Arlington Transit (ART) es un sistema de tránsito de autobuses que opera en el condado de Arlington, Virginia , y es administrado por el gobierno del condado.
Padre | Condado de Arlington, Virginia |
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Fundado | Noviembre de 1998 [1] |
Sede | 2100 Clarendon Boulevard, Arlington , VA 22201 |
Área de servicio | Condado de Arlington , VA |
Tipo de servicio | Autobús |
Alianza | WMATA |
Rutas | 16 [2] |
Estaciones | Estación de autobuses de Shirlington, estación Ballston – MU |
Flota | [3] [4] |
Pasajeros diarios | 10.600 (primer trimestre de 2016) [5] |
Número de pasajeros anual | 2.939.100 (2015) [6] |
Tipo de combustible | GNC |
Operador | Primer tránsito [7] |
Sitio web | Tránsito de Arlington |
El sistema de autobús brinda servicio dentro del condado de Arlington y se conecta con Metrobus, estaciones cercanas de Metrorail , Virginia Railway Express y otros sistemas de autobuses locales. La mayoría de las rutas de ART sirven para conectar los vecindarios del condado con las estaciones locales de Metrorail, así como con la estación de autobuses de Shirlington durante los períodos pico de la mañana y la noche. Incluye parte del servicio Pike Ride a lo largo de Columbia Pike , que se comparte con WMATA .
ART es operado por National Express Transit Corporation y actualmente opera 81 autobuses. ART ofrece un servicio de autobús de ruta fija dentro del condado de Arlington en dieciséis rutas y transporta casi tres millones de pasajeros al año. Como parte del proyecto de la Iniciativa de Arlington para Reducir las Emisiones (AIRE), toda la flota de autobuses ART funciona con gas natural comprimido de combustión limpia para ser respetuosos con el medio ambiente en el condado de Arlington. [8] El propósito de ART es complementar el servicio regional de tren y autobús proporcionado por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA), proporcionando servicio de autobús local y conectándose con vecindarios, negocios y departamentos dentro del condado de Arlington.
Historia
Antes de la creación de ART, WMATA era la única agencia de tránsito que prestaba servicios en el condado de Arlington, proporcionando servicios de autobús y tren. Algunas rutas de Metrobus servían a los vecindarios del condado de Arlington, conectándolos con el sistema Metrorail. En noviembre de 1998, la junta del condado de Arlington creó el servicio ART, como parte de su esfuerzo por mejorar el transporte en el condado. [1] La primera ruta de ART sirvió a Crystal City, mientras que otras rutas todavía eran operadas por Metrobus.
El 7 de septiembre de 2003, se inició un nuevo servicio a lo largo de Columbia Pike , conocido como Pike Ride . [9] [10] Primero fue operado por Metrobus y servido por la línea 16, en dirección a la estación del Pentágono . El 7 de abril de 2003, ART comenzó a proporcionar rutas Pike Ride al introducir la Ruta 41 de ART. [11] La Ruta 41 comenzó a servir puntos al oeste de South Glebe Road , incluido el vecindario de Arlington Mill. Luego, el servicio se incrementó con las rutas ART 74 y 75. La ruta 74 proporcionó servicio a la parte este del área y los vecindarios de Arlington Village y Arlington View. La ruta 75 sirvió al vecindario de Arlington Mill, junto con la ruta 41. ART La ruta 73 también formaba parte del sistema Pike Ride, que servía a la parte este de Columbia Pike, junto con la ruta 74, y al vecindario de Arlington Heights. La ruta 73 se suspendió el 30 de septiembre de 2005 debido a la baja cantidad de pasajeros.
