Ashley (automóvil)
Ashley fueron fabricantes de carrocerías y chasis para especiales desde 1955 hasta 1962. También ofrecieron una gama de productos para construcciones especiales: radiadores, tanques de cabecera, juegos de iluminación, tubos de acero, láminas de aluminio, varias piezas de suspensión, bombas de agua, neumáticos, cámaras y ruedas. La compañía también fabricó capós y techos rígidos para otros autos deportivos de producción masiva, incluidos el Austin-Healey Sprite y el Jaguar E-Type .
Ashley Laminates fue fundada en 1955 por Peter Pellandine y Keith Waddington. Se eligió el nombre "Ashley" ya que era el nombre de la casa de Peter Pellandine en Woodford Green . Diseñaron y construyeron su primer automóvil utilizando GRP para la carrocería. Los dos establecieron una pequeña fábrica en un garaje junto al Robin Hood Inn en Loughton , Essex para producir conchas. El garaje ha dado paso a un aparcamiento de pub.
A finales de 1956, Pellandine dejó la empresa para fundar Falcon Shells , otra empresa de especialidades. Pellandine se llevó los derechos y las herramientas para fabricar la carrocería de batalla corta para la Ashley 750 y la Sports Racer, que continuó en producción como Falcon Mark 1 y Mark 2, respectivamente.
En 1958, para aumentar el espacio de fabricación, Ashley Laminates se trasladó a Potteries en Upshire , mientras conservaba las instalaciones de Loughton como sala de exposición. También presentó una nueva carrocería, la 1172 y el chasis Regent. 1960 vio la introducción del Sportiva. [1]
En 1961, la empresa se trasladó de nuevo, esta vez a Bush Fair , Harlow , pero al año siguiente la producción de carrocerías cesó cuando el mercado de especiales decayó, debido a un cambio en las reglas del impuesto a las ventas. Sin embargo, la empresa continuó fabricando capós y capós de fibra de vidrio para automóviles deportivos.
Los anuncios de 1963 en adelante indican que la compañía cambió de nombre a Ashley Auto Mejoras y se mudó, esta vez a Bishops Stortford en Hertfordshire .
