Ferrocarriles del Estado Argentino (en español : Ferrocarriles del Estado ) fue una empresa ferroviaria de propiedad estatal de Argentina , constituida por la Ley N ° 6.757 en octubre de 1909, cuando José Figueroa Alcorta era el presidente de Argentina. La empresa construyó y operó líneas ferroviarias en Argentina.
Nombre nativo | Ferrocarriles del Estado |
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Tipo | De propiedad estatal |
Industria | Ferrocarril |
Fundado | 1909 |
Difunto | 1948 |
Sucesor | Ferrocarriles Argentinos |
Sede | , |
Gente clave | Pablo Nogués (Director) |
Servicios | Transporte ferroviario |
Dueño | Gobierno de Argentina |
Historia
En 1905 la red ferroviaria del Estado tenía 3.490 km de longitud, siendo el Ferrocarril Central Norte (FCN) el más largo con 1.385 km y el Ferrocarril Argentino del Norte (FAN) con 563 km. Cinco años después, FCN tenía 2.135 km de largo y FAN 1.355 km.
En 1925, el Ferrocarril del Estado Argentino ocupó el segundo lugar entre las empresas más importantes del país, operando una red ferroviaria de 6.617 km. En 1936, la red ferroviaria se había ampliado a 9.690 km.
La mayoría de las líneas ferroviarias construidas por el estado argentino eran de metro por motivos económicos. En 1937 la empresa estatal comenzó a adquirir algunas empresas existentes con el fin de competir con las empresas ferroviarias británicas. En 1948 la Empresa Estatal Argentina (junto con empresas británicas y francesas) pasó a formar parte de Ferrocarriles Argentinos tras la nacionalización de la red ferroviaria , encabezada por el entonces presidente Juan Domingo Perón . Por lo tanto, las líneas ferroviarias Centro Norte se incorporaron a la red Ferroviaria General Belgrano mientras que los ferrocarriles patagónicos pasaron a formar parte del Ferrocarril General Roca .
Red ferroviaria
Red de Ferrocarriles del Estado Argentino a partir de 1936:
Principal | División | Provincia / s | Líneas | Calibre | Longitud (km) |
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Centro-Norte (1) | La Rioja Catamarca Córdoba Tucumán Formosa Chaco Santiago del Estero Salta | Córdoba - La Rioja (vía Cruz del Eje ) Chumbicha - Catamarca Deán Funes - Laguna Paiva Córdoba - La Puerta Serrezuela - San Juan - Formosa - Embarcación Sáenz Peña - Metán Tucumán - Santa Fe Quimilí - Barranqueras | 1.000 | 7.500 | |
Patagónicos | Chubut Central | Chubut | Puerto Madryn - Trelew Gaiman - Dolavon | 1.000 | 104 |
S. Antonio - N. Huapi | Río Negro Chubut | C. de Patagones - Bariloche Ing. Jacobacci - Esquel ( La Trochita ) Gral. Vintter - Gral. Conesa | 1,676 0,750 | 1.316 | |
Comodoro Rivadavia | Chubut | C. Rivadavia - Colonia Sarmiento | 1,676 | 208 | |
Puerto Deseado | Chubut , Santa Cruz | Puerto Deseado - Las Heras | 1,676 | 286 |
Nota:
- (1) El Centro Norte se había apoderado del Ferrocarril Norte Argentino en 1909.
Galería
Estación Boca de Zanja, Chubut
Estación de Trelew, c. 1900.
Un tren que llega al km. 3 en Chubut .
Locomotoras en Dolavón.
Sede en Retiro, Buenos Aires .
Autovía de la línea Córdoba - Cruz del Eje
Ver también
- Transporte ferroviario en Argentina
- Ferrocarril General Belgrano
- Ferrocarril General Roca
- Empresas ferroviarias argentinas estatales
Bibliografía
- Ferrocarriles del Estado en la Biblioteca de la CEPAL
- Historia de la Ingeniería Argentina , Centro Argentino de Ingenieros (1981)