Castillo de Dover fue lanzado en 1798 como un Indiaman para la británica Compañía de Indias Orientales (EIC). Hizo seis viajes para el EIC. Durante el segundo, transportó tropas de la EIC a Macao para aumentar las fuerzas portuguesas allí, pero las autoridades allí les negaron el permiso para desembarcar. En 1814se vendió el castillo de Dover y sirvió durante media docena de años como transporte con sede en Londres. Fue descomunal alrededor de 1820 y finalmente se separó en 1826.
Historia | |
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Compañía Británica de las Indias Orientales | |
Nombre: | Castillo de Dover |
Homónimo: | Castillo de Dover |
Dueño: |
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Constructor: | Wells, Deptford |
Lanzado: | 4 de enero de 1798 [1] |
Destino: | Última lista 1821; descomunal, luego dividido en 1826 |
Características generales | |
Tipo: | India del este |
Toneladas de carga: | 826, [2] o 826 29 ⁄ 94 , [1] o 847, [3] o 857 [3] ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 36 pies 1+1 ⁄ 2 pulg. (11,0 m) |
Profundidad de agarre: | 14 pies 10 pulg (4,5 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: |
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Armamento: |
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Notas: | Tres cubiertas |
Carrera profesional
Viaje EIC # 1 (1798-1799)
El capitán Peter Sampson adquirió una carta de marca el 15 de febrero de 1798. [3] Zarpó de Portsmouth el 24 de marzo con destino a Madrás . El castillo de Dover llegó al Cabo de Buena Esperanza el 5 de junio y llegó a Madrás el 21 de agosto. De regreso a casa, estuvo en el Cabo el 3 de enero de 1799 y llegó a Santa Elena el 8 de febrero. Salió de Santa Helena el 9 de mayo y llegó a The Downs el 13 de julio. [2]
Viaje EIC # 2 (1801-1803)
El capitán Sampson zarpó de Portsmouth el 31 de marzo de 1801 con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Madrás el 20 de julio y llegó a Diamond Harbour el 20 de agosto. [2]
Expedición a Macao: durante las guerras revolucionarias y napoleónicas francesas, el gobierno británico y la EIC temían que los franceses capturaran una o más de las colonias portuguesas de Goa , Damam , Diu o Macao y la usaran como base para operaciones contra las posesiones británicas. Debido a que Portugal era un aliado británico, los británicos no podían invadir las colonias, solo podían ofrecer ayuda en forma de tropas adicionales. En 1801, el Almirantazgo pidió al almirante Peter Rainier , comandante en jefe de las operaciones de la Royal Navy en la estación de las Indias Orientales, que ayudara a los portugueses en Macao. [4]
El gobernador general Warren Hastings decidió fletar dos indios orientales, Dover Castle y Asia , para llevar tropas a Macao y ofrecer las tropas a los portugueses como un aumento de la guarnición. Un tercer barco, el transporte Rainier , acompañaría a la expedición. [4] [Nota 1]
Las tropas consistían en una compañía del 78º Regimiento de Infantería , 500 hombres del Batallón de Marines de Bengala, una compañía de artillería europea y una serie de cañones de campaña y de carro, todos bajo el mando del teniente coronel Hamilton. El HMS Romney debía proporcionar una escolta hasta el estrecho de Macassar . [4]
El castillo de Dover estaba en Saugor el 29 de octubre. La expedición partió el 10 de noviembre. Se detuvo en Penang para intercambiar el Batallón de Infantería de Marina por soldados allí y en Malaca que estarían mejor preparados para la tarea que tenía entre manos. [4] El castillo de Dover estaba en Penang el 26 de diciembre. El teniente coronel Hamilton luego hizo que la expedición se detuviera en Amboina para tomar agua, de modo que hubiera suficiente disponible si las tropas no podían desembarcar en Macao. [4] El castillo de Dover estaba en Amboina el 5 de febrero de 1802, [2] y la expedición zarpó el 15 de febrero; HMS Arrogant proporcionó la escolta. [4]
La expedición llegó a la isla Lintin el 18 de marzo. [2] [4] El gobernador de Macao se negó el 24 de marzo a dar permiso para que las tropas desembarcaran, sin las órdenes de sus superiores en Goa. [2] En última instancia, no se obtuvo el permiso. El castillo de Dover estuvo en "Sambroke" el 23 de abril y Lintin nuevamente el 14 de mayo. [2] El 3 de julio, el castillo de Dover y Asia zarparon de Macao para regresar a Bengala. [6] El castillo de Dover llegó a Diamond Harbour el 22 de octubre, [2] al igual que Asia .
