Atlantic Petroleum era una compañía petrolera del este de Estados Unidos con sede en Filadelfia , Pensilvania , y descendiente directa de Standard Oil Trust . [1] También fue una de las empresas que se fusionó con Richfield Oil para formar AtlanticRichfield Co., más tarde conocida como ARCO . Después de una escisión fallida de ARCO, Sunoco adquirió Atlantic en 1988. El resto de ARCO fue adquirido más tarde por BP , pero BP vendió la mayoría de los activos minoristas de Arco y la marca se vendió a Tesoro , rebautizada como Andeavor en 2017. La marca Arco ahora es propiedad deMarathon Petroleum .
Tipo | Privada (subsidiaria de Sunoco ) |
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Industria | Refino de petróleo y gas |
Fundado | 1866 |
Sucesor | ARCO y Sunoco |
Sede | Filadelfia , Pensilvania , EE . UU. |
Padre | ARCO (1966-1985) Sunoco (1988-presente) |
Sitio web | Sunoco.com |
Historia
Primeros años y aceite estándar
Atlantic fue fundada como Atlantic Petroleum Storage Company en 1866 en el entonces incipiente negocio petrolero. En 1874, la compañía, ahora conocida como Atlantic Refining, fue comprada por John D. Rockefeller y se integró como parte de Standard Oil. [2] La adquisición le dio a Rockefeller una presencia importante en la costa este en su creciente imperio.
En 1886, después de adquirir muchas otras compañías petroleras, Standard Oil Trust organizó territorios para sus compañías. El territorio de Atlantic cubría todo el estado de Delaware , la mitad sur de Nueva Jersey y la esquina más al sureste de Pensilvania , esencialmente dando a Atlantic toda el área de Filadelfia .
Debido a problemas antimonopolio que eventualmente llevarían a la desaparición del Trust en 1911, Atlantic absorbió a sus colegas Standards Acme Oil de Pensilvania y Standard Oil (de Pensilvania) con sede en Pittsburgh en 1892.
Años posteriores al estándar
Como resultado de la Sherman Antitrust Act , Standard Oil Trust se disolvió y Atlantic fue una de las 11 empresas en adquirir derechos sobre el nombre Standard. (En total, se formaron 35 compañías a partir de la ruptura, las más notables sin derechos sobre el nombre estándar fueron Ohio Oil Company, que se convirtió en Marathon y South Penn Oil Company, que a pesar de varias fusiones y adquisiciones se convirtieron en Pennzoil ). en todos los estados de Pensilvania y Delaware, ya que había cedido la mitad sur de Nueva Jersey a Jersey Standard (más tarde Exxon, ahora ExxonMobil ).
Sin embargo, al igual que el bebé Standard Conoco (ahora ConocoPhillips ), Atlantic encontró más poder de marketing en su propio nombre que el nombre Standard (una rareza en ese momento) y rechazó la opción de usar el nombre. Los derechos del nombre Standard en Pennsylvania serían adquiridos por una Standard Oil of Pennsylvania recién formada , que sería adquirida por Exxon a fines de la década de 1930. ExxonMobil todavía posee los derechos del nombre Standard en Pennsylvania y Delaware.
A lo largo de los años, Atlantic se expandiría por la costa este de los EE. UU., Principalmente a través de adquisiciones.
Los años ARCO
Tratando de establecer una presencia nacional, Atlantic se fusionó con la compañía petrolera de la costa oeste Richfield Oil en 1966. La compañía combinada se conoció como Atlantic Richfield Company, y finalmente fue más conocida por su acrónimo ARCO . [3] También a partir de 1966, principalmente en las regiones urbanas de la cuenca del río Delaware del sureste de Pensilvania, Nueva Jersey y Delaware, ARCO patrocinó un servicio de informes de tráfico llamado "The ARCO Go Patrol", originalmente era "Atlantic Go Patrol". . [4]
Si bien la fusión con Richfield y el eventual cambio de nombre de las estaciones a ARCO fue un éxito, esencialmente convirtió a la compañía en una cadena bi-costera , sin presencia desde el este de las Montañas Rocosas hasta el oeste de los Apalaches (salvo en el oeste de Pensilvania , ya que Atlantic fue prominente en ese estado). Esto se remedió con la compra de Sinclair Oil en 1969. Para cumplir con las leyes antimonopolio, los activos de Sinclair en el este y los antiguos activos de Atlantic en el sureste se vendieron a BP . Las restantes estaciones de servicio de Sinclair se rebautizaron como ARCO.
