El Asas De Portugal (Alas de Portugal) fue un equipo de demostración de vuelo creado en 1977 integrado con el Esquadra 103 (Escuadrón 103) de la Fuerza Aérea Portuguesa . Era Portugal equipo de vuelo acrobático nacional 's y voló dos ex Fuerza Aérea Alemana Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jets .
Alas de Portugal | |
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Asas de Portugal | |
Activo | 1977–1990 1997–1998 2001 2005–2010 |
País | Portugal |
Rama | Fuerza Aérea Portuguesa |
Papel | Equipo de exhibición acrobático |
Tamaño | 2 Pilotos 8 Soporte |
Base Aerea | Base Aérea No. 11 , Portugal |
Equipo | 2 aviones de ataque / entrenamiento Alpha Jet A |
Insignias | |
Símbolo de identificación | |
Aeronaves voladas | |
Ataque | (1997-2010) Dassault / Dornier Alpha Jet A |
Entrenador | (1977-1992) Cessna T-37 C |
Historia
En 1977, Asas de Portugal fue creada por orden del Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea (CEMFA), con el objetivo de representar a la Fuerza Aérea Portuguesa (PoAF) en el festival aéreo Internacional Air Tattoo . Este fue el tercer equipo de acrobacias aéreas establecido por la PoAF, después de dos equipos de la década de 1950: los equipos Dragões (Dragones) y São Jorge (Saint George).
Asas de Portugal operó el Cessna T-37C durante 13 años mientras estaba integrado con el 102 Escuadrón Panchos .
El único accidente fatal en la historia del equipo ocurrió el 9 de diciembre de 1990, cuando uno de sus T-37C sufrió una falla estructural catastrófica durante una sesión de práctica, matando al piloto del equipo José Magalhães da Costa. El accidente provocó una inspección de toda la flota que reveló que todos menos cinco aviones T-37 en el inventario de PoAF sufrieron microgrietas inducidas por fatiga en la estructura de las alas. Las reparaciones a la condición de aeronavegabilidad se consideraron económicamente desaconsejables. Esta conclusión, junto con una reestructuración del PoAF en la década de 1990, llevó a la eliminación gradual del T-37 y a la interrupción de las actividades del equipo.
En 1997 el equipo fue reactivado, integrándose con el 103 Escuadrón Caracóis y equipado con aviones Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet , contando con un equipo de siete pilotos oficiales y un equipo de mantenimiento. La primera aparición pública con el Alpha Jet fue el 27 de junio de 1997, en las conmemoraciones del 45 aniversario de la PoAF en Sintra .
En 1998, el equipo fue desactivado por motivos logísticos.
Con motivo del 50 aniversario de la PoAF en 2001, la responsabilidad de preparar una demostración de vuelo Alpha Jet para las conmemoraciones fue otorgada al Escuadrón 103. Esto resultó en la creación de un equipo de exhibición de dos aviones que representó a Portugal con una secuencia de maniobras de 16 minutos en esas conmemoraciones, lo que llevó a la idea y el plan de expandir la exhibición.
En 2005, las Asas de Portugal se reactivaron definitivamente, volviéndose a integrar con el Escuadrón 103, con base en la Base Aérea de Beja.
El equipo fue desactivado nuevamente en 2010, antes del inicio de la temporada de exhibición aérea.
Galería
RIAT 2008 , Gloucestershire, Inglaterra
Ver también
enlaces externos
- Sitio web oficial de Asas de Portugal (en portugués)
- Recodando os Asas de Portugal - I Parte (Recordando las Asas de Portugal - Part I), edición de Mais Alto de septiembre / octubre de 2002 (en portugués)
- Recordando os Asas de Portugal - II Parte (Remembering the Asas de Portugal - Part II), Mais Alto, número de noviembre / diciembre de 2002 (en portugués)
- Asas de Portugal - El regreso de la patrulla acrobática Alpha Jet , Nuno Martins, 22 de enero de 2003 (en portugués)
- Asas de Portugal - 30 Anos [ enlace muerto permanente ] , galería fotográfica del30 aniversario de Asas de Portugal