La Compagnie générale transaérienne ( CGT : General Trans-Air Company) fue un predecesor de Air France , fundada en 1909. Al principio operó dirigibles en Francia y Suiza, luego agregó hidroaviones y vuelos directos desde París a Londres. Fue la primera empresa privada en operar un servicio de avión. Después de la Primera Guerra Mundial (1914–18), la empresa se enfrentó a una competencia cada vez mayor y en 1921 fue absorbida por un rival.
Tipo | Aerolínea |
---|---|
Industria | Transporte aéreo |
Fundado | 10 de octubre de 1909 en Francia |
Fundador | Henri Deutsch de la Meurthe |
Difunto | 1921 |
Destino | Absorbido |
Sucesor | Compagnie des Messageries Aériennes |
Productos | Correo, servicio de paquetería |
Fundación
Louis Blériot registró los estatutos de la Compagnie Générale Trans-aérienne (CGT) el 10 de octubre de 1909. [1] Fue la primera aerolínea francesa y la primera de las empresas que eventualmente se fusionarían para convertirse en Air France. [2] La Compagnie générale transaérienne fue la segunda aerolínea civil fundada en Europa, y era propiedad de Henri Deutsch de la Meurthe . [3] [a] La empresa privada operaría dirigibles y, por primera vez en el mundo, aviones. [1] El ingeniero Frédéric Airault se convirtió en el director técnico de la aerolínea. [5]
Operaciones
CGT construyó instalaciones para la creación de gas hidrógeno en Nancy , donde se hizo volar la Dirigable Ville-de-Nancy en la Exposition Internationale de l'Est de la France de 1909 , y luego en Beauval . Comenzó ofreciendo viajes de placer a Pau, Pirineos Atlánticos y luego Lucerna . [5] CGT operaba dirigibles rígidos fabricados por Société Astra para volar en Francia y Suiza. [3] [b] La empresa comenzó a operar el servicio de hidroaviones en Suiza en los lagos de Lucerna y Ginebra. [7]
El 12 de abril de 1911, Pierre Prier, piloto jefe de la escuela Blériot de Londres, realizó el primer vuelo desde París ( Issy-les-Moulineaux ) a Londres ( Hendon ). [1] Este fue el primer servicio aéreo directo entre Londres y París. Prier voló un monoplano Blériot con un motor Gnome de 50 caballos de fuerza y realizó el viaje en tres horas y cincuenta y seis minutos. [8] La CGT inició vuelos semanales de ida y vuelta entre Londres y París de abril a octubre de cada año. Llevaban correo y pequeños artículos como catálogos y piezas de maquinaria. [1] El 22 de marzo de 1913, GGT inició los primeros vuelos programados de transporte de pasajeros del mundo, operando al menos un Astra CM Hydro-avion desde Cannes a Niza . Se pueden transportar dos pasajeros. El 29 de marzo de 1913, el servicio se amplió a Montecarlo . [9] Henri Deutsch de la Meurthe estaba interesado en establecer una estación de hidroaviones en Arcachon . El 15 de abril de 1913, Gabriel Arnaud, director de CGT, visitó Arcachon para estudiar la organización de un comité aeroespacial local. El proyecto se abandonó con el estallido de la Primera Guerra Mundial al año siguiente. [10]
Con el final de la Primera Guerra Mundial (1914–18), muchos aviones y pilotos estuvieron disponibles y se fundaron numerosas aerolíneas. [11] En 1920 CGT se enfrentó a la competencia en la ruta Londres-París de Lignes Aériennes Farman , varias compañías británicas, la holandesa KLM y una nueva compañía francesa, la Compagnie des Messageries Aériennes (CMA). [12] CMA se había fundado en febrero de 1919, con los accionistas Louis Charles Breguet , Louis Blériot, Louis Renault y René Caudron . Volaba aviones Breguet 14 equipados para transportar pasajeros desde París ( Le Bourget ) a Londres ( Croydon ). [13] CGT adquirió siete biplanos Nieuport-Delage NiD 30 que puso en servicio en la ruta de Le Bourget a Croydon en septiembre de 1920. El vuelo duró dos horas y quince minutos. Después de varios accidentes, en febrero de 1921 CGT canceló el servicio, que pasó a manos de CMA. [14] CMA absorbió CGT en 1921 para poder agregar el servicio postal a sus ofertas. [13] CMA y otras empresas se fusionarían eventualmente para crear Air France . [11]
Referencias
- ↑ Henri Deutsch de la Meurthe fue un mecenas de la incipiente industria del aire. Su yerno fue Gaston Gradis , más tarde presidente de laempresa de fabricación de aviones Nieuport-Astra y financiero de laaerolínea Compagnie générale transsaharienne cuando se fundó en 1923. [4]
- ↑ Henri Deutsch de la Meurthe había fundado la Société Astra para construir dirigibles en 1908. [6]
- ↑ a b c d Hartmann , 2006 , p. 2.
- ^ L'histoire d'Air France .
- ↑ a b Lázaro , 2013 , p. 55.
- ^ Ferry 2005 , p. 148.
- ↑ a b Lagrande, 1910 .
- ↑ Marmin , 2013 , p. 1444.
- ^ Rooss 2014 .
- ^ Meyniel 2011 .
- ^ Taylor, 1989 .
- ^ Dubroca 2014 .
- ^ a b En el principio, Air France .
- ^ Hartmann , 2006 , p. 4.
- ↑ a b Hartmann , 2006 , p. 5.
- ↑ Hartmann , 2006b , p. 21.
Fuentes
- Dubroca, Jean (20 de julio de 2014). "150E ANIVERSAIRE D'ARCACHON - UN FUNICULAIRE À DEUX CLASSES" . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Ferry, Vital (2005). Ciels impériaux africains, 1911-1940: les pionniers belges et français (en francés). Le gerfaut. ISBN 978-2-914622-58-5. Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- Hartmann, Gérard (14 de noviembre de 2006). "Le développement du transport aérien en Europe (1919-1932)" (PDF) (en francés) . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- Hartmann, Gérard (2006b). "Les avions Nieuport-Delage" (PDF) . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- "En el principio" . Aire Francés. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Lagrande, L. (14 de agosto de 1910). "Frédéric Airault" (PDF) . L'Aérophile . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Lázaro, Carlos (8 de mayo de 2013). Colosos del aire (en español). Tombooktu. ISBN 978-84-9967-513-8. Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- "L'histoire d'Air France / 1909 - 1932 Les Pionniers" (en francés). Musée Air France . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Marmin, Michel (17 de mayo de 2013). Mermoz . Éditions Chronique. ISBN 979-10-90871-86-1. Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
- Meyniel, Stéphanie (12 de abril de 2011). "Le 12 avril 1911 dans le ciel: 1er vol en aeroplane sans escales Londres - Paris" . Consultado el 21 de noviembre de 2014 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - Rooss, Gérard (2014). "Centenaire des Hydravions aux Mureaux et à Triel-sur-seine" . AGHYN . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. ISBN 9780517103166.