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Arianespace
Arianespace logo.svg
TipoProveedor de servicios de lanzamiento
IndustriaAeroespacial
Fundado1980 ; Hace 41 años ( 1980 )
Sede
Évry-Courcouronnes
,
Francia
ServiciosLanzamientos de cohetes
IngresosIncrementar € de 1,433 mil millones (2015)
Lngresos netosIncrementar € 4 millones (2015)
Número de empleados321 [1]
PadreArianeGroup
Sitio webarianespace.com

Arianespace SA es una empresa europea fundada en 1980 como el primer proveedor de servicios de lanzamiento comercial del mundo . [2] Se encarga de la operación y comercialización del programa Ariane . [3] La compañía ofrece varios vehículos de lanzamiento diferentes : el Ariane 5 de carga pesada para lanzamientos duales a la órbita de transferencia geoestacionaria , el Soyuz-2 como una alternativa de carga media y el Vega de combustible sólido para cargas útiles más ligeras. [4]

En mayo de 2017 , Arianespace había lanzado más de 550 satélites [5] en 254 lanzamientos en36 años (236 misiones Ariane menos los primeros 8 vuelos manejados por el CNES , 17 misiones Soyuz-2 y 9 misiones Vega). El primer vuelo comercial gestionado por la nueva entidad fue Spacenet F1, lanzado el 23 de mayo de 1984. Arianespace utiliza el Centro Espacial de Guayana en la Guayana Francesa como su principal lugar de lanzamiento. A través de la participación en Starsem , también puede ofrecer lanzamientos comerciales de Soyuz desde el puerto espacial de Baikonur en Kazajstán. Tiene su sede en Évry-Courcouronnes , Essonne , Francia . [6] [7]

Historia [ editar ]

La formación de Arianespace SA está estrechamente relacionada con el deseo de varias naciones europeas de buscar una colaboración conjunta en el campo de la exploración espacial y la formación de una organización pannacional, la Agencia Espacial Europea (ESA), para supervisar dicha empresa durante 1973. [8] Antes de la formación de la ESA, Francia había estado presionando para el desarrollo de un nuevo sistema europeo de lanzamiento fungible que sirviera como reemplazo del cohete Europa . [9] En consecuencia, uno de los primeros programas lanzados por la ESA fue el lanzador pesado Ariane . [9]El propósito expreso de este lanzador era facilitar la entrega de satélites comerciales en órbita geosincrónica . [10]

Ariane 1 maqueta

Francia fue el principal interesado en el programa de desarrollo de Ariane . [11] El fabricante aeroespacial francés Aérospatiale actuó como contratista principal y asumió la responsabilidad de realizar la integración de todas las secciones del vehículo, mientras que el fabricante francés de motores Société Européenne de Propulsion (SEP) proporcionó los motores de primera y segunda etapa (los motores de tercera etapa fueron producidos por Air Liquide y el fabricante aeroespacial alemán MBB ). Otras empresas importantes involucradas fueron la firma francesa de electrónica Matra , el fabricante sueco Volvo y el productor de aviones alemán.Dornier Flugzeugwerke . [11] El desarrollo de la tercera etapa fue un punto de enfoque importante para el proyecto: antes de Ariane, solo Estados Unidos había volado un lanzador que utilizaba etapas superiores impulsadas por hidrógeno. [12]

Inmediatamente después del exitoso primer lanzamiento de prueba de un Ariane 1 el 24 de diciembre de 1979, la agencia espacial francesa Centre National d'études Spaciales (CNES) y la ESA crearon una nueva empresa, Arianespace , con el fin de promover, comercializar y gestionar Ariane. operaciones. [13] [2] Según Arianespace, en el momento de su creación, era la primera empresa de servicios de lanzamiento del mundo. [3] Después de otros tres lanzamientos de prueba, el primer lanzamiento comercial tuvo lugar el 10 de septiembre de 1982, que terminó en falla como resultado de la falla de una turbobomba en la tercera etapa. [14]Los seis vuelos restantes del Ariane 1 tuvieron éxito, y el último vuelo tuvo lugar en febrero de 1986. [15] Como resultado de estos repetidos éxitos, los pedidos del lanzador Ariane aumentaron rápidamente; a principios de 1984, se había reservado un total de 27 satélites para utilizar Ariane, que se estimaba en la mitad del mercado mundial en ese momento. Como resultado del éxito comercial, tras el vuelo de la décima misión de Ariane, la ESA transfirió formalmente la responsabilidad de Ariane a Arianespace. [15]

