El túnel Armstrong en Pittsburgh, Pensilvania , conecta la Segunda Avenida en el Puente South Tenth Street , debajo del Bluff donde se encuentra la Universidad Duquesne , con la Avenida Forbes entre Boyd Street y Chatham Square.
Túnel Armstrong | |
Localización | Entre Forbes y Second Aves. en S. Tenth St., Pittsburgh, Pensilvania . |
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Coordenadas | 40 ° 26′16 ″ N 79 ° 59′33 ″ W / 40.43778 ° N 79.99250 ° WCoordenadas : 40 ° 26′16 ″ N 79 ° 59′33 ″ W / 40.43778 ° N 79.99250 ° W |
Construido | 1926 |
Arquitecto | Covell, Vernon R .; Et al. |
NRHP referencia No. | 86000015 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 7 de enero de 1986 |
PHLF designado | 2003 [2] |
Construcción
El túnel se construyó entre 1926 y 1927. El ingeniero jefe fue Vernon R. Covell del Departamento de Obras Públicas del condado de Allegheny . Los portales del túnel fueron diseñados por un arquitecto de la ciudad, Stanley L. Roush, quien también es conocido por los portales del puente de la calle Smithfield , el edificio de la ciudad y el condado de Pittsburgh , el túnel Corliss y muchos otros proyectos municipales. [3]
Caracteristicas
El túnel en sí se caracteriza por orificios gemelos de sección transversal en herradura y se dobla a la mitad. También tiene una pasarela peatonal en el lado occidental. Pghbridges.com informa que dado que la corriente de aire fluye hacia el río, los ciclistas pueden viajar a través del túnel en esa dirección "con poco o ningún esfuerzo". [3]
Una leyenda mencionada por el sitio implica la noción de que la curva del túnel fue un error, y el responsable se suicidó avergonzado. [3] El ingeniero jefe Covell no se suicidó, invalidando esta leyenda. El autor Bruce S. Cridlebaugh sospecha que la curva estaba relacionada con minas u otros factores geológicos, derechos de propiedad (incluida la Universidad de Duquesne) o alineaciones con carreteras existentes o propuestas. [3]
Desde agosto de 1987, los túneles han proporcionado recepción de telefonía celular. [4]
Nombre
Los túneles fueron nombrados en honor a Joseph G. Armstrong , Director de Obras Públicas del Condado. La mayoría de los puentes sobre los tres ríos de Pittsburgh fueron reemplazados entre 1910 y 1940, años que incluyeron los mandatos del Sr. Armstrong como alcalde de Pittsburgh y comisionado del condado de Allegheny. [3]
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ Placas de hitos históricos 1968-2009 (PDF) . Pittsburgh, PA: Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh. 2010. Archivado (PDF) desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ a b c d e Cridlebaugh, Bruce (12 de abril de 2000). "Notas de campo: túneles Armstrong y South Tenth St" . Pghbridges.com . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
- ^ "Pittsburgh Post-Gazette - búsqueda en el archivo de noticias de Google" . google.com . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con el túnel Armstrong en Wikimedia Commons