El parque ferroviario de Augsburg ( Bahnpark Augsburg ) es un museo ferroviario en Augsburg [1] en parte del antiguo cobertizo de locomotoras de Augsburg propiedad de Deutsche Bahn . Tras los trabajos de reconstrucción, el parque volvió a abrir oficialmente el 13 de abril de 2009. [2] En el futuro, [ ¿cuándo? ] 29 locomotoras históricas de los países miembros de la UE y también de Suiza se exhibirán en la rotonda y en la plataforma giratoria , la llamada Europa Roundhouse ( Rundhaus Europa), que son edificios históricos protegidos. Además de la casa circular, también hay tres salas de locomotoras de vapor históricas con un ambiente de taller y una herrería histórica .
Bahnpark Augsburg | |
Coordenadas | 48 ° 20′53.8 ″ N 10 ° 53′38.6 ″ E / 48.348278 ° N 10.894056 ° ECoordenadas : 48 ° 20′53.8 ″ N 10 ° 53′38.6 ″ E / 48.348278 ° N 10.894056 ° E |
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Sitio web | www |
Proyecto de museo y eventos
El Augsburg Railway Park ofrece a los ferrocarriles nacionales de todos los estados de la UE la oportunidad de exhibir una locomotora histórica (una locomotora denominada "embajador") en la "Europa Roundhouse". La cultura del país de origen de una exposición es siempre el centro de atención. Las locomotoras históricas serán accesibles para los visitantes del sitio o se mostrarán en la plataforma giratoria. De vez en cuando también habrá semanas nacionales (por ejemplo, la semana de Austria), a veces con exposiciones especiales adicionales relacionadas con la región que se celebra. Como parte de algunos eventos, habrá conciertos de jazz en la gran sala de máquinas de vapor y presentaciones en la herrería. Además, hay restaurantes permanentemente en el lugar. Los conciertos regulares de jazz ( Jazz in the Railway Park ) tienen lugar el primer domingo del mes de mayo a septiembre. Además de las locomotoras Ambassador, hay muchas otras locomotoras de museo en la colección, que no siempre ha sido fácil de ver antes. Toda la colección se amplía continuamente. Durante el Adviento , se organizan servicios especiales de máquinas de vapor, que ofrecen viajes a través del paisaje invernal.
El sitio
En 1906, los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera construyeron dos casas circulares con plataformas giratorias al sur de Augsburg Hauptbahnhof (estación central de Augsburg). En los alrededores del Parque Ferroviario se encuentran otros edificios (talleres, áreas de lavado, talleres de reparación de ruedas y alojamiento para los equipos de locomotoras) pertenecientes al antiguo taller de reparación junto con vías y caja de señales . En la Segunda Guerra Mundial, el área se salvó en gran medida de los daños causados por bombas, incluso en la devastadora noche del bombardeo del 25 al 26 de febrero de 1944 en Augsburgo , durante el cual la estación principal y el patio de la estación resultaron gravemente dañados o destruidos. Después de la guerra, Deutsche Bahn AG utilizó el sitio hasta aproximadamente 1990. Desde 1996, la casa circular se ha colocado bajo la protección de un edificio histórico. El propietario del sitio es Aurelis Real Estate GmbH & Co.KG.
Talleres de trabajo
En los talleres del Augsburg Railway Park , los vehículos ferroviarios se reacondicionan y restauran según los estándares del museo. En estos talleres se restauró una furgoneta de correos históricos para el Centro de Transporte del Deutsches Museum, una sucursal del Deutsches Museum en Teresienhöhe / Schwarntalerhöhe. El mantenimiento y conservación de la locomotora de vapor DRG Class 41 , operativa y protegida , no. 41 018, perteneciente a la Compañía de Locomotoras de Vapor de Múnich ( Dampflok-Gesellschaft München ) también se llevó a cabo en estos talleres.
