Archibald Cary Smith (4 de septiembre de 1837 - 8 de diciembre de 1911), conocido profesionalmente como A. Cary Smith , fue un arquitecto e ingeniero naval . Estudió pintura marina por un corto tiempo e hizo algunas obras de arte. Es conocido como el primer estadounidense en desarrollar el concepto de diseñar un yate en papel utilizando cálculos y comparaciones. Desde entonces, el método de dibujo se ha seguido en muchas instituciones educativas y universidades para la enseñanza de la construcción de yates.
Smith diseñó el primer yate de hierro en Estados Unidos. En sus 55 años de carrera diseñó muchos yates. Uno de ellos fue para el emperador alemán, que previamente había comprado en el mercado un yate diseñado por Smith y estaba tan satisfecho con él que luego pidió una versión más grande. Smith estuvo asociado con varios clubes y sociedades de yates.
Biografía
Smith nació en la ciudad de Nueva York el 4 de septiembre de 1837. [1] Fue nombrado en honor a Archibald Cary, un antepasado. Los padres de Smith fueron el Rev. Dr. E. Dunlap Smith y Jane B. Cary Smith. Tuvo varios hermanos. La familia de Smith llegó a la ciudad de Nueva York desde Filadelfia. Fue educado en la University Grammar School de la ciudad de Nueva York. El abuelo paterno de Smith era un maestro del hierro y se había hecho a la mar como marinero. Smith se inspiró para viajar debido a las aventuras de su abuelo y se interesó por la navegación. En la ciudad de Nueva York, cerca de la iglesia de su padre, en la esquina de una calle, había una bomba de agua comunitaria. Cuando era niño, él y sus amigos acompañaban represas en las calles y luego bombeaban agua para hacer un pequeño estanque. Luego flotarían una embarcación de vela casera en su estanque callejero. Esta fue su primera experiencia como arquitecto naval. [2]
Smith vivía cerca del patio donde se estaba construyendo el yate America . Pasó su tiempo en el patio observando su construcción. Luego se fue a casa y la reprodujo en pequeños modelos que haría del yate. Tenía un gran deseo de construir barcos, por lo que se le permitió ir a Pamrapo en Nueva Jersey bajo la tutoría del Capitán Bob Fish, un patrón de yate profesional. De él aprendió el lado práctico de la construcción de yates y la navegación. Más tarde tomó un término de arquitectura naval bajo WW Bates, quien fue carpintero y luego Comisionado de Navegación. [2]
Smith construyó Comment al principio de su carrera en 1860. Era un balandro de 18 pies. La nave derrotó a todos los rivales durante años en carreras de competición y se ganó una reputación. Con el tiempo, Smith se hizo conocido como un hábil timonel de yates en Nueva York. Más tarde abandonó los yates y se dedicó a la pintura marina con Mauritz de Haas durante un corto tiempo. Fue durante este tiempo que se le ocurrieron otras ideas además de ser artista. [3] Robert Center llegó a América desde Europa en 1870 y buscó la ayuda de Smith para diseñar y construir un yate de hierro en América basado en el diseño del cortador inglés Mosquito. [4] Center tenía consigo una copia del libro en inglés de Marrett sobre cómo diseñar un yate usando un dibujo en papel. [5] [6] Smith luego estudió el libro y diseñó en 1870 el cortador Vindex que se construyó para Center. [7] [8] Fue construido por Reaney, Son & Archbold [9] en Chester, Pennsylvania , en el río Delaware en 1871. [10] [11] [12]
El Vindex fue el primer yate de hierro estadounidense. [13] [14] [15] Fue diseñado por Smith como un dibujo sistemático en lugar de utilizar el método práctico de trabajar con un modelo de madera como se hacía hasta ese momento. [6] [16] [17] La experiencia en el diseño del Vindex inició a Smith en su carrera de diseño de yates en dibujos utilizando el cálculo, que se convirtió en el nuevo método de toda la construcción de yates. [5] A partir de ese momento en su carrera, diseñó todas las clases de yates y goletas utilizando dibujos calculados sistemáticamente. Este nuevo método se enseñó luego en la Universidad de Cornell , el Instituto de Tecnología de Massachusetts , la Academia Naval de Annapolis y la Academia Webb de Nueva York . [18] Después de una carrera de 55 años como diseñador naval, Smith murió en la ciudad de Nueva York el 8 de diciembre de 1911. [19] [20] [21]
Yates diseñados
Smith, como arquitecto e ingeniero naval, diseñó varios yates y goletas. [22] Entre estos se encuentran Comment (1860), Intrepid (1878), Mischief (1879), Norma (1879), Fortuna (1883), Priscilla (1885), Cinderella (1886), Iroquois (1886), Banshee (1887). y el Yampa (1887). [23] Él diseñó los vapores New York , que fue el primer barco piloto de vapor en el puerto de Nueva York; Ciudad de Lowell , Chester W. Chapin, Refugio y Free Lance que se utilizaron en Long Island Sound . [24] También diseñó y construyó el yate de hierro Vindex. [24]
Smith diseñó la goleta Meteor III para el emperador alemán en 1902, que surgió del anterior yate Yampa . [25] Smith había diseñado y construido originalmente Yampa para Chester W. Chapin , que con el tiempo llegó a manos del emperador. [26] El Kaiser deseaba tener un yate adicional similar al Yampa, aunque más grande y más rápido, así que se puso en contacto con Smith para diseñar uno. [27]
Membresías de la sociedad
Smith estaba asociado con la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos Navales . [22] Fue miembro de la junta del Larchmont Yacht Club y del New York Yacht Club . [1] Smith era un miembro activo del Seawanhaka Yacht Club cuando fue rebautizado como Seawanhaka Corinthian Yacht Club en 1882. [28] Dio conferencias en el Club sobre cómo diseñar y construir yates debido a su amplia experiencia. Ejemplos de sus conferencias fueron "Cómo construir un yate" y "Construcción de yates de quilla". [29] [30]
Referencias
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- ↑ a b Outing1902 1902 , p. 227.
