Général Armand Pinsard (28 de mayo de 1887 - 10 de mayo de 1953), Caballero, Oficial, Comandante y Gran Oficial de la Légion d'honneur , Croix de Guerre con 19 palmas, Médaille militaire , Cruz militar británica , Medalla militar italiana, Medalla marroquí, [1] fue un as de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 27 victorias. [2] Permaneció en el servicio aéreo francés durante la Segunda Guerra Mundial, ascendiendo al rango de general.
Armand Pinsard | |
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Nació | 28 de mayo de 1887 Nercillac , Francia |
Fallecido | 10 de mayo de 1953 París | (65 años)
Enterrado | |
Lealtad | Francia |
Servicio / sucursal | 2do Regimiento de Spahis, Aéronautique Militaire |
Años de servicio | 1906 - c. 1943 |
Rango | General |
Unidad | 2nd Regt de Spahis, MS23, N26, SPA23, 34th Aviation Regt, Groupe de Chasse 21, Legión de voluntarios franceses |
Premios | Caballero, Oficial, Comandante y Gran Oficial de la Légion d'honneur, Croix de Guerre con 19 palmas, Médaille militaire, Cruz Militar Británica, Medalla Militar Italiana, Medalla Marroquí. |
La vida antes de la Primera Guerra Mundial
Armand Pinsard nació en Nercillac , Departamento de Charente , en el país del coñac de Francia. Se unió al ejército en 1906 y luchó en Marruecos como soldado de caballería en el 2º Regimiento de Spahis. Allí fue condecorado con la Medalla de Marruecos . Luego se trasladó a la aviación en mayo de 1912, convirtiéndose en uno de los pocos militares profesionales en convertirse en piloto de preguerra. Se entrenó como piloto en Chateau Fort en un avión empujador de dos plazas Borel, y demostró ser un natural.
Fue galardonado con la Médaille militaire por su desempeño volando un Morane en las maniobras del ejército francés de 1913. [1] Fue asignado a la MS 23 cuando estalló la Primera Guerra Mundial. [1]
Servicio de la Primera Guerra Mundial
Al estallar la guerra, Pinsard era sargento mayor . En septiembre de 1914, fue ascendido a ayudante y recibió su primera citación. En octubre, participó en un bombardeo que intentó matar al káiser alemán. Fue comisionado en noviembre de 1914 debido a este bombardeo. Fue por esta época que fue pionero en el uso de un avión para colocar a un agente de espionaje detrás de las líneas enemigas, un acto que le trajo una segunda citación. [1]
El 8 de febrero de 1915 cayó en manos alemanas y fue hecho prisionero de guerra cuando su avión se vio obligado a aterrizar tras las líneas alemanas. [2] Le tomó un mes recuperarse de las lesiones recibidas en el accidente. [1] Trece meses y varios intentos más tarde, Pinsard hizo un túnel bajo un muro de la prisión de 12 pies de altura (3,7 m) [2] hasta la libertad el 26 de marzo de 1916. Le tomó otras dos semanas cruzar las líneas hacia la neutral Suiza y repatriarse el 10 de abril. [3]
Su recompensa por su atrevida fuga fue la reentrenamiento como piloto de combate y una asignación al escuadrón de combate más importante de Francia, Les Cigognes . [1] En julio de 1916, volaba un Nieuport con el Escuadrón N26. El 7 de agosto, en un papel pionero de apoyo aéreo cercano, realizó no menos de seis pases de tiro contra las tropas alemanas que intentaban contraatacar una unidad francesa. Luego, él y sus tres pilotos pasaron a ametrallar un tren cargado con tropas alemanas. [1] Fue nombrado Caballero de la Legión de Honor por esta acción.
El 1 de noviembre de 1916, abrió su rol de victoria en combate aéreo. Después de un descanso invernal, reanudó su camino ganador el 23 de enero de 1917, volando como Comandante del Escuadrón N78. [4] Se convirtió en un as el 6 de marzo y continuaría llevando Nieuports a la batalla hasta su 16ª victoria el 5 de junio de 1917. [2]
Solo una semana después, Pinsard se estrelló y sufrió heridas graves. Sería confinado en el hospital durante varios meses. Tras su recuperación, fue nombrado comandante del Escuadrón Spa23. A Pinsard se le confió el primer caza Spad VII en entrar en combate, el 23 de agosto de 1917. [3] Lo pintó de negro y lo tituló, Revanche IV ("Venganza IV").
Recogió su madeja de la victoria con su triunfo número 17 el 20 de febrero de 1918. Con su siguiente victoria, el 4 de mayo, comenzó una serie que lo llevó a caer nueve globos de observación en su última década de victorias. Sorprendentemente, tuvo ayuda para derribar solo una de las bolsas de gas fuertemente defendidas. Su 27ª victoria se produjo el 22 de agosto de 1918. [2] Sólo ocho días después, el 30 de agosto de 1918, fue nombrado Oficial de la Légion d'honneur . [2] Pinsard terminó la guerra como un capitán muy condecorado.
