El Audi e-tron es una serie de coches eléctricos e híbridos mostrados por Audi a partir de 2009. En 2012, Audi presentó una versión híbrida enchufable , el A3 Sportback e-tron , lanzado a los clientes minoristas en Europa en agosto de 2014 y programado para los EE. UU. En 2015. [1] Una década después de la presentación del primer e-tron concepto en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania 2009 , el primer SUV e-tron completamente eléctrico de Audi entró en producción en 2019. [2]
El nombre también se ha utilizado en algunos coches de carreras .
Vehículos conceptuales
e-tron Frankfurt (2009)
El primer prototipo e-tron se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2009 . Un biplaza, similar en apariencia al Audi R8 pero un poco más pequeño, está propulsado por cuatro motores de UQM Technologies , [3] que proporcionan tracción en las cuatro ruedas . Juntos, estos producen 313 PS (230 kW; 309 hp) y 4.500 N⋅m (3.319.03 lb⋅ft) de torque, lo que permite que el automóvil acelere de 0 a 100 km / h (62 mph) en 4.8 segundos.
Una batería de iones de litio de 470 kg (1036 lb) 42,4 kWh se encuentra en la parte delantera del eje trasero y proporciona un alcance de aproximadamente 248 km (154 mi) [4] con una carga completa que tarda de 6 a 8 horas en un enchufe doméstico normal. . Tiene frenos de disco cerámicos así como frenado regenerativo. [5] En 2010, Audi inició un programa de desarrollo con el objetivo de fabricar un R8 e-tron de producción limitada. [6] [7] El R8 e-tron hizo una breve aparición en el lanzamiento de Iron Man 3 de Marvel Studios en 2013 . [8]
Después de desarrollar 10 prototipos con fines de investigación y desarrollo, en mayo de 2013 Audi decidió cancelar la producción del automóvil eléctrico debido a su limitada autonomía totalmente eléctrica, ya que la tecnología de la batería no había avanzado tan rápido como esperaba Audi, lo que hizo inviable al R8 e-tron. para producción en serie. [9] En marzo de 2014, Audi revisó su decisión y anunció que fabricará el R8 e-tron a pedido. El fabricante de automóviles explicó que su último trabajo de desarrollo resultó en un rango aumentado de 215 km (134 millas) a aproximadamente 450 km (280 millas). [10]
e-tron Detroit showcar (2010)
El auto de exhibición Audi e-tron Detroit (confusamente, también llamado "e-tron") incluye 2 motores eléctricos que impulsan las ruedas traseras con una potencia combinada de 204 PS (150 kW; 201 hp) y 2.650 N⋅m (1.954,54 lb⋅ft ) de par, con baterías de iones de litio detrás del habitáculo y delante del eje trasero, módulos de faros LED de haz de matriz adaptable con cubiertas de vidrio transparente, sistema de asistencia de luz totalmente automático, Audi Space Frame con puertas, tapas, paredes laterales y techo de un plástico reforzado con fibra; Pantalla central incorporada con funciones MMI integradas, freno hidráulico de pinza fija en el eje delantero, frenos de pinza flotante accionados eléctricamente montados en el eje trasero, bomba de calor , horquillas triangulares dobles de componentes de aluminio forjado en los ejes delantero y trasero, cremallera directa -dirección y piñón, llantas de 19 pulgadas de diseño de 35 radios, neumáticos 235/35 delanteros y 255/35 traseros. El concept car puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62,14 mph) en 5,9 segundos. [11]
El vehículo fue presentado en el Auto Show Internacional de América del Norte de 2010 en Detroit. [12]
Según los informes, se está desarrollando un modelo de producción similar, basado en una futura plataforma automotriz de motor central con nombre en código 9X1, compartida con Porsche y Volkswagen . [13]
A1 e-tron (2010)
El concept car Audi A1 e-tron, una variante eléctrica del modelo de producción Audi A1 , se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 . El A1 e-tron es un híbrido enchufable en serie , impulsado por un motor eléctrico de UQM con una potencia continua de 45 kW (61 PS; 60 bhp) y una potencia máxima de 75 kW (102 PS; 101 bhp). Un motor Wankel de 254 cc también se utiliza para alimentar un generador de rango extendido de 15 kW (20 PS; 20 bhp) . [14]
e-tron Spyder (2010)
Mostrado en el Salón del Automóvil de París de 2010 , este roadster es un híbrido enchufable impulsado por un motor diésel TDI 3.0 L V6 biturbo de 221 kW (296 bhp) que impulsa las ruedas traseras, más dos motores eléctricos que juntos producen 64 kW (86 bhp) ) accionando las ruedas delanteras. La aceleración a 100 km / h (62 mph) se logra en 4,4 segundos. [15]
