Asia se lanzó en Liverpool en 1798. Compitió en cuatro viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) y naufragó en el quinto. Durante el segundo, transportó tropas de la EIC a Macao para aumentar las fuerzas portuguesas allí, pero las autoridades allí les negaron el permiso para desembarcar. Ella naufragó en 1809 en el tramo de salida de un viaje a Madrás y Bengala.
Reino Unido | |
---|---|
Nombre: | Asia |
Dueño: |
|
Constructor: | Humilde, Liverpool [1] |
Lanzado: | 8. Diciembre de 1798 [1] |
Destino: | Naufragio 1809 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 800, o 819 [2] o 819 60 ⁄ 94 , [1] o 871 [3] ( bm ) |
Largo: |
|
Haz: | 36 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (11,1 m) |
Profundidad de agarre: | 14 pies 9 pulg (4,5 m) |
Complemento: | |
Armamento: | |
Notas: | Tres cubiertas |
Carrera profesional
Viaje del EIC n. ° 1 (1799-1800)
El capitán Robert Wardlaw adquirió una carta de marca el 15 de marzo de 1799. Zarpó de Portsmouth el 18 de junio de 1799 con destino a Madrás y Bengala. Asia llegó al Cabo de Buena Esperanza el 6 de septiembre y llegó a Kedgeree el 19 de noviembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 14 de febrero de 1800 y en Madrás el 15 de marzo, llegó a Santa Elena el 8 de julio y llegó a Deptford el 20 de octubre. [2]
Viaje EIC # 2 (1801–1803)
El capitán Wardlaw zarpó de Portsmouth el 31 de marzo de 1801 con destino a Madrás y Bengala. Asia llegó a Madrás el 24 de julio y llegó a Diamond Harbour el 20 de agosto. [2]
Expedición a Macao: durante las guerras revolucionarias y napoleónicas francesas, el gobierno británico y la EIC temieron que los franceses capturaran una o más de las colonias portuguesas de Goa , Damam , Diu o Macao y utilizaran dicha captura como base para operaciones contra las posesiones de Gran Bretaña. . Debido a que Portugal era un aliado británico, los británicos no podían invadir las colonias, solo podían ofrecer ayuda en forma de tropas adicionales. En 1801, el Almirantazgo pidió al almirante Peter Rainier , el mando de las operaciones de la Royal Navy en la estación de las Indias Orientales, que ayudara a los portugueses en Macao. [4]
El gobernador general Warren Hastings decidió fletar dos indios orientales, Asia y el castillo de Dover para llevar tropas a Macao y ofrecer las tropas a los portugueses como un aumento de la guarnición. Un tercer barco, el transporte Rainier , acompañaría a la expedición. [4] [Nota 1]
Las tropas consistían en una compañía del 78.º Regimiento de Infantería , 500 hombres del Batallón de Marines de Bengala, una compañía de artillería europea y varios cañones de campaña y de carro, todos bajo el mando del teniente coronel Hamilton. El HMS Romney debía proporcionar una escolta hasta el estrecho de Macassar . [4]
Asia estuvo en Saugor el 29 de octubre. [2] La expedición partió el 10 de noviembre. [4] Asia estuvo en Kedgeree el 22 de noviembre, pero regresó a Saugor el 3 de diciembre. Llegó a Malaca el 29 de diciembre. [2]
La expedición se detuvo en Penang para intercambiar el Batallón de Infantería de Marina por soldados allí y en Malaca que estarían mejor preparados para la tarea que tenían entre manos. [4] El teniente coronel Hamilton luego hizo que la expedición se detuviera en Amboina para tomar agua, de modo que hubiera suficiente disponible si las tropas no podían desembarcar en Macao. [4] Asia estaba en Amboina el 4 de febrero de 1802, [2] y la expedición zarpó el 15 de febrero; HMS Arrogant proporcionó la escolta. [4]
La expedición llegó a la isla Lintin el 18 de marzo. [2] [4] El gobernador de Macao se negó el 24 de marzo a dar permiso para que las tropas desembarcaran, sin las órdenes de sus superiores en Goa. [2] En última instancia, no se obtuvo el permiso. Asia estuvo en la isla "Samoke" el 10 de abril y Lintin nuevamente el 15 de mayo. [2] El 3 de julio, Asia y el castillo de Dover zarparon de Macao para regresar a Bengala. [6] Asia llegó a Diamond Harbour el 22 de octubre, [2] al igual que el castillo de Dover .
