Arthur Peck
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Para el hombre de negocios estadounidense, vea Art Peck .

Arthur Peck
Nació( 25 de abril de 1889 )25 de abril de 1889
Darjeeling , India
Murió14 de febrero de 1975 (14/02/1975)(85 años)
Servicio / sucursalReal Fuerza Aérea del Ejército Británico
Años de servicio1914-1944
RangoCapitán de grupo
UnidadRegimiento Devonshire
No. 111 Escuadrón RFC / RAF
Comandos retenidosRAF Northolt
No. 55 Escuadrón RAF
No. 6 Compañía de vehículos blindados
No. 25 Escuadrón RAF
Batallas / guerrasPrimera Guerra MundialRevuelta de Ikhwan
Segunda Guerra Mundial
PremiosOrden de servicio distinguido
Military Cross & Bar
mencionado en los despachos

El capitán del grupo Arthur Hicks Peck , DSO , MC & Bar (25 de abril de 1889 - 14 de febrero de 1975) fue un oficial de la Royal Air Force , un as de la aviación al que se le atribuyen ocho victorias aéreas en la Primera Guerra Mundial . [1]

Antecedentes familiares y educación

Arthur Peck nació en Darjeeling , India, [1] el único hijo del teniente coronel Francis Samuel Peck (1858-1908) de Bristol . [2] Su padre era cirujano en el Servicio Médico Indio y murió en el mar a bordo del HMS  Serapis mientras regresaba a Inglaterra. [3] [4] [5]

Peck asistió a Clifton College , Bristol, de 1903 a 1906, [6] y fue admitido en Christ's College, Cambridge , antes de pasar los años 1908 a 1914 en Australia. [7]

Primera Guerra Mundial

Peck fue comisionado como subteniente temporal (solo en tiempo de guerra) en el ejército británico el 7 de diciembre de 1914, [8] y sirvió en el Regimiento de Devonshire en Francia y Salónica. [7] Finalmente se unió al Royal Flying Corps , siendo transferido a la Lista General y nombrado oficial de vuelo el 4 de octubre de 1916. [9] Fue nombrado comandante de vuelo con el rango temporal de capitán el 23 de junio de 1917, [10] y sirvió en el Escuadrón No. 111 con base en Palestina . [1]

Volando un Bristol F.2 biplaza, con el capitán John Lloyd-Williams como su observador / artillero, la primera victoria aérea de Peck se produjo el 30 de octubre de 1917, obligando a derribar un avión de reconocimiento Tipo C al noroeste de Al-Khalasa , que entonces era capturado. El 6 de noviembre, él y Williams obligaron a un Rumpler C a aterrizar en Um Dabkal, y el 8 de noviembre derribaron en llamas un Albatros D.III sobre Hulayqat . [1] El 17 de noviembre se recomendó a Peck para una Cruz Militar , luego de una acción el 29 de octubre cuando él solo ahuyentó a tres aviones de reconocimiento enemigos sobre el Frente de Gaza . [11]

El escuadrón de Peck fue reequipado con el caza monoplaza SE5a , y el 4 de diciembre condujo otro D.III fuera de control sobre la estación de cruce. [1] La concesión de Peck de la Cruz Militar fue publicada el 18 de enero de 1918. [12] El 3 de marzo, él y el Mayor FW Stent participaron en la destrucción de un avión de reconocimiento Tipo C al sureste de Yehudieh, por la quinta victoria de Peck, lo que le valió estado de as de vuelo . [1] Al día siguiente, 4 de marzo, se le concedió la Orden de Servicio Distinguido . [13] Finalmente, el 23 de marzo, Peck condujo fuera de control un Tipo C y dos D.III al norte de Jericó , [1]acción que le valió un Bar en su Cruz Militar.

Peck recibió una mención en los despachos "para distinguirse, galante y servicios valiosos y dedicación al deber" de General Sir Edmund Allenby , el Oficial General Comandante en Jefe , egipcia Fuerza Expedicionaria , el 3 de abril, [14] y el 13 de abril Peck fue ascendido a comandante temporal . [15]

Carrera de entreguerras

Peck renunció a su cargo, después del final de las hostilidades, el 29 de abril de 1919, [16] pero seis meses después, el 24 de octubre, se le concedió una comisión de servicio breve como teniente de vuelo en la RAF. [17]

El 17 de junio de 1920, Peck se casó con Marjorie Amy Clare-Smith en la iglesia de St. Paul , Clifton , Bristol. [2] En enero de 1921, su comisión de servicio corto se hizo permanente, [18] y fue miembro del equipo de exhibición acrobático, dirigido por el líder de escuadrón Christopher Draper , en el concurso aéreo anual de la Royal Air Force en junio. [19]