Audi presentó el e-tron Spyder en enero de 2011 en el Consumer Electronics Show de Las Vegas , casi idéntico al auto de exhibición de París, pero esta vez pintado de rojo brillante. El automóvil se publicitó con las mismas especificaciones de rendimiento, incluida una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph (249 km / h). [dieciséis]
A3 Sportback e-tron totalmente eléctrico (2011)
El Audi A3 e-tron es una variante de automóvil totalmente eléctrico del modelo de producción Audi A3 . El A3 e-tron funciona con un motor eléctrico debajo del capó que envía energía desde los paquetes de baterías montados en la parte trasera y central a las ruedas delanteras. El paquete de baterías de iones de litio de 26,5 kWh proporciona un alcance óptimo de alrededor de 92 millas (148 km), pero entre 70 y 75 millas (113 a 121 km) en condiciones reales de conducción. La velocidad máxima está limitada a 143 km / h (89 mph). [17]
Audi desplegó una flota de 17 A3 totalmente eléctricos a mediados de 2012 como parte de un programa de pruebas en los EE. UU. Las pruebas se llevan a cabo entre los ingenieros de Audi y los empleados de la empresa, y la empresa no tiene planes de probar los vehículos con los clientes. [17] [18]
A3 Sportback e-tron híbrido enchufable (2013-2018, 2020)
En junio de 2012, el fabricante de automóviles confirmó los planes de producción para una versión híbrida enchufable del A3. [17] [18] [19] El plug-in híbrido prototipo fue presentado en el 2013 Salón de Ginebra . [20] El hardware básico del tren motriz del Audi A3 e-tron es compartido por el Volkswagen Golf GTE híbrido enchufable, pero los controles de software de cada automóvil son diferentes. [21] En mayo de 2013, Audi anunció su decisión de producir solo una versión híbrida enchufable, el Audi A3 Sportback e-tron . [22] [23] El A3 Sportback e-tron tiene una batería de 8,8 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 50 km (31 mi) en el ciclo NEDC y un total de 940 km (580 mi). El híbrido enchufable puede alcanzar una velocidad máxima de 220 km / h (140 mph) y puede alcanzar los 100 km / h (62 mph) en 7,6 segundos. Según Audi, el automóvil tiene una eficiencia de combustible promedio de 1.25 L / 100 km (188 mpg) y emisiones de CO2 de 35 g / km. [22] [23]
En septiembre de 2013, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Audi anunció que el precio del Audi A3 Sportback e-tron comenzará en Alemania en 37.000 euros (44578,31 dólares estadounidenses). [24] También está previsto que el vehículo llegue a Australia a principios de 2015. [25] El 1 de agosto de 2014, Audi anunció que el vehículo ya está a la venta en toda Europa en los 410 concesionarios de la empresa [25] a partir de 37.900 euros (45662,65 dólares EE.UU.) . [26]
Los primeros 227 vehículos se matricularon en Alemania en agosto de 2014. [27] Según JATO Dynamics , se han matriculado un total de 415 vehículos en todo el mundo hasta septiembre de 2014, [28] de los cuales, 250 se matricularon en Alemania. [29]
Las ventas minoristas estaban programadas para comenzar en los EE. UU. A principios de 2015. [1] En un video de abril de 2015, el presidente de Audi America, Scott Keogh, dijo que 'el precio será de alrededor de $ 40,000', pero no indicó si fue antes o después. incentivos fiscales. [30]
Audi descontinuó el A3 PHEV Sportback e-tron en Europa en noviembre de 2018. [31] Sin embargo, el modelo se reintrodujo brevemente a fines de 2019 para MY20, ahora llamado A3 Sportback 40 e-tron bajo el nuevo esquema de nomenclatura de Audi. El A3 e-tron revisado en el Reino Unido presentaba un nivel diferente de especificación, perdiendo los faros LED previamente estándar pero ganando la cabina virtual de Audi como estándar. El modelo revisado presentaba la misma batería y transmisión que antes, ahora con una potencia eléctrica de 22 millas según la nueva prueba WLTP. [32] [33]
R8 e-tron (2015)
La versión de producción del Audi R8 e-tron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 . [34] El automóvil deportivo eléctrico de producción limitada solo estaba disponible en Europa. Se vendieron menos de 100 unidades al final de la producción. [35]
A6 e-tron (2021)
El A6 e-tron se presentó en el Auto Shanghai de abril de 2021 . Se espera que se construya sobre la plataforma PPE desarrollada conjuntamente con Porsche . [36] [37]
Vehículos de producción
e-tron (2018)
Un SUV llamado simplemente ' e-tron ' con un alcance de 328 kilómetros (204 millas EPA) y una batería de 95 kWh comenzó a producirse en 2018 [38] [39] y se entregó por primera vez en 2019, siendo Noruega uno de los primeros mercados. [40]