De regreso a casa, el castillo de Dover estaba en Saugor el 19 de diciembre y Madrás el 25 de febrero de 1803. Llegó a Santa Elena el 15 de mayo y llegó a The Downs el 31 de julio. Mientras estaba en su viaje de regreso a casa, se reanudó la guerra con Francia . El capitán Sampson adquirió una carta de marca el 20 de junio de 1803, [3] in absentia . [2]
Viaje EIC # 3 (1804-1805)
El capitán George Richardson adquirió una carta de marca el 2 de marzo de 1804. Zarpó de Portsmouth el 8 de mayo con destino a Santa Elena y Bengala. El castillo de Dover llegó a Santa Elena el 6 de agosto y llegó a Diamond Harbour el 28 de noviembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 4 de febrero de 1805, llegó a Santa Elena el 2 de junio y llegó a Long Reach el 13 de septiembre. [2]
Viaje EIC # 4 (1806-1807)
El capitán Richardson zarpó de Portsmouth el 18 de junio de 1806 con destino a Santa Elena, Madrás y Bengala. Llegó a Santa Elena el 27 de agosto. [2]
Lloyd's List informó que el castillo de Indiaman Dover había retomado al almirante Rainier , barco de campo, a 3 ° N 89 ° E / 3 ° N 89 ° E / 3; 89, el 30 de diciembre de 1806. Según el relato, el almirante Rainer había sido capturado por una corbeta. [7] Los oficiales y hombres de los indios Lord Keith y Dover Castle recibieron dinero de rescate en octubre de 1810 para la reconquista del almirante Rainier el 31 de diciembre de 1806, [8] al igual que Ocean . [9]
Dover Castle llegó a Diamond Harbour el 22 de enero de 1807. Visitó Madrás el 20 de marzo y regresó a Diamond Harbour el 22 de abril y a Calcuta el 10 de mayo. De regreso a casa, estuvo en Diamond Harbor el 18 de junio, Saugor el 9 de agosto y Vizagapatam el 12 de septiembre. Estuvo de nuevo en Madrás el 3 de octubre y en El Cabo el 30 de diciembre. Llegó a Santa Elena el 25 de enero de 1808 y llegó a Long Reach el 10 de abril. [2]
Viaje EIC # 5 (1809-1810)
El capitán Richardson zarpó de Portsmouth el 28 de abril de 1809 con destino a Bombay . El castillo de Dover llegó a Johanna el 24 de agosto y llegó a Bombay el 19 de septiembre. De regreso a casa, estuvo en Point de Galle el 20 de febrero de 1810, llegó a Santa Elena el 3 de mayo y llegó a Long Reach el 9 de julio. [2]
Viaje EIC # 6 (1811-1813)
El capitán Richardson zarpó de Torbay el 30 de mayo de 1811 con destino a Ceilán, Bengala y Madrás. El castillo de Dover estaba en Madeira el 19 de junio y en Colombo el 13 de octubre. Llegó a Diamond Harbour el 15 de diciembre ya Calcuta el 10 de enero de 1812. Estuvo en Diamond Harbour el 6 de marzo y Saugor el 16 de abril, antes de regresar a Calcuta el 7 de junio. De regreso a casa, estuvo en Vizagapatam el 8 de octubre, Madrás el 15 de octubre y el Cabo el 29 de diciembre. Llegó a Santa Elena el 26 de enero de 1813 y llegó a Long Reach el 16 de mayo. [2]
Carrera posterior y destino
En 1813, el castillo de Dover se vendió para su uso como almacén y transporte de tropas. [1] El 20 de marzo de 1814, el capitán Frederick Hubbard adquirió una carta de marca. [3]
Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente |
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1815 | Hubbert | Atkins | Transporte de Londres | Registro de envío (RS) |
1820 | Hubbert | Atkins | Transporte de Londres | RS |
El castillo de Dover se incluyó por última vez en Lloyd's Register en 1820 y en el Register of Shipping en 1821. Finalmente, se disolvió en 1826 después de haber sido descomunal. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ No está claro qué buqueera Rainier . Puede haber sido un barco de 500 toneladas (bm) botado en Demaun (Daman) en 1801, puesto en servicio del gobierno como transporte y perdido en Trincomalee en 1803. [5]
Citas
- ↑ a b c d Hackman (2001) , p. 91.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Biblioteca británica: Castillo de Dover .
- ^ a b c d e f g "Letter of Marque, p.59 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 12 de enero de 2018 .
- ↑ a b c d e f g Hariharan (2010) .
- ^ Phipps (1840) , pág. 122.
- ^ Lista de Lloyd №4330.
- ^ Lista de Lloyd , №4180.
- ^ "No. 16409" . The London Gazette . 29 de septiembre de 1810. p. 1544.
- ^ "No. 16410" . The London Gazette . 2 de octubre de 1810. págs. 1568-1569.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hariharan, Shantha (2010). "Relaciones entre Macao y Gran Bretaña durante las guerras napoleónicas: intento de desembarcar tropas británicas en Macao, 1802". Investigación de Asia Meridional . 30 : 185-196.
- Phipps, John (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.