- ^ "Expertos de Yankee Yacht" . The Danville News, página 7 . Danville, Kentucky. 22 de mayo de 1903 - vía Newspapers.com .
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- ↑ a b Hallock 1898 , pág. 521.
- ↑ a b Stephens , 1902 , p. 223.
- ^ "Arquitecto naval y constructor de yates muertos" . Evening Bulletin, página 19 . Honolulu, Hawaii. 9 de diciembre de 1911 - vía Newspapers.com .
Construyó el Vindex, el primer yate de hierro
- ↑ Gilman , 1906 , pág. 699.
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- ^ "Flota de Yates Local" . Vancouver Daily World, página 8 . Vancouver, Columbia Británica, Canadá. 22 de agosto de 1914 - vía Newspapers.com .
Todos los yates eran de madera con una única excepción notable, el Iron cutter Vindex, diseñado por el Sr. A. Cary Smith para Robert Center, el primer cutter americano, el primer Iron y el primer yate construido a partir de un diseño en papel en lugar de del modelo de bloque de madera.
- ^ Kane 1997 , p. 510.
- ^ Gaceta Náutica de 1914 , p. 26.
- ^ Adams 1899 , pág. 861.
- ↑ Outing1902 1902 , p. 228.
- ^ "La impresión de Smith se sentirá durante mucho tiempo" . Vancouver Daily World, página 12 . Vancouver, Columbia Británica, Canadá. 27 de diciembre de 1911 - vía Newspapers.com .
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- ^ "Arquitecto naval y constructor de yates muertos" . The Hawaiian Gazette, página 2 . Honolulu, Hawaii. 12 de diciembre de 1911 - vía Newspapers.com .
- ^ a b "Peritos Navales en Sesión" . The New York Times, página 12 . Nueva York, Nueva York. 12 de noviembre de 1897 - vía Newspapers.com .
- ^ Wilson 1900 , p. 556.
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Fuentes
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- Hallock, Charles (1898). Bosque y Arroyo . Compañía Editorial de Forest and Stream. OCLC 1045059005 .
- Kane, Joseph Nathan (1997). Primeros hechos famosos . HW Wilson. ISBN 9780824206611.
(# 6873) El primer yate de balandra de hierro fue el Vindex, construido en 1871 en Chester, PA, por Reany, Son and Company. Tenía 54 toneladas brutas, 36 toneladas netas, 62,5 pies de largo, 17,3 pies de ancho, y tenía una profundidad de 7,9 pies y un calado de 8,95 pies. Robert Center fue el primer propietario. Fue abandonado el 30 de junio de 1898.
- Kenealy, Ahmed John (1899). Arrugas de yates . Outing Publishing Company. pag. 62 . OCLC 54545831 .
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- Thompson, Winfield Martin (1986). Lawson Historia de la Copa América . Sheridan House, Inc. pág. 94. ISBN 978-0-907069-40-9.
Una carrera como pintor marino, más que como diseñador de embarcaciones, pareció abrirse para el Sr. Smith cuando, en 1870, el Commodore Robert Center le interesó en algunos diseños ingleses, lo que resultó en el diseño de Vindex, el primer yate de hierro construido en este país. país.
- Wilson, James Grant (1900). Cyclopaedia de Appleton de la biografía americana . D. Appleton. OCLC 8366329 .