El Audi Q4 e-tron es un SUV crossover de lujo compacto totalmente eléctrico producido por el fabricante de automóviles alemán Audi . Se basa en la plataforma eléctrica MEB del Grupo Volkswagen y es el cuarto modelo totalmente eléctrico de la serie Audi e-tron después del Audi e-tron , e-tron GT y Q2L e-tron . La producción comenzó en marzo de 2021, [3] y la versión de producción se dio a conocer en abril de 2021. [4] [5] [6]
Audi Q4 e-tron | |
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Descripción general | |
Fabricante | Audi |
Producción | Marzo de 2021 hasta el presente |
Años modelo | 2022-presente |
Montaje |
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Diseñador | Marc Lichte [2] |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover de lujo compacto (C) |
Tipo de cuerpo | 5 puertas SUV de 5 puertas coupé SUV ( "Sportback") |
Diseño | Trasera del motor, tracción trasera con dos motores de tracción a las cuatro ruedas |
Plataforma | Grupo Volkswagen MEB |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor eléctrico | APP 310 motor síncrono de imán permanente ( motor asíncrono adicional en versiones AWD) |
Transmisión | 1 velocidad |
Batería | 52-77 kWh (utilizable) Litio-Ion |
Rango electrico | 341-520 km (212-323 mi) ( WLTP ) |
Carga enchufable | hasta 125 kW CC de carga rápida (hasta 270 kW CC de carga rápida "Sportback") |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.764 mm (108,8 pulgadas) |
Largo | 4.588 mm (180,6 pulgadas) |
Ancho | 1.865 mm (73,4 pulgadas) |
Altura | 1.632 mm (64,3 pulgadas) |
Descripción general
El Q4 e-tron se mostró por primera vez como un vehículo conceptual de serie en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. Posicionado en lo que Audi llama el "corazón del mercado", el segmento de los SUV compactos, [7] su longitud de 4,58 m (180 in) es ligeramente más corto que el del Audi Q5 , aunque Audi afirma que el Q4 e-tron ofrece un espacio interior comparable. Con 86 cm (34 pulgadas ), los voladizos delanteros son relativamente cortos, lo que permite una distancia entre ejes de 2,76 m (109 pulgadas ) al tiempo que se mantienen unas dimensiones generales más compactas.
Gran parte del diseño exterior, como los alerones delante de los pasos de rueda delanteros, el alerón trasero o las barras debajo de los faros, se introdujeron teniendo en cuenta la aerodinámica del vehículo. El Q4 e-tron alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 en la versión Sportback, que empeora a 0,28 para el modelo de línea de techo normal. Se ofrecen tamaños de rueda entre 19 y 21 pulgadas.
Las características opcionales incluyen una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada (HUD) y una pantalla de información y entretenimiento de 11,6 pulgadas que se puede controlar mediante comandos de voz . [8]
El maletero (maletero) tiene una capacidad de 520 L, que se amplía a 1.490 L al abatir los asientos de la segunda fila (split 40:20:40) mientras que las versiones Sportback obtienen 535 / 1.460 L.
Mercados
Europa
El lanzamiento al mercado en Europa comenzará en junio de 2021, con precios en Alemania a partir de € 41,900 para el Q4 35 base e-tron. El modelo 40 tiene un precio a partir de 47.500 € y el Q4 50 e-tron quattro desde 52.900 €. Los modelos Sportback llegarán a finales del verano y tendrán un precio unos 2.000 € más.
Dos modelos "Edition" dedicados están disponibles en el lanzamiento en todas las variantes de propulsión por € 6.195 más respectivamente, que ofrecen una pintura azul o gris, así como cambios exteriores adicionales.
América del norte
Se espera que el Q4 e-tron llegue a los EE. UU. A fines de 2021 para el año modelo 2022 , con precios que comienzan desde menos de $ 45,000. [7] En los EE. UU., El modelo de entrada será el Q4 40 e-tron, como tal, los modelos que utilizan exclusivamente el paquete de baterías más grande de 77 kWh se ofrecerán en el mercado estadounidense.
Audi estima que el Q4 40 e-tron de entrada alcanzará alrededor de 250 millas (400 km) en el ciclo de prueba de la EPA .
porcelana
Para el mercado chino, el Q4 e-tron se ensamblará en la planta de SAIC-Volkswagen en Anting, cerca de Shanghai. [8]
Especificaciones
Tren motriz
Los modelos de tracción trasera (RWD) utilizan un motor síncrono de excitación permanente sin escobillas refrigerado por agua colocado a lo largo del eje trasero, que produce hasta 150 kW de potencia y 310 N⋅m (230 lb⋅ft) de torsión y gira a una velocidad de hasta 16.000 rpm . El motor está acoplado a una transmisión de 1 velocidad con una relación de transmisión fija de 13: 1 y normalmente funciona con una eficiencia "sustancialmente superior al 90 por ciento".
El motor, la transmisión y la electrónica de potencia ( convertidor CC / CA ) forman juntos una unidad de accionamiento compacta que pesa alrededor de 90 kg (200 lb).
Para el modelo quattro de tracción total , se coloca un motor asíncrono adicional en el eje delantero, que proporciona hasta 75 kW adicionales de potencia a una velocidad de 14.000 rpm cuando es necesario. En la mayoría de las situaciones, el motor delantero no se activa para aumentar la eficiencia general. Su engranaje de 1 velocidad está fijo en una relación de 10: 1, mientras que el motor trasero en los modelos AWD funciona en una relación de 11,5: 1.