A principios de 1986, el Ariane 1, junto con sus derivados Ariane 2 y Ariane 3 , era el lanzador dominante en el mercado mundial. [15] [16] El Ariane 2 y Ariane 3 fueron plataformas de corta duración mientras que el Ariane 4 más extenso se estaba desarrollando; era un lanzador considerablemente más grande y más flexible que los primeros miembros de su familia, habiendo sido pensado desde el principio para competir con el extremo superior de los lanzadores en todo el mundo. En comparación, mientras que el Ariane 1 tenía un peso típico de 207 toneladas y podía poner en órbita cargas útiles de hasta 1,7 toneladas; el Ariane 4 más grande tenía un peso típico de 470 toneladas y podía orbitar cargas útiles de hasta 4,2 toneladas. [17]A pesar de esto, el Ariane 4 era en realidad un 15% más pequeño que el Ariane 3. [18]

El 15 de junio de 1988, se llevó a cabo el primer lanzamiento exitoso del Ariane 4. [18] Este vuelo inaugural se consideró un éxito, ya que había colocado varios satélites en órbita. [18] Para el lanzamiento del V50 en adelante, se adoptó una tercera etapa mejorada, conocida como H10 + , para el Ariane 4, que aumentó la capacidad de carga útil total del cohete en 110 kg y aumentó su tiempo de combustión en 20 segundos. [19]

Ariane 4 en la plataforma de lanzamiento

Incluso antes del primer vuelo del Ariane 4 en 1988, el desarrollo de un sucesor, designado como Ariane 5 , ya había comenzado. [20] En enero de 1985, el Ariane 5 se adoptó oficialmente como un programa de la ESA y comenzó un programa de prueba y desarrollo de once años hasta el primer lanzamiento en 1996. Carecía de los altos niveles de similitud que el Ariane 4 tenía con sus predecesores. , y había sido diseñado no solo para lanzar cargas útiles más pesadas de hasta 5,2 toneladas y con una reducción de costos del 20% en comparación con el Ariane 4, sino también para un mayor margen de seguridad debido al hecho de que el Ariane 5 fue diseñado para conducir espacio tripulado también se lanza, con la intención de transportar astronautas utilizando el vehículo espacial Hermes propuesto . [21]El desarrollo del Ariane 5 no estuvo exento de controversias, ya que algunos miembros de la ESA consideraron que la plataforma Ariane 4 madura era más adecuada para satisfacer las necesidades establecidas de tales lanzadores; Según los informes, fue por esta razón que Gran Bretaña decidió no participar en el programa Ariane 5. [22] Durante varios años, los lanzadores Ariane 4 y Ariane 5 funcionaron indistintamente; sin embargo, finalmente se decidió poner fin a todas las operaciones de Ariane 4 a favor de concentrarse en el nuevo Ariane 5. [23]

A mediados de la década de 1990, las firmas francesas Aérospatiale y SEP, junto con la firma italiana Bombrini-Parodi-Delfino (BPD), sostuvieron discusiones sobre el desarrollo de una propuesta de Lanzador Complementario Ariane (ACL). Al mismo tiempo, Italia defendió el concepto de un nuevo lanzador de satélites de propulsor sólido, denominado Vega . [24] [25] Durante marzo de 2003, la ESA y la CNES firmaron contratos para el desarrollo de Vega; Italia proporcionó el 65 por ciento de la financiación, mientras que seis países más contribuyeron con el resto. [26] En mayo de 2004, se informó de que se firmó un contrato entre el operador comercial Arianespace y el contratista principal ELV para realizar la integración de vehículos en Kourou .Guayana Francesa . [27] El 13 de febrero de 2012 tuvo lugar el primer lanzamiento del Vega; se informó que era un "vuelo aparentemente perfecto". [28] [29] Desde que entró en servicio comercial, Arianespace comercializa Vega como un sistema de lanzamiento diseñado para misiones en órbitas polares y sincrónicas con el sol . [30]

Durante 2002, la ESA anunció el programa Arianespace Soyuz en cooperación con Rusia ; se construyó un sitio de lanzamiento para Soyuz como el Centro Espacial de Guayana , mientras que el vehículo de lanzamiento Soyuz se modificó para su uso en el sitio. El 4 de febrero de 2005 se concedieron tanto la financiación como la aprobación final de la iniciativa. [31] [32] Arianespace había ofrecido servicios de lanzamiento en la Soyuz ST-B modificada a sus clientes. [33] [34] El 21 de octubre de 2011, Arianespace lanzó el primer cohete Soyuz desde fuera del antiguo territorio soviético . La carga útil constaba de dos satélites de navegación Galileo . [35]Desde 2011, Arianespace ha encargado un total de 23 cohetes Soyuz, suficientes para cubrir sus necesidades hasta 2019 a un ritmo de tres a cuatro lanzamientos por año. [36] [37] : 10