En 2006, ART comenzó a incrementar el servicio, adquiriendo rutas de Metrobus y llevando el servicio a más vecindarios. La ruta 24P de Metrobus fue la primera ruta que se convirtió a ART, como Ruta 42. En 2009, la ruta 42 se amplió a un servicio de semana completa, reemplazando a la 24P. El sistema de autobuses GEORGE fue operado originalmente por Metrobus, hasta que la ciudad de Falls Church transfirió las operaciones a ART. [12] Este sistema de autobuses sirvió como alimentador de las estaciones de Metrorail en los extremos este y oeste de la ciudad. El servicio GEORGE finalmente se suspendió en 2010 debido a restricciones presupuestarias. [13]
En 2008, la estación de autobuses de Shirlington , también conocida como Shirlington Transit Center , abrió en The Village at Shirlington . [14] [15] El Centro de Tránsito de Shirlington está ubicado en South Quincy Street, cerca de la intersección de South Randolph Street y 31st Street South. Esta estación de autobuses también se encuentra cerca de Shirley Highway ( I-395 ). Se puede acceder a esta estación de autobuses desde Shirlington Circle, con autobuses que se dirigen hacia y desde las estaciones de Pentagon y Pentagon City. Con la apertura de la nueva estación de autobuses, ART y Metrobus comenzaron a utilizarla como principal punto de transferencia. La estación Shirlington conecta la mayoría de las rutas de autobús con las estaciones de Metrorail cercanas, así como con el vecindario de Fairlington . La estación Shirlington también brinda acceso a Village at Shirlington, ya que ofrece restaurantes, artes y entretenimiento locales, la biblioteca sucursal de Shirlington y tiendas. [16] Además del servicio de autobús, el Shirlington Transit Center alberga la Arlington Commuter Store, donde vende tarjetas WMATA SmarTrip y tarjetas iRide SmarTrip. En 2014, el autobús DASH de Alexandria Transit Company comenzó a prestar servicio en esta estación con la ruta AT9, conectándola con la ciudad de Alexandria entre Mark Center y Potomac Yard . [17]
El condado ha estado convirtiendo su flota de autobuses a gas natural comprimido , para seguir el proyecto AIRE del condado de Arlington y ser respetuoso con el medio ambiente. ART comenzó este proyecto comenzando con su pedido de autobuses NABI LFW en 2007. [8] Los autobuses más antiguos, así como los autobuses GEORGE, funcionaban con combustible diesel. Desde que se suspendió el sistema de autobuses GEORGE, la flota ART funciona solo con combustible GNC. Desde 2007, ART aumentó y mejoró sus rutas de autobús para reducir el hacinamiento. En 2011, ART encargó los autobuses Designline EcoSaver CNG-Electric Hybrid. [18] Estos autobuses son diferentes a los otros autobuses, ya que otras agencias ordenaron autobuses híbridos diesel-eléctricos , aunque se espera que los autobuses híbridos CNG-eléctricos reduzcan las emisiones y la contaminación acústica en el condado. En 2013, ART los retiró del servicio debido a problemas de fallas en los frenos. [19] Dado que estos autobuses no regresaron en servicio debido a razones de confiabilidad y seguridad, ART regresa para proporcionar autobuses alimentados con GNC únicamente.
El 29 de diciembre de 2019, Arlington Transit anunció que First Transit inició un contrato de cinco años para operar la red, poniendo fin a su asociación con National Express Transit Corporation, que había operado ART desde 2009. [7] El cambio de operador de ART entró en vigor para mejorar servicio con el rendimiento a tiempo.
Número de pasajeros
ART transporta más de 10,000 pasajeros por día laborable [5] dentro del condado de Arlington. La ruta 41, que atraviesa Columbia Pike, es la ruta más concurrida de ART con aproximadamente 2,000 viajes por día de la semana, con el período pico de 15 minutos. En 2017, ART ordenó 13 nuevos autobuses New Flyer Xcelsior CNG de 40 ' , que son diferentes de su flota, ya que NABI descontinuó sus modelos LFW en 2015. [4] Estos autobuses entraron en servicio en septiembre de 2018 en las rutas 41, 43 y 55 para brindar un servicio confiable y reducir el hacinamiento.
Tarifas
Al 25 de junio de 2017, la estructura de tarifas de ART es la siguiente: [20]
- Todas las rutas de autobús cuestan $ 2.00 para los pasajeros que usan efectivo o tarjetas SmarTrip .
- Los empleados de Virginia Hospital Center y los empleados de Arlington que llevan una identificación del hospital recorren las rutas 51 y 52 de forma gratuita.
- Por adulto que pague, los niños menores de cinco años viajan en ART gratis.
