Arrochar era una estación en el demolido South Beach Branch del ferrocarril de Staten Island . Tenía dos andenes laterales y dos vías y estaba ubicado en Major Avenue. La estación pudo andar dos vagones de tren. [2]
Arrochar | |||
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Antigua estación de tren de Staten Island | |||
Estadísticas de la estación | |||
Ciudad | Staten Island | ||
Lugar | Arrochar | ||
Coordenadas | 40 ° 35′59 ″ N 74 ° 04′00 ″ W / 40.599722 ° N 74.066528 ° WCoordenadas : 40 ° 35′59 ″ N 74 ° 04′00 ″ W / 40.599722 ° N 74.066528 ° W | ||
División | [1] | ||
Línea | Sucursal de South Beach | ||
Servicios | ninguno | ||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||
Pistas | 2 | ||
Otra información | |||
Abrió | 8 de marzo de 1886 | ||
Cerrado | 31 de marzo de 1953 | ||
Sucesión de estaciones | |||
Siguiente norte | Fuerte Wadsworth | ||
Siguiente al sur | Avenida Cedar | ||
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Historia
Esta estación fue abandonada cuando el SIRT interrumpió el servicio de pasajeros en South Beach Branch hasta Wentworth Avenue a la medianoche del 31 de marzo de 1953, debido a la competencia de autobuses operados por la ciudad. [2] [3] [4] [5] La estación fue completamente demolida cuando se construyó la plaza de peaje del Puente Verrazano Narrows cerca del mismo lugar. En 1963 solo quedaba una escalera que conducía a la estación, ya que el resto de la estación estaba cubierto por tierra desplazada proveniente de la construcción del acceso al Puente Verrazano. La ubicación donde McClean Avenue solía puente sobre el derecho de paso, que fue construido en 1936, se ha rellenado algún tiempo después de 1964 para la construcción de casas a lo largo del derecho de paso, y el puente aún se puede detectar. por el cemento en el medio de McClean Avenue. [2]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b c "Parte dos de la página de Gary Owen SIRT" . Tierra de Gary Owen . 20 de abril de 1937 . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
- ^ Pitanza, Marc (2015). Imágenes de ferrocarril de Staten Island Rapid Transit . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ Drury, George H. (1994). La guía histórica de los ferrocarriles de América del Norte: historias, figuras y características de más de 160 ferrocarriles abandonados o fusionados desde 1930 . Waukesha, Wisconsin : Kalmbach Publishing . págs. 312–314. ISBN 0-89024-072-8.
- ^ "El viejo orden pasa: los rieles se rinden a las carreteras: el pasajero corre en dos líneas de SIRT terminará a la medianoche" . Avance de Staten Island. 31 de marzo de 1953 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .