Armstrong Siddeley Cheetah
El Armstrong Siddeley Cheetah es un motor radial británico de siete cilindros refrigerado por aire de 834 pulgadas cúbicas (13,65 L) de capacidad introducido en 1935 y producido hasta 1948. Las primeras variantes del Cheetah se conocían inicialmente como Lynx Major . [1]
El Cheetah se utilizó para impulsar muchos aviones de entrenamiento británicos durante la Segunda Guerra Mundial, incluidos el Avro Anson y Airspeed Oxford .
El Cheetah se desarrolló a partir del Lynx anterior utilizando los cilindros de mayor diámetro interior del Armstrong Siddeley Panther, pero el motor retuvo la carrera del Lynx. Inicialmente, solo se produjeron variantes de transmisión directa y los motores posteriores se hicieron disponibles con engranajes de reducción de hélice de varias relaciones . Los supercargadores también estaban disponibles para variantes posteriores, tanto con engranajes como impulsados directamente por el cigüeñal . [1]
El diseño básico del Cheetah se mantuvo sin cambios desde su introducción en 1935 hasta los últimos ejemplos construidos en 1948. Fue el primer motor de su tipo en ser certificado para 1.200 horas de tiempo operativo entre revisiones (TBO), con más de 37.200 ejemplares construidos. [2]
En octubre de 2008, al menos cuatro motores Cheetah seguían en condiciones de volar. Dos Cheetah 17 impulsan el Anson T21 operado por la Classic Air Force y otro par de Cheetah 17 están instalados en Avro Nineteen, G-AHKX registrado en BAE Systems pero normalmente basado en Shuttleworth Collection . [5] [6]
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