El 1 de enero 1923 Peck fue ascendido a jefe de escuadrón , [20] y el 6 de febrero fue trasladado de 2 Escuela de Formación Nº de vuelo , y nombrado oficial al mando , N ° 25 de la escuadrilla , con sede en Constantinopla . [21] El Escuadrón No. 25 finalmente regresó a Inglaterra desde su base en San Stefano en octubre de 1923, [22] y luego se basó en RAF Hawkinge , volando el Gloster Grebe Mk. II, y un pequeño número de Sopwith Snipes . [23] El 27 de junio de 1925, el escuadrón participó en la exhibición anual de la Royal Air Force enHendon , dando una demostración de "Squadron Drill", donde nueve zambullidores volaron en una serie de formaciones, controladas por el nuevo sistema de radiotelefonía , que le permitió a Peck hablar directamente con su avión durante el vuelo, en lugar de depender de señales manuales o meneo de alas. Una estación de radio en tierra también recibió las señales y las transmitió por altavoces a la multitud, y fueron transmitidas a la British Broadcasting Company , que las transmitió desde sus estaciones 2LO en Londres y 5XX en Chelmsford. [24] Más adelante en el año, Peck lideró el Escuadrón No. 25 en las maniobras anuales del Ejército, adjunto a las fuerzas de "Mercia" contra "Wessex". [25]

El 7 de diciembre de 1926, Peck fue destinado al cuartel general de la RAF en Irak , [26] y tomó el mando de la Compañía de Vehículos Blindados No. 6 el 14 de enero de 1927. [27] El 25 de abril de 1928, Peck fue nombrado comandante del Escuadrón No. 55 , Irak. , [28] y el 15 de marzo de 1929 recibió su segunda mención en despachos, "por distinguidos servicios prestados en relación con las operaciones contra el Akhwan en el desierto del sur, Irak , durante el período noviembre de 1927 - mayo de 1928", de Air Vice- mariscal Sir Edward Ellington , Aire oficial al mando , las fuerzas británicas en Irak . [29]

Peck regresó a Inglaterra a principios de 1929, donde fue ascendido a comandante de ala el 1 de julio de 1929, [30] y dos semanas más tarde, el 15 de julio, fue destinado al Cuartel General de la Defensa Aérea de Gran Bretaña para servir en el Estado Mayor del Aire. . [31] Dejó la ADGB el 19 de agosto de 1932 y fue nombrado comandante de la estación de la RAF Northolt al día siguiente, reemplazando al comandante de ala Keith Park . [32] Peck fue ascendido a capitán de grupo el 1 de julio de 1935, [33] cedió el mando de Northolt el 3 de noviembre, [34]y ser nombrado Oficial Superior de Estado Mayor Aéreo en la Sede de la RAF Far East en Singapur el 21 de diciembre. [35]

Segunda Guerra Mundial

Peck sirvió en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, y aunque alcanzó la edad de jubilación obligatoria el 25 de abril de 1942, fue re-empleado [36] hasta que volvió a la lista de jubilados a petición propia el 8 de septiembre de 1944. [37]

Premios y menciones

Cruz militar
Teniente temporal (Capitán temporal) Arthur Hicks Peck, Lista general y Royal Flying Corps.
"Por su conspicua galantería y devoción al deber. Enfrentó a tres aviones enemigos con una sola mano, aunque tenían una altura superior. Los hizo retroceder sobre sus líneas y les impidió realizar su reconocimiento". [38]
Orden de servicio distinguido
Capitán temporal Arthur Hicks Peck, MC, Lista general y Royal Flying Corps.
"Por su conspicua galantería y devoción al deber. Durante dos meses de combates aéreos, nunca ha dudado en atacar al enemigo cuando eran superiores en número. En una ocasión, al pilotar un explorador, se enfrentó a una formación hostil compuesta por cuatro exploradores y dos exploradores. -sentadores, dispersándolos por completo y conduciendo a uno fuera de control. Su rapidez, ingenio y habilidad han sido los más marcados ". [39]
Bar a Cruz Militar
Capitán temporal Arthur Hicks Peck, DSO, MC, Royal Flying Corps.
"Por su conspicua valentía y devoción al deber. Mientras patrullaba a una altura de 14.000 pies, observó una formación de cinco aviones enemigos que intentaban un reconocimiento. Atacó la máquina superior, un explorador, y la derribó fuera de control. Luego atacó al segundo explorador, que también condujo fuera de control. Finalmente atacó un biplaza, y tan rápido que se acercó y abrió fuego con ambos cañones. Eso, también, lo envió fuera de control. Su actuación fue una espléndida, además de ser costosa para el enemigo ". [40]