El 21 de enero de 2019, ArianeGroup y Arianespace anunciaron que habían firmado un contrato de un año con la ESA para estudiar y prepararse para una misión a la Luna para minar regolitos . [38]

En 2020, Arianespace suspendió las operaciones durante casi dos meses debido a la pandemia de COVID-19 . Las operaciones se suspendieron el 18 de marzo y, a partir del 29 de abril, se espera que se reanuden el 11 de mayo. [39] El regreso a las operaciones observará una serie de nuevas pautas de salud y seguridad, incluido el distanciamiento social en el lugar de trabajo. [39]

Empresa e infraestructura [ editar ]

Logotipo de Arianespace de 2009 a 2017
Lanzador Vega en la plataforma de lanzamiento

Arianespace "es la organización de marketing y ventas para la industria espacial europea y varios proveedores de componentes". [40]

Los principales accionistas de Arianespace son sus proveedores , [ ¿por qué? ] en varias naciones europeas. [41] Arianespace tenía 24 accionistas en 2008, [42] 21 en 2014, [43] y solo 17 en octubre de 2018 . [44]

PaísParticipación totalAccionistaCapital
 Bélgica3,36%SABCA2,71%
Thales Alenia Space Bélgica0,33%
Safran Aero Boosters  [ fr ]0,32%
 Francia64,10%
ArianeGroup62,10%
Air Liquide SA1,89%
Clemessy  [ fr ]0,11%
CIE Deutsche<0,01%
 Alemania19,85%ArianeGroup11,59%
MT Aerospace  [ de ] AG8,26%
 Italia3,38%Avio SpA3,38%
 Países Bajos1,94%Airbus Defence and Space BV1,94%
 Noruega0,11%Kongsberg Defense & Aerospace AS0,11%
 España2,14%Airbus Defence and Space SAU2,03%
CRISA0,11%
 Suecia2,45%GKN Aerospace Sweden AB1,63%
RUAG Space AB0,82%
  Suiza2,67%RUAG Schweiz AG2,67%

En 2015, la participación de Arianespace se reestructuró debido a la creación de Airbus Safran Launchers (más tarde rebautizado como ArianeGroup), que tiene la tarea de desarrollar y fabricar el cohete portador Ariane 6 . Los grupos industriales Airbus y Safran juntaron sus acciones junto con la participación del gobierno francés en CNES para formar una sociedad con poco menos del 74% de las acciones de Arianespace, mientras que el 26% restante se distribuye entre proveedores de nueve países, incluidas otras filiales de Airbus. [45]

Gestión corporativa [ editar ]

En octubre de 2018 , el equipo de gestión de Arianespace era: [46]

PosiciónNombre
Director ejecutivo de Arianespace, vicepresidente ejecutivo de ArianeGroupStéphane Israël  [ fr ]
Vicepresidente sénior, Ventas y Desarrollo comercialJacques Breton
Vicepresidente sénior de Misiones, Operaciones y ComprasLuce Fabreguettes
Vicepresidente Senior - Técnico y Calidad; Director TécnicoRoland Lagier
Vicepresidente sénior, director financieroMichel Doubovick
Vicepresidente sénior de recursos humanosPhilippe Nicolaï
Vicepresidente sénior de marca y comunicacionesIsabelle Veillon

Oficinas regionales [ editar ]

LocalizaciónJefe de sucursal
Guayana FrancesaBruno Gérard
Estados Unidos, Washington DCWiener Kernisan
Japón, TokioKiyoshi Takamatsu
ASEAN , SingapurVivian Quenet

Subsidiarias [ editar ]

  • Arianespace inc. (Subsidiaria de EE. UU.)
  • Arianespace Singapore PTE LTD. (Filial asiática)
  • Starsem SA (comercialización de Soyuz europeo-rusa)

Competencia y precios [ editar ]

Artículo principal: competencia en el mercado de lanzamiento espacial

En 2004, según se informa, Arianespace poseía más del 50% del mercado mundial para impulsar satélites a la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO). [47]

Durante la década de 2010, la fuerza disruptiva representada por el nuevo participante del sector SpaceX obligó a Arianespace a recortar su fuerza laboral y centrarse en la reducción de costos para disminuir los costos y seguir siendo competitivo frente al nuevo participante de bajo costo en el sector de lanzamiento. En medio de la presión de precios de dichas empresas, durante noviembre de 2013, Arianespace anunció que estaba promulgando flexibilidad de precios para los "satélites más ligeros" que lleva a las órbitas geoestacionarias a bordo de su Ariane 5. [40] [48] Según el director gerente de Arianespace : "Está bastante claro que hay un desafío muy importante proveniente de SpaceX(...) por tanto, las cosas tienen que cambiar (...) y toda la industria europea se está reestructurando, consolidando, racionalizando y racionalizando ". [49]

