La línea de alta velocidad del Eje Atlántico , también llamada línea de alta velocidad del Corredor Atlántico , es una línea de alta velocidad que une A Coruña , Santiago de Compostela , Pontevedra y Vigo en España . El Eje Atlántico se inauguró en abril de 2015.
Línea ferroviaria de alta velocidad del Eje Atlántico | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | Adif |
Lugar | España ( Galicia ) |
Termini | A Coruña Vigo-Urzáiz |
Estaciones | A Coruña , Santiago de Compostela , Pontevedra , Vigo |
Servicio | |
Tipo | Tren de alta velocidad |
Operador (es) | Renfe Operadora |
Número de pasajeros | 3,6 millones (2017) [1] |
Historia | |
Abrió | 20 de abril de 2015 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 155,6 km (96,7 millas) |
Numero de pistas | Doble vía |
Ancho de vía | 1,668 mm ( 5 pies 5+21 / 32 en) de ancho ibérico |
Electrificación | 25 kV 50 Hz |
Velocidad de operacion | 250 kilómetros por hora |
Historia
La construcción se inició en 2001 y el primer tramo entre A Coruña y Santiago de Compostela se inauguró en 2009 y se electrificó en 2011. La extensión de Santiago de Compostela a Pontevedra y Vigo finalizó en marzo de 2015 [2] y toda la línea se inauguró el 18 de abril. 2015. La inversión total del proyecto superó los 3.000 millones de euros. [3]
La línea estaba prevista para extenderse hacia el sur hacia la frontera entre España y Portugal y con una conexión adicional a la ciudad de Oporto como la línea ferroviaria de alta velocidad Oporto-Vigo , incluido el puente ferroviario más largo de la Península Ibérica para el 4.5 km de cruce del río Miño . También estaba previsto ampliarlo hacia el norte desde A Coruña hasta Ferrol. Sin embargo, estos planes se archivaron en 2011. [3] El gobierno portugués desactivó los planes en 2020. [4]
Características
La línea tiene una longitud de 155,6 km de vía de ancho ibérico de 1.668 mm ( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in), que se convertirá acalibre estándar de 1.435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) una vez que lalínea de alta velocidad Madrid-Ourense-Santiago de Compostelaesté en pleno funcionamiento. Se trata de la mejora de la antigua vía férrea única no electrificada de 241 km entre la localidad deFerroly la frontera portuguesa en una doble línea de alta velocidad electrificada para el tramo entre A Coruña y Vigo. El nuevo ferrocarril reconstruido permite el tráfico de uso mixto con una velocidad máxima de diseño de 250 km / h para los trenes de pasajeros. [5] La nueva línea cuenta con 37 túneles que suman 59,2 km, el 38% de la longitud total y el más largo es el túnel de 8,25 km bajo Vigo que conecta la línea con la nueva estación Vigo-Urzaiz. También tiene 32 puentes importantes, incluido un viaducto de 2,4 km que cruza el valle del río Sar. La nueva línea acorta 22 km la distancia entre A Coruña y Vigo, de 178 km a 156 km, y reduce el tiempo de viaje de unas 3 horas en el antiguo ferrocarril a 1 hora y 20 minutos en el nuevo. [3] La línea está vinculada a lalínea de alta velocidad Madrid-Galiciaen Santiago de Compostela, que a partir de 2019 se encuentra en construcción.
Número de pasajeros
A los dos meses de su apertura en junio de 2015, la línea había transportado 400.000 pasajeros. [6] En enero de 2017, el número total de pasajeros acumulados era de 5,1 millones. [7]
Referencias
- ^ "El tráfico de viajeros en tren crece a ritmo de récord entre Vigo y Coruña" . Atlantico Vigo . 8 de octubre de 2019 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
- ^ "Fase final de las obras del Eje Atlántico y de la nueva estación de Vigo-Urzáiz" . fomento.gob.es . 30 de marzo de 2015 . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Fernando Puente (20 de abril de 2015). "España inaugura la línea de Alta Velocidad Galicia" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ "10.500 millones de euros para el ferrocarril en el plan de inversión portugués a 10 años" . Revista Ferroviaria Internacional . 20 de noviembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ " Eje Atlántico " . Adif . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ "El Eje Atlántico de alta velocidad supera los 400.000 pasajeros desde su inauguración" . Europa Press (en español). 20 de junio de 2015 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
- ^ "Cinco millones de pasajeros en el Eje Atlántico" . Faro de Vigo (en español). 27 de enero de 2017 . Consultado el 30 de agosto de 2019 .