Referencias

  1. ^ a b c d e f g "Arthur Hicks Peck" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  2. ^ a b "Contactos: casado" . Vuelo . XII (601): 697.1 de julio de 1920 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  3. ^ "Familia Peck" . Historia de Clifton RFC . 2012 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  4. ^ "Teniente coronel Francis Samuel Peck" . Revista médica británica . 1 (2469): 1026. 25 de abril de 1908. doi : 10.1136 / bmj.1.2469.1026-b . PMC 2436430 . 
  5. ^ Sanders, Robert (2015). "Francis Samuel (teniente coronel) Peck" . MyHeritage . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  6. ^ "Registro de la Universidad de Clifton" Muirhead, JAO p253: Bristol; JW Arrowsmith para Old Cliftonian Society; Abril de 1948
  7. ↑ a b Sanders, Robert (2015). "Arthur Hicks (capitán del grupo) Peck" . MyHeritage . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  8. ^ "No. 29000" . The London Gazette . 8 de diciembre de 1914. p. 10452.
  9. ^ "No. 29847" . The London Gazette (Suplemento). 1 de diciembre de 1916. p. 11826.
  10. ^ "No. 30187" . The London Gazette (Suplemento). 17 de julio de 1917. p. 7189.
  11. ^ "Honores y premios: Arthur Hicks Peck" (PDF) . Memorial de guerra australiano . 2015 . Consultado el 8 de agosto de 2015 . [ enlace muerto permanente ]
  12. ^ "No. 30482" . The London Gazette (Suplemento). 15 de enero de 1918. p. 957.
  13. ^ "No. 30555" . The London Gazette (Suplemento). 1 de marzo de 1918. págs. 2727–2728.
  14. ^ "Mencionado en Despatches" . Vuelo . XII (599): 643. 17 de junio de 1920 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  15. ^ "No. 30660" . The London Gazette . 30 de abril de 1918. p. 5210.
  16. ^ "No. 31336" . The London Gazette . 13 de mayo de 1919. p. 5921.
  17. ^ "No. 31616" . The London Gazette . 24 de octubre de 1919. p. 13032.
  18. ^ "No. 32185" . The London Gazette . 7 de enero de 1921. p. 184.
  19. ^ "Concurso aéreo de la Royal Air Force" . Vuelo . XIII (653): 436. 30 de junio de 1921 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  20. ^ "No. 32782" . The London Gazette (Suplemento). 29 de diciembre de 1922. p. 15.
  21. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XV (739): 113.22 de febrero de 1923 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  22. ^ Britton, Mick (2008). "Habiendo golpeado siempre para defender: el Escuadrón 25 se disuelve" . airsceneuk.org.uk. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
  23. ^ "Copa Desafío de la Liga Aérea" . Vuelo . XVI (822): 629. 25 de septiembre de 1924 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  24. ^ "Pantalla de la Royal Air Force" . Vuelo . XVII (862): 408–410. 2 de julio de 1925 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  25. ^ Robertson, FA De V. (1 de octubre de 1925). "La RAF en maniobras del ejército" . Vuelo . XVII (875): 629–640 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  26. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XVIII (940): 871. 30 de diciembre de 1926 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  27. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XIX (946): 77.10 de febrero de 1927 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  28. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XX (1014): 411.31 de mayo de 1928 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  29. ^ "No. 33477" . The London Gazette . 15 de marzo de 1929. p. 1822.
  30. ^ "No. 33513" . The London Gazette . 2 de julio de 1929. págs. 4365–4366.
  31. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXI (1075): 839.1 de agosto de 1929 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  32. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXIV (1236): 835.2 de septiembre de 1932 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  33. ^ "No. 34176" . The London Gazette . 2 de julio de 1935. p. 4262.
  34. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXVIII (1407): 633.12 de diciembre de 1935 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  35. ^ "Royal Air Force: nombramientos" . Vuelo . XXIX (1416): 186. 13 de febrero de 1935 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
  36. ^ "No. 36276" . The London Gazette (Suplemento). 3 de diciembre de 1943. p. 5340.
  37. ^ "No. 36705" . The London Gazette (Suplemento). 15 de septiembre de 1944. p. 4318.
  38. ^ "No. 30651" . The London Gazette (Suplemento). 23 de abril de 1918. p. 5011.
  39. ^ "No. 30845" . The London Gazette (Suplemento). 13 de agosto de 1918. p. 9561.
  40. ^ "No. 30813" . The London Gazette (Suplemento). 23 de julio de 1918. p. 8763.
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