Arthur John Hartman (14 de julio de 1888 - 19 de octubre de 1970) fue un piloto estadounidense y uno de los primeros constructores de aeronaves.
Nació el 14 de julio de 1888 en Burlington, Iowa . Hartman se escapó de casa a la edad de 15 años y trabajó en su primer trabajo en Illinois Steel Boiler Company en Chicago, Illinois , y ofreció su trabajo de forma gratuita en la vecina Goddard Balloon Company. [1] Voló solo en un globo el 6 de septiembre de 1903, tres meses antes del primer vuelo más pesado que el aire de los hermanos Wright . Hartman demostraría caídas en paracaídas desde un globo y, en un punto, desde una torre de agua, lo que resultó en un aterrizaje en las líneas eléctricas que lo dejó inconsciente. [2] Más tarde, en 1907, Hartman y un socio construyeron un dirigible de 67 pies de largo. [3] En 1910 Hartman construyó elMonoplano Hartman , basado en un diseño Blériot XI . Su pequeño salto realizado el 10 de mayo de 1910 se convirtió en el primer vuelo de un avión en Iowa. [4] Hartman fundó Hartman-Sellers Airplane Company, de corta duración, en 1919 con una flota de un avión que producía más ingresos del heno del aeródromo que las operaciones y las operaciones. [5] La Burlington Airplane Company fue fundada después de la Primera Guerra Mundial para vender los servicios de Curtiss Jenny. Hartman permaneció activo en la aviación a lo largo de su vida al fundar el Aeropuerto Municipal de Burlington en 1927 y operar una escuela de vuelo. En 1956, Hartman demostró la Hartman Air-Bike, una serie de 50 globos de hidrógeno propulsados por una estructura suspendida a pedales con una hélice. [6] En 1961, Hartman completó un Curtiss Jenny construido desde cero y lo demostró a la edad de 73 años. [7]
Romas Edward Westerbeck era un ebanista con una tienda en la esquina de la propiedad de la casa de Art Hartman en el borde del aeropuerto. Romas hizo toda la artesanía en madera y la pintura para el Jenny, que se construyó a partir de un conjunto original de planos propiedad de Art. En el vuelo inaugural de Jenny finalizada, debido a su edad, Art estaba restringido a volar no más de 500 pies. la última vez que vi el avión estaba en el patio trasero de Art, esperando su primer vuelo. Romas Westerbeck era mi tío y yo vivía a menos de una milla del aeropuerto, la casa de Art y la ebanistería de Romas. romas también fue pintor de letreros e hizo los créditos pintados en el costado del fuselaje.