El Armstrong Siddeley Stentor , más tarde Bristol Siddeley BSSt.1 Stentor , era un motor de cohete HTP de dos cámaras utilizado para impulsar el misil de separación Blue Steel transportado por la fuerza de bombarderos V de Gran Bretaña . [1] [2] La cámara de alto empuje se usó durante los primeros 29 segundos, después de lo cual se cerró y se usó una cámara de crucero más pequeña para el resto del vuelo motorizado. [3] [4] [5]
Stentor | |
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Motor de cohete Stentor que muestra la boquilla principal grande (arriba) y la boquilla de crucero más pequeña (abajo) | |
Tipo | Motor de cohete |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Armstrong Siddeley |
Primer intento | c.1960 |
Principales aplicaciones | Misil de acero azul |
Diseño y desarrollo
Fue alimentado por peróxido de hidrógeno con queroseno . [1]
El motor incorporó un marco de montaje tubular integral que estaba unido por seis orejetas al mamparo trasero del fuselaje del misil, el motor completo estaba encerrado en un carenado en forma de tubo con las boquillas en la parte trasera.
Aplicaciones
Motores en exhibición
Los motores Stentor conservados se exhiben en los siguientes museos:
- Museo de la Royal Air Force Cosford
- Museo del aire de Midland
- La Universidad de Liverpool , en el vestíbulo del Departamento de Ingeniería.
- Museo de Aeronaves de South Yorkshire , Doncaster
- Museo del aire de Newark , Nottinghamshire
- Centro de Ciencias de Cambridge, Cambridge
Especificaciones
Datos de [6]
Características generales
- Tipo: motor cohete propulsor líquido de dos cámaras
- Longitud: 58 pulgadas (1473 mm)
- Diámetro: 38 pulg. (965 mm) de ancho, 44,5 pulg. (1130 mm) de alto
- Peso seco: 747 lb (339 kg) incluyendo aceite y nitrógeno
- Combustible: queroseno
- Oxidante: peróxido de hidrógeno
Componentes
- Zapatillas:
Actuación
- Empuje : cámara de impulso grande con capacidad nominal de 24,000 lbf (110 kN)
cámara de crucero más pequeña con capacidad nominal de 6,000 lbf (27 kN) - Tiempo de combustión:
- Consumo de combustible específico de empuje :
- Impulso específico: ~ 220 segundos (2,2 km / s) [7]
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b "Blue Steel y su motor" . Vuelo . Misiles y vuelos espaciales. 12 de agosto de 1960. págs. 214–215.
- ^ Millard, Douglas (2001). El Cohete Flecha Negra . Museo de Ciencia. pag. 23-24. ISBN 1 900747 41 3.
A principios de 1956, el gobierno contrató a Armstrong Siddeley para desarrollar un segundo motor HTP, esta vez para un tipo de vehículo bastante diferente llamado Blue Steel. [...] El motor de Blue Steel se llamaba Stentor
- ^ "Motor cohete Stentor" . Skomer. Archivado desde el original el 20 de abril de 2008.
- ^ "Motores de cohetes para aeronaves pilotadas". Revista Bristol Siddeley . 1960.
- ^ "Blue Steel en acción" . Vuelo : 329.11 de marzo de 1960.
- ↑ SD4766B, Vol.1, Sect.4 - 63 de julio
- ^ Hill, CN (2001). Un imperio vertical . Prensa del Imperial College. pag. 64. ISBN 978 1 86094 267 9.
Al quemar HTP y queroseno, produjo un SI de alrededor de 220.