Arik Air es una aerolínea nigeriana que opera principalmente desde dos hubs en el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed en Lagos y el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe en Abuja . [1] La oficina central de Arik Air es el Centro de Aviación de Arik Air en los terrenos del Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed en Ikeja . [2] Arik Air sirve a una red de destinos regionales y de media distancia dentro de África .
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Fundado | 2002 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 30 de octubre de 2006 | ||||||
Hubs | |||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto internacional de Kotoka | ||||||
Programa de viajero frecuente | Alas de afinidad de Arik | ||||||
Tamaño de la flota | 21 | ||||||
Destinos | dieciséis | ||||||
Empresa matriz | Corporación de Gestión de Activos de Nigeria | ||||||
Sede | Ikeja, Estado de Lagos , Nigeria | ||||||
Gente clave | Capitán Roy Ilegbodu | ||||||
Sitio web | www |
Historia
Primeros años
El 3 de abril de 2006, Arik Air se hizo cargo de las antiguas instalaciones de Nigeria Airways en Lagos, [3] unos tres años después de su liquidación, y comenzó los trabajos de reconstrucción. El 14 de junio de 2006, Arik hizo la entrega de 2 nuevos Bombardier CRJ-900 aviones a volar rutas nacionales en toda Nigeria y, dentro del continente africano a partir del verano de 2006, 2 ex United Airlines Boeing 737-300 y 3 50 asientos Bombardier CRJ-200 aviones .
En agosto de 2006, el Ministerio Federal de Aviación otorgó a Arik Air la autorización para volar a Trinidad y Tobago y Ámsterdam , Londres y Madrid en Europa. Además, la aerolínea planeó volar a Atlanta , Miami y Houston en los Estados Unidos y Birmingham en el Reino Unido. El 30 de octubre de 2006, Arik Air inició vuelos regulares de pasajeros con cuatro vuelos entre Lagos y Abuja utilizando aviones CRJ 900. Las operaciones de vuelo comenzaron a Calabar el 15 de noviembre de 2006 y los servicios a la ciudad de Benin y Enugu comenzaron el 7 de enero de 2007. [4] La aerolínea era propiedad total de Ojemai Investments. [1]
El 4 de abril de 2008, el Departamento de Transporte de Estados Unidos le dio permiso a Arik Air para volar a los Estados Unidos . [5] Arik Air inició operaciones internacionales a Londres-Heathrow el 15 de diciembre de 2008, utilizando un avión Airbus A340-500 alquilado con tripulación de Hi Fly . [6] Añadió Johannesburgo el 1 de junio de 2009, [7] Nueva York JFK el 30 de noviembre de 2009, [8] y Dubai el 28 de julio de 2014.
La aerolínea subsidiaria Arik Niger (código IATA: Q9) comenzó a operar en abril de 2009, pero se cerró en febrero de 2010. [9]
Desarrollo desde 2010
Arik Air transportó a su pasajero número 5 millones el 6 de agosto de 2010 [10] y transportó a su pasajero número 10 millones el 18 de septiembre de 2012, ambos en vuelos entre Johannesburgo y Lagos. [11] El 20 de septiembre de 2012, la aerolínea canceló todas sus operaciones nacionales después de que funcionarios de aviación allanaran la oficina de la aerolínea en Lagos, Nigeria. [12] Los vuelos se reanudaron el 23 de septiembre. [13] Arik Air había realizado un pedido de cinco aviones Boeing 777-300ER , que se canceló en 2011. [14] Luego, Arik Air realizó un pedido de dos aviones Boeing 747-8 I en 2013. [15] [16] Sin embargo, a principios de 2017, Arik Air convirtió los pedidos del 747-8I en dos Boeing 787-9 Dreamliners . [17] Arik Air había sido el último cliente de línea aérea que quedaba para el pasajero 747-8 (que aún no había recibido ningún ejemplo). La conversión del pedido 747-8 a