- Los estudiantes, personas de la tercera edad y clientes discapacitados solo pagan $ 1.00.
Traslados y pases
Al 4 de enero de 2009[actualizar], ART ya no emite ni acepta transferencias en papel. Los pasajeros deben usar una tarjeta SmarTrip para obtener el descuento de tren a autobús o para transferir gratis de un autobús a otro. El tiempo de traslado gratuito de autobús a autobús de ART a ART es de dos horas. El traslado de autobús a autobús entre ART y desde Metrobus también es gratuito. Las transferencias de ART hacia / desde Metrorail reciben un descuento de $ 0.50. A partir del 3 de septiembre de 2013, los estudiantes de las escuelas públicas de Arlington que asisten a la escuela intermedia o secundaria pueden obtener una tarjeta iRide SmarTrip que les permite a los estudiantes del condado de Arlington viajar en autobuses ART por la tarifa con descuento para estudiantes de $ 1.00. [21] [22] El 25 de junio de 2017, el programa de media tarifa de la tarjeta iRide SmarTrip se extendió a los estudiantes de la escuela primaria, en lugar de que paguen una tarifa completa. [23]
Las tarjetas SmarTrip y las tarjetas iRide SmarTrip se pueden comprar en las Arlington Commuter Stores, ubicadas en Shirlington Transit Center, Ballston-MU Station, Rosslyn Station, Crystal City Station y Pentagon Station. Arlington Mobile Commuter Stores también vende tarjetas SmarTrip e iRide SmarTrip dentro del condado de Arlington, así como en Washington, DC y Alexandria Union Station . Los iRide SmarTrips se venden exclusivamente en Arlington Commuter Stores, mientras que los SmarTrips regulares también están disponibles en las estaciones de WMATA Metrorail.
Flota
Foto | Nombre del constructor y del modelo | Año modelo | Largo | Números (Total) | Monto en servicio | Propulsión de combustible | Tren de potencia (motor / transmisión) | Notas |
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Industrias de autobuses de América del Norte 35-LFW | 2007 | 35 pies (10,67 m) | 5271–5275, 5277–5279 (8 autobuses) [24] | 7 | GNC |
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Industrias de autobuses de América del Norte 35-LFW | 2008 | 5252–5258, 5282, 5284, 5286, 5288, 5292 (12 autobuses) | 12 |
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Industrias de autobuses de América del Norte 31-LFW | 2010-2011 | 31 pies (9,449 m) | 5060, 5062–5064, 5066, 5068–5073, 5076–5079 (15 autobuses) | 15 |
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Industrias de autobuses de América del Norte 40-LFW Gen III | 2014-2015 | 40 pies (12,19 m) | 5054–5059, 5061, 5067, 5091–5099 (17 autobuses) | 17 |
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Nuevo Flyer Xcelsior XN40 | 2017 | 5281, 5283, 5285, 5287, 5289, 5291, 5293–5299 (13 autobuses) [4] | 13 |
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Nuevo Flyer Xcelsior XN35 | 2019 | 35 pies (10,67 m) | 5300–5313 (14 autobuses) | 14 |
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Flota retirada
Año | Nombre del constructor y del modelo | Números (números preservados) | Año de jubilación | Imagen | Tren de potencia (motor y transmisión) | Notas |
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2002 | Thomas Dennis SLF230 | 5296-5299 | 2013 |
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Ford / StarTrans Bus Senator CNG | 5220-5221, 5223, 5225, 5227 | 2008 |
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2011 | DesignLine Corporation EcoSaver | 5047–5049 [26] | 2014 |
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Espíritu de movilidad ARBOC | 5083–5088 [27] | 2019 |
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2013 | Espíritu de movilidad ARBOC | 5040–5043, 5050–5053 |
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Rutas