Durante principios de 2014, Arianespace estaba considerando solicitar subsidios adicionales a los gobiernos europeos para enfrentar la competencia de SpaceX y cambios desfavorables en el tipo de cambio euro-dólar. La empresa había reducido a la mitad el apoyo a las subvenciones en 100 millones de euros al año desde 2002, pero la caída del valor del dólar estadounidense significaba que Arianespace estaba perdiendo 60 millones de euros al año debido a las fluctuaciones monetarias en los contratos de lanzamiento. [50] Según los informes, SpaceX había comenzado a quitarle participación de mercado a Arianespace, [41] El CEO de Eutelsat , Michel de Rosen , un cliente importante de Arianespace, declaró que: "Cada año que pase verá a SpaceX avanzar, ganar participación de mercado y reducir aún más sus costos a través de economías de escala ". [41]

En septiembre de 2014, según los informes, Arianespace había firmado cuatro contratos adicionales para ranuras inferiores en un dispensador Ariane 5 SYLDA para satélites que de otro modo podrían volar en un vehículo de lanzamiento SpaceX; se afirmó que esto se había permitido mediante reducciones de costos; había firmado un total de 11 contratos hasta ese momento, mientras que otros dos se encontraban en negociaciones avanzadas. En ese momento, Arianespace tiene una acumulación de lanzamientos por valor de 4.500 millones de euros con 38 satélites que se lanzarán en Ariane 5 , 7 en Soyuz y 9 en Vega , lo que representa el 60% del mercado mundial de lanzamiento de satélites. [51] [52] [53] Sin embargo, desde 2017, SpaceX ha superado la cuota de mercado de Arianespace en lanzamientos comerciales.[54]

Lanzamiento de vehículos [ editar ]

Maquetas de todos los vehículos de lanzamiento que Arianespace comercializa a partir de 2017: Vega, Vega-C, Soyuz, Ariane 5 y el futuro Ariane 6.

Actualmente, Arianespace opera 3 vehículos de lanzamiento, incluidas dos versiones de Ariane 5:

NombreCarga útil a LEO (incluido SSO )Carga útil a GTO
Vega1.450 kilogramos (3.200 lb)-
Soyuz4.400 kilogramos (9.700 libras)3.250 kilogramos (7.170 libras)
Ariane 5 ECA-10.500 kilogramos (23.100 libras)
Ariane 5 ES21.000 kilogramos (46.000 libras)-

Además, Arianespace ofrece un servicio de lanzamiento de respaldo opcional en H-IIA a través de Launch Services Alliance . [55]

Vehículos de lanzamiento Ariane [ editar ]

Artículo principal: Ariane (familia de cohetes)

Desde el primer lanzamiento en 1979, ha habido varias versiones del vehículo de lanzamiento Ariane :

  • Ariane 1 , primer lanzamiento exitoso el 24 de diciembre de 1979
  • Ariane 2 , primer lanzamiento exitoso el 20 de noviembre de 1987 (el primer lanzamiento el 30 de mayo de 1986 falló)
  • Ariane 3 , primer lanzamiento exitoso el 4 de agosto de 1984
  • Ariane 4 , primer lanzamiento exitoso el 15 de junio de 1988
  • Ariane 5 , primer lanzamiento exitoso el 30 de octubre de 1997 (el primer lanzamiento el 4 de junio de 1996 fracasó) .

El nuevo vehículo Ariane 6 está en desarrollo. Tendría una capacidad de carga útil similar a la del Ariane 5, pero sus costos serían considerablemente más bajos. Tentativamente, su primer vuelo está previsto para 2021.

Ver también [ editar ]

  • Cohete Europa
  • Nuevo espacio

Otros proveedores de servicios de lanzamiento [ editar ]

  • Alianza de lanzamiento unida
  • Servicios de lanzamiento internacional
  • SpaceX
  • Corporación Antrix

Referencias [ editar ]

Citas [ editar ]

  1. ^ Informe anual de 2014 (PDF) (Informe). Courcouronnes, Francia: Arianespace. 15 de junio de 2015 . Consultado el 6 de agosto de 2015 .
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  9. ↑ a b Harvey, 2003, p. 161.
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  14. ^ Harvey 2003, págs. 170-172.
  15. ↑ a b c Harvey, 2003, p. 172.
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  27. ^ "Vega se acerca al vuelo inaugural". Flight International , 25 de mayo de 2004.
  28. ^ Thisdell, Dan. "El lanzamiento inaugural de Vega va según lo previsto". Flight International , 13 de febrero de 2012.
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Bibliografía [ editar ]

  • Harvey, Brian. Programa espacial de Europa: a Ariane y más allá. Springer Science & Business Media, 2003. ISBN 1-8523-3722-2 .