Entre las guerras
Pinsard permaneció en la Aeronautique Militaire después de la Primera Guerra Mundial. En 1925 se convirtió en comandante de la Légion d'honneur . Sirvió en el 34 ° Regimiento de Aviación desde al menos diciembre de 1929 hasta junio de 1932, siendo mentor de un futuro as, Camille Plubeau .
En 1937, ascendió a la cima de la Légion d'honneur como Gran Oficial. También en 1937, volvió a conocer al cineasta Jean Renoir ; Pinsard había derribado una vez a un Fokker alemán que había estado atacando el avión de Renoir. Renoir basó el personaje principal de su película La Grande Illusion en Pinsard. Irónicamente, la película es considerada una de las mejores películas antibélicas de todos los tiempos. [5]
Segunda Guerra Mundial y más allá
Pinsard comenzó la Segunda Guerra Mundial al mando del Groupe de Chasse (grupo de combate) 21. Su avión personal, un Morane Saulnier 406, estaba pintado de negro y apodado "El Pirata". Acababa de regresar de una misión en él cuando un bombardeo alemán en su aeródromo el 6 de junio de 1940 lo hirió tan gravemente que tuvo que amputarle una pierna. [6]
A pesar de estas heridas, después de que terminó la guerra, Pinsard fue declarado culpable de colaboración con los nazis y condenado a cadena perpetua. Se había desempeñado como inspector general de la Legión de voluntarios franceses contra el bolchevismo , que había servido con los nazis en el frente oriental . Posteriormente fue indultado.
Murió durante una cena en París a la que asistía y que fue patrocinada por un grupo de veteranos voladores. Fue enterrado en Ceyzériat , departamento de Ain. [3]
Premios y condecoraciones
Caballero de la Legión de Honor
"Ha demostrado, en circunstancias particularmente difíciles, una energía y tenacidad excepcionales. Enviado a una escadrille de chasse, a petición suya, ha tenido numerosos combates durante los cuales su avión fue acribillado a balazos. El 7 de agosto de 1916, durante una infantería ataque, hizo seis corridas de ametralladoras desde una altura de 200 metros mientras las reservas alemanas se concentraban para un contraataque. Ya fue citado dos veces ". [2] [7]
Oficial de la Legión de Honor
"Comandante de escadrille incomparable, y al mismo tiempo un piloto admirable. Ejemplo constante de abnegación, espíritu y sacrificio, un modelo de valentía, audacia y fuerza. Posee las más altas cualidades de un piloto destacado. Gravemente herido en 1917, regresó para tomar su lugar en el frente y continuar sus gloriosas hazañas, con lo que su total de victorias es de 25. Chevalier de la Légion d'Honneur por hazañas de guerra, citado 13 veces en órdenes del ejército ". [2] [7]
Referencias
- Notas
- ↑ a b c d e f g Driggs, Laurence La Tourette (1918). Héroes de la aviación . Pequeño, Brown.
- ^ a b c d e f g h "Armand Pinsard" . El Aerodrome.com .
- ^ a b c Guttman, Jon (2001). Spad VII Aces of World War I: Osprey Aircraft of the Aces No. 39 . Londres: Editorial Osprey. ISBN 9781841762227.
- ^ Nieuport Aces de la Primera Guerra Mundial. pag. 61.
- ^ Anderson, John (21 de agosto de 1999). " ' Ilusión' vuelve a la vida / Relanzamiento de la película antibélica clásica de Jean Renoir de 1937" . Crónica de San Francisco .
- ^ Ketley, Barry; Rolfe, Mark. Ases franceses de la Segunda Guerra Mundial: Avión Osprey de los Ases No. 28 . Londres: Editorial Osprey. ISBN 9781855328983.
- ↑ a b Franks, Bailey, p. 207.
- Bibliografía
- Driggs, Laurence La Tourette (1918). Héroes de la aviación . Little, Brown y Company. ISBN 978-1332351367
- Franks, Norman (2000). Nieuport Aces de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Franks, Norman y Frank Bailey (2008). AL FRENTE: El registro completo de los ases y unidades de combate de los servicios aéreos de Estados Unidos y Francia, 1914-1918 . Grub Street Publishing. ISBN 978-0-94881-754-0 .
- Guttman, Jon y Harry Dempsey (2001). SPAD VII Ases de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84176-222-7 .
- - (2005) Ases que revientan los globos de la Primera Guerra Mundial . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84176-877-9 .
- Ketley, Barry (1999). Ases franceses de la Segunda Guerra Mundial . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-85532-898-3 .
enlaces externos
- (fr) Lista de victorias y perfiles de color de sus aviones