Dreamliners se produjo poco después de que la aerolínea, debido a una gran tensión financiera y la mayoría de los aviones que no estaban operativos, fuera asumida por la Asset Management Corporation of Nigeria (AMCON) a principios de 2017, considerando que la aerolínea como demasiado grandes para caer . Desde la toma de control, todos los vuelos que salen de África, junto con los vuelos al Aeropuerto Internacional OR Tambo , se han suspendido gradualmente. [18] [19] Al mismo tiempo, KPMG fue designado por AMCON para llevar a cabo una auditoría forense en los libros de Arik Air. [20] Desde entonces, AMCON está gradualmente en el proceso de reactivar y estabilizar la aerolínea y sus operaciones. [21]
Debido a la deuda de Arik Air, se proyecta que la aerolínea se fusione con Aero Contractors . [22] [23] [24] También se ha revelado que esta nueva fusión de aerolíneas se volverá a llamar Nigeria Eagle (con el estilo de NG Eagle), [25] [26] con algunos de los aviones ya pintados de nuevo. para representar la nueva librea. [27] Muchos especulan que se trata de otro intento de restablecer una aerolínea nacional por parte de AMCON , a pesar de que oficialmente han disociado cualquier relación con los planes; declarando que iban a hacer una nueva aerolínea. [28]
Destinos
Arik Air ha creado una red nacional que cubre principalmente Nigeria y varios otros destinos de África occidental. Anteriormente, también prestaba servicios a destinos más distantes e intercontinentales en el Reino Unido y los Estados Unidos .
Flota
Flota actual
En febrero de 2021, la flota de Arik Air consta de los siguientes aviones: [29]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Total | ||||
Boeing 737-700 | 8 | - | 12 | 112 | 124 | |
12 | 119 | 131 | ||||
- | 149 | 149 | ||||
Boeing 737-800 | 4 | - | dieciséis | 132 | 148 | |
Boeing 737 MAX 8 | - | 8 [30] | TBA | |||
Boeing 787-9 | - | 9 [30] | TBA | 2 pedidos convertidos de Boeing 747-8Is [17] | ||
Bombardier CRJ900 | 4 | - | 10 | sesenta y cinco | 75 | |
Bombardier CRJ1000 | 1 | - | 12 | 80 | 92 | |
De Havilland Dash 8-400 | 4 | - | 10 | 62 | 72 | |
Total | 22 | 17 |
Antigua flota
Arik Air operaba anteriormente la siguiente aeronave: [31]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A330-200 | 4 [31] | 2010 | 2017 | |
Airbus A340-500 | 2 [31] | 2009 | 2015 | Operado por Hi Fly . |
Bombardier CRJ200ER | 3 [31] | 2007 | 2008 | |
De Havilland Canadá DHC-8-300 | 3 [31] | 2007 | 2010 | |
Fokker 50 | 5 [31] | 2007 | 2011 |
Incidentes y accidentes
- El 8 de marzo de 2018, el piloto del vuelo W3 304 de Arik Air de Lagos a Accra declaró una emergencia cuando se detectó una fuente desconocida del humo en la cabina a 81 millas de su destino. El Bombardier Dash 8 Q400 aterrizó de manera segura en Ghana y ningún pasajero o miembro de la tripulación resultó herido como resultado del incidente. [32]
Ver también
- Transporte en Nigeria
- Aerolíneas de África
Referencias
- ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 27 de marzo de 2007. p. 77.
- ^ " Nuevo avión para convertir a arik air en la aerolínea comercial más grande de nigeria arik air reflexiona sobre seis meses de volar" la nueva experiencia ". Archivado el 23 de mayo de 2012 en la Wayback Machine ." Arik Air. 28 de marzo de 2007. Archivado desde el 8 de septiembre de 2010. "Para obtener más información, póngase en contacto con: Gbemiga Ogunieye, Jefe de Comunicaciones, Arik Air Ltd, Arik Air Aviation Center, Aeropuerto Nacional Murtula Muhammed, PO Box 10468, Ikeja, Lagos, Nigeria . "
- ^ " Acerca de Arik Air ". Arik Air. 15 de junio de 2006. Recuperado el 3 de diciembre de 2010.
