Los dirigibles Astra-Torres eran no rígidos aeronaves construidas por Société Astra a un diseño por el español Leonardo Torres Quevedo en Francia entre aproximadamente 1908 y 1922. Tenían una sección transversal trilobular altamente característico en lugar de la transversal circular más usual sección. Este fue el resultado de mover la mayoría de los cables de refuerzo del dirigible dentro del sobre en un intento de minimizar el arrastre. Los primeros dirigibles Astra-Torres podían recortarse moviendo toda la góndola hacia adelante y hacia atrás.
Los dirigibles Astra-Torres fueron utilizados por la Armada francesa durante la Primera Guerra Mundial y durante algunos años antes y después. Algunos de estos fueron transferidos a las fuerzas expedicionarias estadounidenses en Europa, y AT-1 , AT-13 y AT-17 finalmente fueron devueltos a los Estados Unidos.
El Royal Naval Air Service de Gran Bretaña compró AT-14, AT-17 y AT-19, convirtiéndose en HMA No. 3 , HMA No. 8 y HMA No. 16 respectivamente. Estos pasaron por pruebas y evaluación en RNAS Kingsnorth antes de que todos fueran retirados de servicio en mayo de 1916, [1] aunque el diseño de Astra-Torres fue imitado en los dirigibles de la clase Coastal de Gran Bretaña que sirvieron hasta el final de la guerra.
Después de la guerra, el AT-16 fue operado por Transaérienne , transportando pasajeros turísticos sobre París, y el AT-24 fue comprado por la Armada japonesa.
Operadores
- Armada Imperial Japonesa - La IJN compró un Nieuport AT-2 de Francia en 1922, poco después de perder su primer dirigible, un dirigible de la clase SS británica , en una explosión. Fue ensamblado en Tokorozawa en 1923 y estacionado en la Base Aérea de Kasumigaura más tarde ese año. Fue desmantelado en 1924. [2]
Ver también
Referencias
- ^ "https://www.airshipsonline.com/sheds/Kingsnorth.htm" . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ Starkings, Peter. "Aeronaves militares japonesas 1910-1945" . Consultado el 8 de septiembre de 2015 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 82.