Durante el frenado, los modelos de tracción trasera pueden recuperar energía hasta fuerzas de 0,15 gy hasta 0,3 g en los modelos de tracción total, lo que equivale a hasta 145 kW de potencia. Durante la conducción, el vehículo está configurado de forma predeterminada en inercia, siendo opcional la recuperación de hasta 0,15 g. [9]
El rotor y el estator de los motores se producen en la planta de Volkswagen Group Components en Salzgitter y se ensamblan en Kassel , donde también se construye la transmisión de 1 velocidad. Para el mercado chino, los componentes de accionamiento eléctrico se producen en Tianjin .
Batería
La batería consta de un paquete de baterías de iones de litio refrigerado por líquido que alberga 10 o 12 módulos que contienen las celdas de batería individuales en una carcasa de aluminio. La batería más pequeña tiene un contenido de energía de 55 kWh, de los cuales 52 kWh están disponibles, mientras que el paquete más grande tiene 82/77 kWh y pesa 350 kg (770 lb) y 500 kg (1,100 lb), respectivamente.
Mientras que el sistema de batería se ensambla en las plantas del Grupo Volkswagen, las celdas de batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) se obtienen de proveedores como LG Energy Solution y CATL . Para la planta de Zwickau, las celdas de batería preensambladas en módulos en la planta de LG en Wroclaw se entregan en tren para ensamblarlas en baterías en Braunschweig . [10]
Si se carga con un cargador rápido de CC público a una velocidad de 125 kW en condiciones ideales, Audi afirma que el paquete de baterías de 82/77 kWh puede cargar del 5 al 80 por ciento en 38 minutos. [9]
Modelo | Año | Capacidad de la batería completo / utilizable [ kWh ] | Tren motriz | Energía [ kW ] | Esfuerzo de torsión [ N⋅m ] | 0-100 km / h | Velocidad máxima [km / h] | Peso en vacío [ kg ] | Rango ( WLTP ) | Carga DC [kW] | Carga CA a bordo [kW] |
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Q4 35 e-tron | 2021- | 55/52 | RWD | 125 | 310 | 9 s | 160 | 1.890 kg (4.170 libras) | 341 km (212 millas) | hasta 100 | 7.2 |
Q4 Sportback 35 e-tron | 2021- | 55/52 | RWD | 125 | 310 | 9 s | 160 | 1.895 kg (4.178 libras) | 349 km (217 millas) | hasta 100 | 7.2 |
Q4 40 e-tron | 2021- | 82/77 | RWD | 150 | 310 | 8.5 segundos | 160 | 2.020 kg (4.450 libras) | 520 km (320 millas) | 100 (opc. 125) | 7.2 (opción 11) |
Q4 50 e-tron quattro | 2021- | 82/77 | AWD | 220 | 460 | 6.2 segundos | 180 | 2.135 kg (4.707 libras) | 488 km (303 millas) | 100 (opc. 125) | 7.2 (opción 11) |
Q4 Sportback 50 e-tron quattro | 2021- | 82/77 | AWD | 220 | 460 | 6.2 segundos | 180 | 2.140 kg (4.720 libras) | 497 km (309 millas) | 100 (opc. 125) | 7.2 (opción 11) |
Suspensión
El Q4 e-tron usa una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera de cinco brazos. [8]
Remolque
Los modelos RWD pueden remolcar hasta 1,000 kg (2,200 lb) y el AWD hasta 1,200 kg (2,600 lb) frenado con un enganche de remolque opcional.
Sustentabilidad
Según Audi, está utilizando exclusivamente "ecoelectricidad" durante la producción del Q4 e-tron para Europa y EE. UU. En Zwickau, y exige lo mismo a sus proveedores. Audi también afirma que lo que considera emisiones "inevitables" durante la producción se mitigan mediante la compra de compensaciones de carbono y, en base a esto, comercializa el Q4 e-tron como un vehículo de "emisiones netas de carbono cero" cuando se entrega a clientes europeos y estadounidenses. [9]
Las opciones de interior de microfibra "Dinamica" y tela "Puls" consisten en 45 y 50 por ciento de materiales reciclados , respectivamente.
enlaces externos
- Sitio web oficial (Reino Unido)
Referencias
- ^ "Inicio de la producción de Audi Q4 e-tron" . Audi MediaCenter . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ Zerelles, Bernd (5 de octubre de 2020). "Audi e-Design de Marc Lichte" . El mundo de Audi . Audi . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/start-of-production-for-audi-q4-e-tron-13864
- ^ "Audi Q4 E-Tron y Q4 Sportback E-Tron revelados: dos vehículos eléctricos compactos lindos" . Motor1.com . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Nuevos Audi Q4 e-tron y Sportback 2021 revelados: precio, especificaciones y fecha de lanzamiento" . carwow.co.uk . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ "Vista previa: Llega el Audi Q4 E-Tron 2022 con apariencia de automóvil conceptual y cabina de alta tecnología" . Autoridad Motor . Consultado el 15 de abril de 2021 .
- ^ a b "Sala de prensa de Audi: Presentamos dos nuevos modelos de entrada totalmente eléctricos a la marca Audi: el Audi Q4 e-tron 2022 y el Q4 Sportback e-tron" . media.audiusa.com . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ a b c "Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron revelado" . Autocar India . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ a b c "SUV eléctricos en el segmento de los compactos premium: el Audi Q4 e-tron y el Q4 Sportback e-tron" . Audi MediaCenter . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ "VW transporta baterías a Zwickau en tren" . electrive.com . 2020-11-30 . Consultado el 20 de abril de 2021 .