Renacimiento y desaparición
Las antiguas operaciones minoristas de Sinclair tuvieron problemas y ARCO abandonó sus ambiciones nacionales, retirándose de varios estados a partir de mediados de la década de 1970. Mientras tanto, ARCO comenzó a tener éxito en el antiguo territorio de la costa oeste de Richfield como proveedor de gasolina de bajo costo. A principios de la década de 1980, ARCO comenzó a mezclar metanol con su gasolina en el noreste. Las preocupaciones sobre posibles daños a los sistemas de combustible de los automóviles limitaron la aceptación de la mezcla de metanol por parte de los consumidores y dañaron la imagen de la empresa. La dirección decidió concentrarse en el mercado de la costa oeste y ARCO vendió sus participaciones en el noreste en 1985. Shell adquirió algunas , sobre todo en Nueva Jersey, pero la mayor parte se destinó a una nueva empresa controlada por el banquero y comerciante de petróleo holandés John Deuss. La nueva compañía revivió el nombre Atlantic, dejó de usar metanol en su gasolina y lanzó su propia marca de tiendas de conveniencia , A-Plus .
El nuevo Atlantic tuvo problemas financieros y en 1988 fue comprado por la compañía petrolera Sunoco de Filadelfia .
Durante los años siguientes, Atlantic se comercializó por separado de Sunoco como una marca de menor costo, pero a mediados de la década de 1990, las estaciones de Atlantic comenzaron a ser renombradas como puntos de venta de Sunoco. La última estación conocida de Atlantic, en Chambersburg, Pensilvania , fue rebautizada como Sunoco en 1996. Ahora es una estación Sunoco propiedad de la empresa con la antigua tienda de conveniencia de Atlantic, A-Plus.
Legado
Muchos restos de Atlantic todavía se muestran tanto con Sunoco como con ARCO (que ahora es propiedad de Marathon Petroleum y todavía usa el nombre ARCO, excepto en el norte de California, Oregon y Washington, donde BP continúa operando estaciones ARCO). Además de la referencia obvia con ARCO, Sunoco retuvo la cadena de tiendas de conveniencia A-Plus ya que Sunoco no tenía una cadena propia. Debido al patrocinio de Sunoco como el "Combustible oficial de NASCAR ", A-Plus es actualmente "La parada oficial en boxes de NASCAR".
Además, Sunoco todavía es propietaria de la antigua refinería Atlantic en Filadelfia, y la ha consolidado con la antigua refinería Gulf Oil (que Sunoco había adquirido de Chevron ) que estaba adyacente a la antigua refinería Atlantic. Este activo de Sunoco se ha reorganizado desde entonces como una empresa separada en la que tiene una participación, pero es propiedad mayoritaria de Carlyle Group .
Ver también
- Aceite estándar
- ARCO
- Sunoco
- A-Plus
Referencias
- ^ Maykuth, Andrew. "La refinería Sunoco revivida podría valer más de mil millones de dólares ". Filadelfia, Pensilvania: The Inquirer , 6 de agosto de 2015.
- ↑ Vassiliou, Marius S. (20 de junio de 2018). Diccionario histórico de la industria del petróleo . Rowman y Littlefield. ISBN 978-1-5381-1160-4.
- ^ "Atlantic Richfield Company | Compañía petrolera estadounidense" . Enciclopedia Británica . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
- ^ "John Carlton, 19 de junio de 2002" . Broadcast Pioneers of Philadelphia . Consultado el 22 de febrero de 2019 .
enlaces externos
- "The Atlantic Story" [Historia de Atlantic Petroleum "The Atlantic Story" Película industrial 71402]. Archivo de Internet . Atlantic Petroleum Company. 1947.