Un spinnaker asimétrico es una vela que se utiliza cuando se navega a favor del viento . También conocido como "asym", [1] "aspin", [2] o "A-sail" [3], se puede describir como un cruce entre un foque de génova y un spinnaker . Es asimétrico como un génova, pero el spinnaker asimétrico no está sujeto al estay en toda la longitud de su grátil , ya que está aparejado como un spinnaker. El spinnaker asimétrico tiene una comba más grande que un génova, lo que lo hace óptimo para generar sustentación en ángulos de ataque más grandes , pero la combaes significativamente menor que la de un spinnaker. [1]
El spinnaker asimétrico es una vela especial que se utiliza en los barcos de carreras , que cierra la brecha de rendimiento entre un génova, que desarrolla la fuerza motriz máxima cuando el ángulo de viento aparente está entre 35 y 60 grados, y un spinnaker, que tiene la potencia máxima cuando el viento aparente es entre 100 y 140 grados. Debido a su geometría, la vela es menos propensa a colapsar que un spinnaker y no requiere el uso de un tangón . [1] La vela puede beneficiarse enormemente y ser mucho más grande si el barco está equipado con un bauprés . [1] Algunos barcos (por ejemplo, el Melges 17 ), tienen bauprés retráctil para esta vela. [4]
Una forma de spinnaker asimétrico también se utiliza en barcos de crucero por ser más fácil de manejar que un spinnaker simétrico y se conoce como "tobogán de crucero".
El aparejo es diferente de otros spinnakers. [5] Maximizar el rendimiento y la navegación eficaz de los spinnakers asimétricos requiere un ajuste único de la vela y el barco. [6] A menudo se combina con un paracaídas Spinnaker .
Desde la década de 1960, muchas embarcaciones de vela más rápidas, comenzando con las clases de catamarán, habían descubierto que es más rápido navegar a favor del viento en una serie de tramos anchos con un flujo de aire eficiente a través de la vela en lugar de directamente a favor del viento con las velas detenidas. Esta técnica se había desarrollado hasta el punto de que, en una conversación en el bar al final de una temporada, Andrew Buckland observó que los 18 Foot Skiffs habían navegado toda la temporada (1982/83) sin tirar del tangón hacia atrás del estay y que todos los sistemas podían ser simplificado eliminando la pértiga y colocando el spinnaker desde un bauprés fijo (pero a menudo retráctil). El concepto evolucionó rápidamente a una vela con un grátil suelto mucho más parecido a un spinnaker convencional que a las antiguas velas asimétricas de estilo foque. Trabajando con su fabricante de velas, Andrew Buckland, Julian Bethwaite fue el primero en aparejar y navegar un barco con uno la próxima temporada, seguido poco después por el propio Buckland. [7] [8] El primer barco de quilla moderno y veleros de alta mar que incorporó un muelle de proa retráctil y un spinnaker asimétrico fue el popular J / Boats J / 105 diseñado en 1992. [9]
El concepto se ha extendido rápidamente por el mundo de la navegación. La amura de la vela puede estar unida a la proa como un génova, pero con frecuencia se monta en un bauprés , a menudo uno retráctil. Si el spinnaker está montado en un bauprés especial, a menudo es posible volar el spinnaker y el foque al mismo tiempo; si no, el spinnaker quedará a la sombra del foque, y el foque deberá enrollarse cuando el spinnaker esté en uso.
El asimétrico tiene dos hojas , muy parecido a un foque, pero no se fija al estay a lo largo del grátil, sino solo en las esquinas. A diferencia de un spinnaker simétrico, el asimétrico no requiere un tangón, ya que se fija a la proa o al bauprés. [10] El asimétrico es muy fácil de trasluchar ya que solo requiere soltar una escota y tirar de la otra, pasando la vela por delante del estay. Los asimétricos son menos adecuados para navegar directamente a favor del viento que los spinnakers, por lo que, en cambio, el barco a menudo navegará en zig-zag a favor del viento, trasluchando en las esquinas. Un spinnaker asimétrico es particularmente efectivo en los botes de planeo rápido, ya que su velocidad genera un viento aparente en la proa que les permite navegar más directamente a favor del viento . También es particularmente útil en yates de crucero en forma de spinnaker de crucero o tobogán de crucero , donde la facilidad de manejo es importante.
Notas
- ↑ a b c d Flynn, David (2010). "Solo los hechos ... Una guía para Spinnakers asimétricos" (PDF) . Atlántico cuántico . Grupo de diseño de velas cuánticas, LLC. Archivado desde el original ( PDF ) el 28 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
- ^ Goodall, Sandy. "Dentro del Spinnaker asimétrico" (PDF) . Velas FX . Consultado el 16 de mayo de 2018 .
- ^ "Cómo elegir su Spinnaker asimétrico" . Yachting World . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
- ^ "Folleto de producto, Melges 17" (PDF) . Astilleros de Melges. Archivado desde el original ( PDF ) el 26 de enero de 2013 . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
- ^ Goodall, Sandy. "Aparejar su spinnaker asimétrico" . Velas FX . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
- ^ The Editors (14 de junio de 2005). "Los mandamientos de Asym Trim" . Mundo de vela . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
- ^ Bethwaite, Frank (2008). Vela de mayor rendimiento . Lond: Adlard Coles Náutico. pag. 38. ISBN 978-1-4081-0126-1.
- ^ Buckland, Andrew (17 de marzo de 2020). "Carrera 6 y 7 del Campeonato JJ Giltinan 2020" . YouTube . Sídney, NSW, Australia: 18footersTV . Consultado el 21 de marzo de 2020 .
- ^ Robert H. Perry (noviembre de 2006). "J / 105" . Revista de vela. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 23 de febrero de 2007 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de enero de 2010 . Consultado el 16 de mayo de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Hancock, Brian. "Utilizando el Spinnaker asimétrico" . SailNet . Consultado el 8 de noviembre de 2013 .
- "Controles de Spinnaker" . West Marine . Consultado el 6 de noviembre de 2013 .