nova Scotia Fencibles , unos 210 oficiales y otros rangos, junto con 48 esposas e hijos. El regimiento había marchado de Kingston a Quebec y se había embarcado allí para Nueva Escocia. El archiduque Carlos naufragó el 10 de junio de 1816 frente a la isla verde en las repisas de Jeddore , después de haber limpiado el río San Lorenzo . [13] Cuatro soldados, dos esposas y dos niños perdieron la vida; todos los demás se salvaron. [6] [Nota 1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Los relatos contemporáneos se referían al regimiento como el Regimiento Real de Nueva Escocia , que, sin embargo, se había disuelto algunos años antes. Además, algunos informes dan la fecha del naufragio como el 28 de junio.
Citas
- ↑ a b c Hackman (2001) , p. 222.
- ^ a b c d e f g "Registro de cartas de marca contra Francia 1793-1815"; p.50 Archivado el 9 de julio de 2015 en Wayback Machine.
- ↑ a b Clayton , 2014 , p. 60.
- ^ "Base de datos británica de la pesquería de ballenas australes - viajes: Archiduque Charles " .
- ↑ a b Bateson (1959) , págs. 290-291.
- ^ a b c ¿ Convict or Felon ?: Convict Ship Archduke Charles 1813 - consultado el 4 de agosto de 2015.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 4762 - consultado el 4 de agosto de 2015
- ^ Bateson (1959) , p. 327.
- ^ Damousi (1997) , p. 17.
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p . 16 . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
- ↑ Lloyd's List , 9 de agosto de 1814 - consultado el 4 de agosto de 2015
- ^ Biblioteca británica: Archiduque Carlos .
- ^ "Narrativa del naufragio del archiduque Carlos". The Living Age , (1848), vol. 17, págs. 550-7.
Referencias
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Clayton, Jane M (2014). Barcos empleados en la pesquería de ballenas de los mares del sur de Gran Bretaña: 1775–1815: una lista alfabética de barcos . Grupo Berforts. ISBN 9781908616524.
- Damousi, Joy (1997) Depravados y desordenados: mujeres convictas, sexualidad y género en la Australia colonial . (Prensa de la Universidad de Cambridge). ISBN 978-0521587235
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.