La estación de Arkville , MP 48.1 en Ulster and Delaware Railroad (U&D) y MP 37.52 en Delaware and Northern Railroad (D&N), era otra estación concurrida, ya que servía como unión entre los dos ferrocarriles. Esta estación tenía un gran parecido con la estación Grand Hotel y la estación Pine Hill , que parecían versiones más largas de la estación Mount Pleasant .
Esta estación se construyó cuando el ferrocarril Rondout y Oswego llegó a Arkville (entonces llamado Dean's Corners) en 1871, cubriendo el sitio de la antigua sede de los indios Tuscarora. Además de la estación, la U&D también construyó aquí una casa de carga, una casa de máquinas, una torre de agua, una torre de carbón y una plataforma giratoria. Se agregaron locomotoras auxiliares a los trenes que se dirigían hacia el este para ayudar con las pendientes pronunciadas hasta la cima en Grand Hotel Station .
Los principales transportistas aquí incluyeron a Luzerene Chemical Company y Callanan Industries . A fines del siglo XIX y principios del siglo XX, Luzerne operaba una gran fábrica de ácido para madera ubicada en los llanos al oeste de U&D y al norte de D&N. Esta fábrica contaba con un largo apartadero que corría hacia el sur desde U&D. Calanan recibió grandes cantidades de material utilizado en la construcción de carreteras hasta la década de 1970, y las procesó en una planta ubicada en la parte plana al sur del actual patio de Arkville. En la ciudad de Arkville, había varias iglesias , tiendas , hoteles e incluso una planta de agua local .. Esta estación sobrevivió hasta el final del servicio de pasajeros en U&D en 1954, cuando la estación fue abandonada y se deterioró. Fue atropellado por un camión de leche fuera de control en la década de 1960, y quedó tan destruido que fue derribado por temor a que alguien resultara herido. Ahora la mitad de carga de la estación de ferrocarril de Halcottville y un grupo de bancos están en su lugar. La casa de carga de Arkville de U&D es ahora la estación de Arkville para el ferrocarril de Delaware y Ulster .
Arkville era el término este de Delaware y Northern. La vía D&N terminaba en el cambio justo al este del cruce de la carretera de la Ruta 28, pero se permitió que sus trenes ingresaran al patio y usaran la plataforma giratoria. Al oeste de la ruta 28 del estado de Nueva York, el D&N tenía su propia casa de carga que aún funciona como lavandería, pizzería y complejo de apartamentos. El D&N administró esta casa de carga e hizo negocios en la estación de Arkville hasta que quebró en 1942. Su equipo se vendió como chatarra y el ferrocarril se destruyó, dando paso al nuevo embalse de Pepacton , que se sumergió más de ⅔ de su derecha. fuera de camino El centro de Nueva York adquirió la parte de D&N que pasa por la antigua casa de carga de D&N y sirvió a un comerciante minorista de carbón ubicado allí hasta la década de 1970.