Ruta | Nombre | Terminales | Calles principales | Historia | Notas | |
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41 | Columbia Pike - Ballston - Palacio de justicia | Arlington Mill (Dinwiddie y Columbia Pike) | Estación Court House | S. Greenbrier Street, Columbia Pike , S. Dinwiddie Street, Glebe Road , Clarendon Blvd, Wilson Blvd | una ruta de Pike Ride [28] | |
42 | Ballston - Pentágono | Estación Ballston – MU | Estación del Pentágono (días laborables) y Estación de la ciudad del Pentágono (fines de semana) | Wilson Blvd, Washington Blvd , S. Courthouse Road, Columbia Pike | [29] | |
43 | Crystal City - Rosslyn - Palacio de justicia | Estación Crystal City | Estación Court House | Estación de Crystal City VRE , estación de Crystal City , estación de Rosslyn , y la estación de Justicia | Paradas limitadas. solo entre semana [30] | |
45 | Columbia Pike - DHS / Sequoia - Rosslyn | Arlington Mill (Dinwiddie y Columbia Pike) | Estación Rosslyn | Columbia Pike, Clarendon Blvd, Wilson Blvd, Washington Blvd, S. Courthouse Road | Esta ruta originalmente terminaba en South Four Mile Run Dr., en Columbia Pike | [31] |
51 | Ballston - Centro hospitalario de Virginia | Estación Ballston-MU | N. George Mason Dr y Lee Highway | N. George Mason Dr, Washington Blvd, N. Fairfax Dr | El servicio comenzó el 23 de julio de 2001 | [32] |
52 | Ballston - Virginia Hospital Center - Iglesia de East Falls | Estación Ballston-MU | Estación East Falls Church | N. George Mason Dr, Washington Blvd, N. Fairfax Dr | [33] | |
53 | Ballston - Old Glebe - Iglesia de East Falls - Westover | Estación Ballston-MU | Estación East Falls Church | N. Quincy Street, Military Road , Williamsburg Blvd. | El servicio comenzó el 29 de diciembre de 2003. [34] | Funciona como 53A y 53B. solo servicio en horas pico entre semana [35] |
55 | Iglesia de East Falls - Lee Highway - Rosslyn | Estación East Falls Church | Estación Rosslyn | Lee Highway | La ruta 55 reemplazó al Metrobus 3A entre las estaciones de metro de Rosslyn y East Falls Church el 13 de diciembre de 2015. [36] | [37] |
61 | Rosslyn - Servicio de transporte en metro Courthouse | Estación Court House | Estación Rosslyn | N. Moore Street, N. Queen Street, Wilson Blvd., N. Veitch Street, 21st Street N., Clarendon Blvd. | El servicio comenzó el 3 de febrero de 2003. | Funciona como 61A y 61B. solo servicio en horas pico entre semana [38] |
62 | Palacio de justicia - Lorcom Lane - Ballston | Estación Court House | Estación Ballston – MU | N. Quincy Street, N. Utah Street, Lorcom Lane, N. Kirkwood Road, Wilson Blvd., Clarendon Blvd. | El servicio comenzó el 7 de febrero de 2005. [39] | solo servicio en horas pico entre semana [40] |
72 | Rock Springs - Ballston - Shirlington | Rock Springs (Williamsburg Blvd y N. Glebe Road) | Estación de Shirlington | N. Glebe Road, George Mason Dr, S. Four Mile Run Dr | El servicio comenzó el 17 de diciembre de 2018. [41] | solo entre semana [42] |
74 | Douglas Park - Arlington Village - Vista de Arlington - Pentagon City | Estación de la ciudad del Pentágono | Arlington Village (Walter Reed Dr. y Columbia Pike) | Walter Reed Dr., Columbia Pike, S. Barton Street, 16th Street S., 12th Street S., S. Quinn Street | una ruta Pike Ride, solo en horas pico de lunes a viernes (de la mañana a Pentagon City, de la tarde a Arlington Village) [43] | |
75 | Shirlington - Wakefield HS - Carlin Springs - Ballston - Virginia Square | Estación Virginia Square-GMU | Estación de Shirlington | Wilson Blvd, N Kensington Street, Carlin Springs Road, 7th Road S, S Dinwiddie Street, Columbia Pike | Esta ruta operó originalmente entre Wakefield High School y la estación Ballston-MU. | una ruta Pike Ride, solo entre semana [44] |