De regreso a casa, Asia estaba en Saugor el 15 de diciembre y Madrás el 25 de febrero de 1803. Llegó a Santa Elena el 15 de marzo y llegó a Deptford el 15 de agosto. [2]
Viaje del EIC n. ° 3 (1804–1805)
El capitán Henry Pendares (o Pindarves) Tremenheere adquirió una carta de marca el 13 de marzo de 1804. [3] Zarpó de Portsmouth el 8 de mayo con destino a Madrás y Bengala. Asia llegó a Madrás el 3 de septiembre y llegó a Diamond Harbour el 26 de septiembre. Estuvo en Madrás el 26 de diciembre. Desde allí, se detuvo en Vizagapatam el 30 de enero de 1805 y en Masulipatam el 22 de febrero. Regresó a Madrás el 4 de marzo. De regreso a casa, llegó a Santa Helena el 20 de junio y llegó a Deptford el 27 de septiembre. [2]
Viaje del EIC n. ° 4 (1806–1807)
El capitán Robert Wardlaw adquirió una carta de marca el 8 de febrero de 1806. [3] Zarpó de Portsmouth el 30 de marzo, con destino a Madrás y Bengala en un convoy que incluía a Lady Burges , Lord Melville , Lord Nelson , Sovereign y Walthamstow , todos bajo la escolta del HMS Leopard .
Durante la noche del 20 de abril, Lady Burges naufragó en un arrecife frente a Boa Vista, Cabo Verde . Los barcos de Leopard y el convoy pudieron rescatar a 150 de las 184 personas a bordo; 34 (o 38) se ahogaron.
Asia llegó a Madrás el 27 de agosto y llegó a Diamond Harbour el 28 de octubre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 20 de diciembre y en Vizagapatam el 2 de febrero de 11807. Regresó a Madrás el 15 de marzo y estuvo en Colombo el 18 de marzo. Llegó a Santa Elena el 13 de junio y llegó a Blackwall el 19 de septiembre. [2]
EIC Voyage # 5 (1808 - pérdida)
El capitán Tremenheere adquirió una carta de marca el 25 de julio de 1808. Zarpó de Portsmouth el 17 de septiembre de 1808 con destino a Madrás y Bengala. Asia naufragó el 1 de junio de 1809 en un banco de arena en el río Hooghly cuando venía de Madrás. Los barcos del Bengal Pilot Service, Hooghly y John Bebb, rescataron a los pasajeros y la tripulación. [7] El EIC valoró la carga que perdió en Asia en £ 28.586. [8] La pérdida total se valoró en 43 011 £. [9]
Tremenheere pasó a comandar a Penang en su viaje desde el astillero donde fue botado en Penang a Londres, donde la Royal Navy británica la puso en servicio bajo el nombre de HMS Malacca .
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ No está claro qué buqueera Rainier . Puede haber sido un barco de 500 toneladas (bm) botado en Demaun (Daman) en 1801, puesto en servicio del gobierno como transporte y perdido en Trincomalee en 1803. [5]
Citas
- ↑ a b c Hackman (2001), p.62.
- ^ a b c d e f g h i j k l m Biblioteca Británica: Asia (4).
- ^ a b c d e f g h i j k "Letter of Marque, p.51 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ a b c d e f g h Hariharan (1802).
- ↑ Phipps (1840), p.122.
- ^ Lista de Lloyd №4330.
- ^ Crónica naval , vol. 23, páginas 190-4.
- ^ Informes ... (1830), Vol 2, p.977.
- ^ Revista asiática y miscelánea mensual , vol. 2 (julio de 816), p. 38.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hariharan, Shantha. (2010) "Relaciones entre Macao y Gran Bretaña durante las guerras napoleónicas: intento de desembarcar tropas británicas en Macao, 1802" South Asia Research , vol. 30, páginas 185-196.
- Informes del Comité Selecto de la Cámara de los Comunes designado para investigar el estado actual de los asuntos de la Compañía de las Indias Orientales, junto con las actas de pruebas, un apéndice de documentos y un índice general , (1830).