- ^ Sitio web de Arik Air consultado el 4 de febrero de 2007
- ^ "Aviso de acción tomada con respecto a: Arik Air Limited" . Departamento de Transporte de EE. UU . 4 de abril de 2008.
- ^ "El primer vuelo de Arik Air a Londres Heathrow fue un éxito" . Arik Air. 15 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2012 . Consultado el 28 de noviembre de 2011 .
- ^ Arik Air llega a Johannesburgo. Archivado el 15 de mayo de 2012 en Wayback Machine , Arik Air, 2 de junio de 2009. Consultado el 27 de noviembre de 2011.
- ^ Arik realiza vuelo histórico a Nueva York , Vanguard (periódico nigeriano), dd. 1 de diciembre de 2009
- ^ http://www.apanews.net/apa.php?page=eco_article&id_article=69866 [ enlace muerto ]
- ^ "Arik Air alcanza un hito con el transporte de 5 millones de pasajeros durante el período de verano" . Aviación africana. 10 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
- ^ "Centro de medios | Sitio web oficial de Arik Air" . www.arikair.com . Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2012 . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ^ "Arik Air de Nigeria cancela vuelos nacionales" . BBC News . 20 de septiembre de 2012 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "Arik Air de Nigeria reanuda las operaciones de vuelo hoy" . Nigeria Vanguard . 23 de septiembre de 2012 . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de junio de 2013 . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=747&optReportType=AllModels&cboAllModel=747&ViewReportF=View+Report
- ^ Boeing 747-8 # Pedidos y entregas
- ^ a b Arik Air de Nigeria cambia Boeing 747-8 por 787-9 , consultado el 28 de enero de 2017
- ^ "Premium Times Nigeria" . Premium Times Nigeria . Consultado el 29 de agosto de 2017 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Arik Air suspende vuelos a Londres, Johannesburgo Archivado el 15 de febrero de 2017 en Wayback Machine , consultado el 15 de febrero de 2017
- ^ AMCON nombra a KPMG para auditar Arik Air Archivado el 16 de febrero de 2017 en Wayback Machine , consultado el 15 de febrero de 2017
- ^ guardian.ng - Arik Air mejora, dice AMCON 26 de febrero de 2017
- ^ "¿Arik Air se fusionará para sobrevivir?" . www.africanaerospace.aero . Aeroespacial africano. 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Arik, Aero puede fusionarse para la supervivencia empresarial" . THISDAYLIVE . 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Aero contratistas reaccionan al plan de fusión con Arik Air" . Noticias de negocios en Nigeria . 6 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Como NG Eagle Berths" . THISDAYLIVE . 22 de enero de 2021 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Arik Air está listo para ser renombrado; rebautizado Nigeria Eagle" . Cubierta de vuelo de Nigeria . 10 de septiembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "África: la aerolínea nigeriana, Arik Air, establecida para el estatus de aerolínea nacional, puede transformarse en Nigeria Eagle" . Noticias ATQ . 10 de septiembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "AMCON niega el 'cambio de marca' Arik dice que quiere crear una entidad independiente" . Cubierta de vuelo de Nigeria . 11 de septiembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ planespotters.net - Arik Air recuperado el 13 de febrero de 2021
- ^ a b boeing.com - Pedidos y entregas consultados el 23 de junio de 2019
- ^ a b c d e f [airfleets.net - Arik Air Fleet] consultado el 26 de junio de 2019
- ^ "Arik Air reacciona después de que el avión 'fumador' hace aterrizaje de emergencia" . Canales de TV . 9 de marzo de 2018.
enlaces externos
Medios relacionados con Arik Air en Wikimedia Commons
- Página web oficial