77 | Shirlington - Lyon Park - Palacio de justicia | Estación Court House | Estación de Shirlington | Wilson Blvd., Clarendon Blvd., Washington Blvd., Walter Reed Dr., Arlington Mill Dr. | Solo de lunes a sábado [45] | |
84 | Douglas Park - Nauck - Ciudad del Pentágono | Estación de la ciudad del Pentágono | Douglas Park (S. Monroe Street y 18th Street S) | 19th Street S, S Nelson Street, 24th Road S, S Glebe Road | servicio en horas pico de lunes a viernes (de la mañana a Pentagon City, de la tarde a Douglas Park) [46] | |
87 | Pentágono - Army Navy Drive - Shirlington | Estación del Pentágono (días laborables) y Estación de la ciudad del Pentágono (fines de semana) | Estación de Shirlington | Army Navy Dr., S Glebe Road | La ruta 87 reemplazó al Metrobus 22B ( Pentagon – Army-Navy Drive – Shirley Park Line ) y ART 82 el 29 de junio de 2009. | Funciona como 87A y 87P durante las horas pico entre semana. 87X se ejecuta durante las horas pico de la mañana entre semana. [47] |
Antiguas rutas
Estas rutas han sido atendidas por Arlington Transit en un momento dado, pero desde entonces se han descontinuado debido a la baja cantidad de pasajeros, la simplificación a otras rutas o la combinación en otra ruta.
Ruta | Nombre | Terminales | Calles principales | Notas e historia | |
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54 | Dominion Hills - Iglesia de East Falls | Distrito histórico de Dominion Hills | Estación East Falls Church | Wilson Blvd., McKinley Rd, Washington Blvd., N Livingston St | El servicio comenzó el 22 de agosto de 2016. Se interrumpió el 22 de junio de 2018. Solo entre semana [48] [49] |
66 | Clarendon - Bucle de almuerzo en el juzgado | Estación Court House | Wilson Blvd, Clarendon Blvd | Se discontinuó el 1 de julio de 2005. Esta ruta es gratuita, solo en horas de menor actividad durante los días de semana [50] | |
67 | Ballston - Virginia Square Lunch Loop | Estación Ballston-MU | Wilson Blvd, N. Fairfax Dr | Se discontinuó el 1 de enero de 2009. Esta ruta es gratuita, solo en horas de poca actividad durante los días de semana [51] | |
73 | Arlington Heights - Penrose - Ciudad del Pentágono | Estación de la ciudad del Pentágono | Centro Comunitario Thomas Jefferson (3501 2nd Street S.) | Walter Reed Dr., Columbia Pike, S. Glebe Road, 2nd Street S., 12th Street S., S. Quinn Street | Suspendido el 30 de septiembre de 2005, reemplazado por ART 74. [52] una ruta Pike Ride, servicio en horas pico entre semana únicamente [53] |
82 | Shirlington - Nauck - Ciudad del Pentágono | Estación de la ciudad del Pentágono | Estación de Shirlington | 24th Road S, S. Glebe Road | Suspendido el 29 de junio de 2009. Reemplazado por ART 87. Solo servicio en horas pico entre semana [54] |
90 | Servicio de hora punta de Crystal City | Estación Crystal City | Calle S. Clark, Crystal Drive | Discontinuado en abril de 2006, reemplazado por la ruta 9S de WMATA Metrobus . [24] solo servicio en horas pico entre semana [55] | |
91 (primer uso) | Crystal City: el servicio de traslado de los compradores | Estación Crystal City | Se discontinuó el 31 de enero de 2002. Esta ruta es gratuita, solo en horas de menor actividad durante los días de semana. | ||
91 (segundo uso) | Crystal City: servicio de traslado a la fila de restaurantes de la calle 23 sur | Estación Crystal City | Suspendido en julio de 2003. Esta ruta es gratuita, solo en horas de menor actividad durante la semana [56] | ||
92 | Crystal City - Long Bridge Park / Boeing - Pentágono | Estación del Pentágono | Parque Long Bridge | S Eads St., 12 St., Crystal Dr., Long Bridge Dr. | Discontinuado el 22 de junio de 2018. Solo entre semana [49] [57] |
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enlaces externos
- Página web oficial
- Información de Washington Commuter Page sobre ART