Artemis , llamada así por la diosa griega de la persecución y la muerte, fue uno de los primeros proyectos de misiles aire-aire llevado a cabo por el Royal Aircraft Establishment (RAE) a finales de 1943. El misil estaba destinado a cazas nocturnos equipados con radar como el Bristol Beaufighter , que rastrearía el objetivo en su AI Mk. IV y luego dispara a un rango establecido, con el misil apuntando a la señal del radar AI reflejándose en el objetivo.
El concepto de Artemis surgió de un proyecto anterior, Spaniel , un misil tierra-aire basado en el motor cohete RP-3 . Durante el desarrollo, se consideró una variación conocida como Air Spaniel que usaría el control de radio como guía. Estaba claro desde el principio del proyecto que el tiempo de vuelo de seis segundos haría que dicho sistema fuera extremadamente difícil para que el operador apunte correctamente el misil a tiempo, y la RAE decidió que cualquier arma de ese tipo tenía que ser guiada automáticamente.
Artemis reemplazó el sistema de control de radio con un receptor de radio para producir una forma simple de búsqueda de radar semiactiva que lo guiaría en una trayectoria curva hacia su objetivo. El proyecto se canceló cuando se vio que el cohete basado en RP-3 tenía un alcance demasiado corto para mantener al caza fuera de los cañones defensivos del bombardero , especialmente durante el período en que la Luftwaffe estaba mejorando su avión con un cañón de 20 mm más potente . Un diseño más grande, Little Ben, se hizo cargo del desarrollo.
Hubo un breve respiro durante las primeras etapas de los ataques con bombas voladoras V-1 en junio de 1944, ya que Artemis permitiría que aviones más lentos atacaran estas armas, pero esto se abandonó cuando los cañones antiaéreos guiados por radar y los cazas de alto rendimiento demostraron ser efectivos. .
Spaniel
Artemis finalmente remonta su historia a un proyecto de 1941 conocido como Spaniel . Spaniel se desarrolló inicialmente como un misil tierra-aire (SAM) utilizando un cohete Proyectil no girado (UP-3) de 3 pulgadas con un sistema de guía óptica que utiliza una fotocélula . Cuando se descubrió que el UP-3 tenía muy poco rendimiento para alcanzar los objetivos sin dejar de tener la velocidad suficiente para guiarse a sí mismo utilizando superficies aerodinámicas, se desarrollaron dos nuevos conceptos. [1]
El primero fue utilizar cohetes para guiar el arma en lugar de las superficies aerodinámicas tradicionales, pero no está claro si se llevó a cabo algún desarrollo real en este sentido. El segundo fue montar el Spaniel en un caza pesado como el Bristol Beaufighter , momento en el que su alcance limitado ya no se veía como un problema. A medida que se desarrolló este concepto, se desarrolló un nuevo sistema de búsqueda que utiliza la guía de comandos . Esto funcionaría en conjunto con los nuevos sistemas de visualización para AI Mk. Radar IV que permitiría al operador del radar en la aeronave ver tanto el misil como el objetivo en una sola pantalla, y luego usar un joystick para guiar el misil hacia el objetivo mientras volaba. [2]
Hubo numerosas preocupaciones con el concepto general, lo que finalmente llevó a su cancelación en 1942, cuando disminuyeron los ataques de la Luftwaffe contra el Reino Unido. [1]
Artemisa
La principal preocupación del Spaniel era su corto tiempo de vuelo, del orden de seis segundos cuando se disparaba a su rango ideal de aproximadamente 2,000 yardas (1,800 m). El teniente de vuelo Benson de la RAE había trabajado en Spaniel y sintió que el operador tendría muy poco tiempo para guiar con precisión el arma, especialmente dado que los primeros dos segundos no fueron guiados. También señaló que se necesitaban sistemas para evitar que el misil girara, lo que haría imposible el control manual si el eje "arriba y abajo" girara continuamente. Estos sistemas agregaron costos y complejidad significativos. [3]
En 1943, Benson comenzó el diseño de un nuevo misil dedicado desde el principio como arma aire-aire. Propuso el nombre de Artemisa como "la diosa griega de la persecución y la muerte (que los hunos ofrezcan un sacrificio continuo)". [3] El nuevo diseño se creó en torno a la idea básica de permitir que el misil gire, utilizando esto como el método principal de estabilización y guía. [4]
Un pequeño receptor de radio sintonizado con el AI Mk del avión de lanzamiento. El radar IV estaba montado en la nariz del misil. Tenía una antena altamente direccional que lo hacía sensible solo a un lado del fuselaje del misil. A medida que el misil giraba, recibiría periódicamente la señal del radar a medida que la antena giraba más allá del objetivo. Cada vez que se veía una señal, se lanzaba un pequeño plato a la corriente de aire, tirando de la nariz en esa dirección. [4]
El sistema de guía no era particularmente poderoso, ya que solo dirigía activamente el misil hacia el objetivo durante los cortos períodos en que era visible para la antena. Para aumentar la cantidad de tiempo que fue así, la sección de la nariz se montó en un eje y se dejó girar independientemente del cuerpo del cohete. Pequeñas aletas a lo largo de la base de la nariz hacían que girara a gran velocidad. La ventilación del escape del cohete desde un pequeño orificio en la parte trasera del misil también se consideró como una alternativa a la placa, proporcionando más fuerza de giro. [4]
Debido a la direccionalidad de la antena, no recibió ninguna señal cuando el objetivo estaba muy por delante. Esto tenía la ventaja de evitar que la placa aerodinámica se desplegara constantemente a medida que se acercaba a un rango más cercano. También significaba que el misil no debería lanzarse con el caza apuntando directamente al objetivo, tendrían que posicionarse de modo que el reflejo de su radar fuera visible a un lado en el lanzamiento. Artemis seguiría entonces un camino sinuoso hacia el objetivo. [4]
El desarrollo recibió un impulso con la introducción de la bomba voladora V-1 en 1944, pero la nueva artillería antiaérea guiada por radar y los cazas de alto rendimiento demostraron tener la combinación de características necesarias para vencer esta amenaza. También existía la preocupación de que el alcance de Artemis fuera demasiado corto para mantenerlo fuera del alcance letal de los nuevos cañones de los aviones, que se estaban moviendo a cañones de 20 mm o más. El desarrollo terminó a favor de un arma mucho más grande y desarrollada, Little Ben . [4]
Referencias
Citación
- ↑ a b Gibson y Buttler , 2007 , p. 11.
- ^ Gibson y Buttler 2007 , p. 28.
- ↑ a b Gibson y Buttler , 2007 , p. 29.
- ↑ a b c d e Gibson y Buttler , 2007 , p. 30.
Bibliografía
- Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos; Hipersónicos, Ramjets y Misiles . Midland Publishing. ISBN 9781857802580.