Ferrocarril de Delaware y Ulster
Coordenadas : 42 ° 8'51 "N 74 ° 37'12" W / 42.14750 ° N 74.62000 ° W ElDelaware y Ulster ferrocarril(DURR) es unferrocarril herenciabasado enArkville, Nueva York.
El último tren de pasajeros programado regularmente sobre las antiguas vías del Ulster & Delaware Railroad (U&D) fue operado entre Kingston y Oneonta por el New York Central Railroad el 31 de marzo de 1954. Las vías se cortaron luego a Bloomville en 1965 para dar paso a la construcción. de la Interestatal 88 cerca de Oneonta, y por falta de negocios de carga al oeste de Bloomville. La propiedad de las vías pasó a Penn Central en 1968, y al Conrail respaldado por el gobierno el 1 de abril de 1976. El último tren de carga en dirección oeste sobre las montañas fue operado por Conrail el 26 de septiembre de 1976, con el viaje de regreso para recoger todos los vagones de mercancías restantes se llevaron a cabo el 2 de octubre de 1976.
La DURR es una subsidiaria de la organización sin fines de lucro Catskill Revitalization Corporation, de Stamford, NY, que es propietaria del antiguo ferrocarril U&D entre Highmount, Nueva York y Bloomville, Nueva York.: 45 millas. La línea fue adquirida a Penn Central en 1980, por $ 770,000, luego de la exitosa promoción regional para esto por parte del destacado abogado de transporte Donald L. Pevsner. El financiamiento fue proporcionado por A. Lindsay and Olive B. O'Connor Foundation, de Hobart, NY, que actualmente tiene $ 57 millones en activos derivados de acciones de IBM que fueron vendidas al Sr. O'Connor directamente por Thomas Watson, Sr., Fundador de IBM, en la década de 1920. La Fundación trasladó la línea de 45 millas de largo a los pueblos del condado de Delaware por los que pasó, y estos pueblos más tarde la trasladaron a la organización sin fines de lucro Catskill Revitalization Corporation. El nuevo ferrocarril turístico comenzó a operar en 1983, entre Highmount y Arkville, NY, y luego extendió sus operaciones al segmento Arkville-Roxbury, NY.
El DURR opera en el condado de Delaware, Nueva York, en las antiguas vías U&D desde Highmount , donde se conecta con el ferrocarril Catskill Mountain Railroad , hasta Hubbell Corners, Nueva York . Las operaciones de DURR se limitan actualmente al segmento Arkville- Roxbury ; el segmento Highmount-Arkville se volvió a poner en servicio el 3 de octubre de 2013, y el segmento Roxbury-Hubbell Corners permanece fuera de servicio.
El segmento Hubbell Corners-Bloomville fue abandonado; la plataforma se convirtió para su uso como Catskill Scenic Rail Trail .
El DURR sufrió un gran derrumbe en Kelly's Corner el 28 de agosto de 2011, como resultado del huracán Irene . El ramal este del río Delaware socavó aproximadamente un cuarto de milla de la vía a lo largo de la Ruta 30 y provocó lavados y erosiones menores en Halcottsville y otros lugares a lo largo de la línea; el servicio se reanudó en mayo de 2012.
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