El vehículo se vende (entrega) en varios países, incluidos EE. UU., Canadá y varios países de Europa. A fines de septiembre de 2019, había más de 10,000 e-trons registrados en todo el mundo. [41] [42] [43]
Q2L e-tron (2019)
El Q2L e-tron es una versión totalmente eléctrica de la variante de batalla larga del SUV subcompacto Audi Q2 , que entró en producción en la planta de Foshan en noviembre de 2019 y se vende exclusivamente en China. Alimentado por una batería de iones de litio de 38 kWh del proveedor chino Contemporary Amperex Technology , el Q2L e-tron tiene un alcance de 265 kilómetros (165 millas) con una carga y una velocidad máxima de 150 km / h. Su motor eléctrico entrega una potencia máxima de 100 kW y un par máximo de 290 Nm. [44]
e-tron Sportback (2020)
El e-tron Sportback es un SUV coupé totalmente eléctrico que se muestra por primera vez como concepto en el Salón del Automóvil de Shanghai 2017. Tiene el mismo tren motriz / batería que el SUV e-tron . Ambos coches se producen en Bruselas, Bélgica. [45] Al igual que en el SUV e-tron, la batería del vehículo está refrigerada por líquido. [46]
La versión de producción se reveló en el Auto Show de Los Ángeles 2019 . Las entregas europeas y americanas comenzaron en 2020. [47] [48]
El e-tron Sportback 2020 tiene un rango EPA de 218 millas (351 km). [49] Es mejor que en el SUV e-tron 2019, en parte porque se puede utilizar un porcentaje mayor de la capacidad de la batería. El sistema de gestión de la batería del e-tron mantiene parte de la capacidad de la batería como búfer, que no forma parte de la capacidad utilizable; ahora, el tamaño de ese búfer se redujo para desbloquear más capacidad utilizable. Este cambio se introdujo en el SUV e-tron durante la producción, mientras que en el e-tron Sportback, que entró en producción más tarde, estuvo disponible desde el principio.
e-tron GT (2021)
El e-tron GT es un gran turismo de cuatro puertas totalmente eléctrico . El modelo conceptual se exhibió en el Auto Show de Los Ángeles 2018 . Está construido sobre la misma plataforma que el Porsche Taycan . [50] Está equipado con un sistema de 800 voltios, que reduce sustancialmente los tiempos de carga. El vehículo es impulsado por dos motores eléctricos síncronos de excitación permanente con una potencia combinada de 434 kW (582 CV). Una batería de iones de litio de 90 kWh alimenta los motores eléctricos del e-tron GT y le permite viajar hasta 248,5 millas (400 km) de acuerdo con el nuevo estándar WLTP . [51]
En diciembre, Audi confirmó que el e-tron GT aparecerá en la película de 2019 Avengers: Endgame . Tony Stark conduce el e-tron GT en una escena de Endgame . [52] Se anuncia el modelo de producción para el 9 de febrero de 2021.
Q4 e-tron (2021)
El Q4 e-tron es un SUV crossover totalmente eléctrico de cuatro puertas [53] presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 . Según Audi, el uso de la plataforma MEB de VW debería mejorar su asequibilidad. El vehículo está previsto para 2021. Se anuncia para abril de 2021.
Q4 Sportback e-tron (2021)
El Audi Q4 Sportback e-tron es un crossover cupé totalmente eléctrico de cuatro puertas presentado junto con el Q4 e-tron estándar. Saldrá a la venta en 2021 junto con el Q4 e-tron. Ambos autos se basarán en la plataforma MEB de Volkswagen . El Q4 Sportback e-tron tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26. [54]
Otros
Audi ha anunciado el lanzamiento de 12 modelos e-tron totalmente eléctricos para 2025. [55] Audi considera que un nivel de precio de venta de 100 € / kWh es adecuado para automóviles de mayor precio, pero no para automóviles más baratos fabricados en grandes volúmenes. [56]
- EV de tamaño Audi A4, un sedán basado en la plataforma PPE ; producción prevista para 2023 [57]
- Audi PB18 e-tron concept, un concept car de motor central diseñado como una máquina de conducción radical para la pista de carreras y la carretera.
- Audi A6 e-tron, el primer automóvil anunciado oficialmente para utilizar la nueva plataforma PPE, [58] [59] producción prevista para finales de 2022.
Autos de carreras
Coches de carreras Le Mans Prototype
Audi usó el nombre e-tron quattro en algunas versiones de su auto de carreras Audi R18 que compite en la clase Le Mans Prototype.
El coche ganó las 24 Horas de Le Mans en 2012 , 2013 y 2014 .
Ver también
- Jaguar I-Pace
- Mercedes-Benz EQ
- Tesla Model S
- Tesla Model 3
- Tesla Model X
- Tesla Model Y
- Serie ID de Volkswagen
Referencias
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enlaces externos
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