Vehículos en Europa Roundhouse
- Railbus ET 91 01 El tren de cristal ( Gläserne Zug ) ( Alemania )
- Locomotora eléctrica CC 6503 "Aquitania" ( Francia )
- Locomotora eléctrica BB 3600 El cocodrilo ducal ( Das großherzogliche Krokodil ) ( Luxemburgo ), la SNCF BB 12000 es la versión francesa de esta clase de motores
- Locomotora eléctrica Ae 4/7 The Gotthard Loco ( Gotthard-Lok “ ) ( Suiza )
- Locomotora de vapor 06-013 Mountain Express ( Gebirgs-Schnellzug-Dampflok ) ( Eslovenia )
- Locomotora de vapor 93.1410 The Dampfbier Loco de la cervecería privada Ustersbach ( Austria )
- Locomotora de vapor de ferrocarril forestal 764.449 Cozia-2 ( Rumania ), un motor de vía estrecha sobre su propio zócalo en el sitio del museo
- Locomotora eléctrica E 636147 ( Italia )
Están previstas más locomotoras Ambassador para la primavera de 2008.
Locomotoras de museo
- Locomotora de vapor DRG Class 41 , no. 41018 (Compañía de locomotoras de vapor de Munich)
- Locomotora de vapor DRG Class 41 , no. 41 364
- Locomotora de tren de mercancías DRG Class 44 , no. 44606, Jumbo (Compañía de locomotoras de vapor de Munich)
- Locomotora estándar de tren expreso ( Einheitsdampflok ) DRB Class 01.10 , no. 01 1081, (en restauración)
- Locomotora eléctrica E 16 09 Bavaria's Noble Racer ( Bayerns Edelrenner )
- Locomotora eléctrica E 18 08
- Locomotora eléctrica E 63 05 y E 63 08
- Locomotora de ramal E 69 02
- Tren de mercancías E 91 99 (cedido por el Museo del Transporte de Nuremberg )
- Locomotora eléctrica 1141.03
- Köf II 6311 y 6580 (operativos, funciones de maniobras en el Parque Ferroviario)
- Locomotora eléctrica 120003 (cedida por el Museo del Transporte de Nuremberg)
- Locomotora eléctrica E 71 19 (cedida por el Museo del Transporte de Nuremberg)
- Colección de carros de ferrocarril 'Rail enanos' ( Schienenflöhe )
- La histórica furgoneta de postas ferroviarias de 1926 y otros vehículos postales ferroviarios (Museo de Comunicaciones de Nuremberg) se pueden ver en la sala de máquinas de vapor
Colección de carros de ferrocarril 'Rail Midgets' ( Schienenflöhe )
Además de las locomotoras de embajador y museo instaladas en el Augsburg Railway Park, también hay una pequeña colección de vagones de ferrocarril pertenecientes a los Amigos de los tranvías ferroviarios bávaros ( Draisinenfreunde Bayern eV ). Este tipo de vehículo ferroviario fue utilizado anteriormente por las divisiones de mantenimiento ferroviario para inspeccionar y mantener las vías y las instalaciones de señalización. La colección tiene un total de cinco vehículos: un carro de turismo ( Bereisungsdraisine ) KLV 11, dos carros de mantenimiento, KLV 12 y 82, un carro húngaro, MAV Pft-P401, una bicicleta de carril y un ciclomotor de carril. En los eventos, a menudo hay oportunidades para montar en el KLV 11, algo especialmente popular entre los niños. Los carros KLV 12, KLV 82 y MAV Pft-P401 no están operativos actualmente y se están renovando.
Locomotora de vapor Raupach
La máquina de vapor estática fue construida en 1911 por la obra de ingeniería de "Richard Raupach", basada en el sistema de R. Lenke, en Görlitz . Podría generar 75 PS. Érase una vez, se construyeron más de 1000 ejemplos de este motor, que se utilizaron en muchas fábricas para proporcionar energía eléctrica. Originalmente, este motor en particular se entregó a la fábrica de cerveza Schaaf en Niedermending cerca de Koblenz , donde estuvo en servicio en 1932. Pero ese mismo año el motor se vendió a la destilería en Munich- Großhadern . Allí se utilizó para impulsar varios agregados. No fue hasta el cierre de la destilería en 2001 que la máquina de vapor finalmente se puso fuera de servicio, después de haber estado en funcionamiento durante 90 años. Los miembros de la Munich Steam Locomotive Company se pusieron en contacto con la empresa de destilería y lograron adquirir la máquina de vapor. El 26 de julio de 2003, fue desmantelado y trasladado en góndola al Parque Ferroviario. Allí se alojó temporalmente en la rotonda norte y se restauró. Después de los hechos que exhibieron la máquina de vapor en su ubicación intermedia, se trasladó a fines de octubre de 2003. Después de más trabajos, volvió a estar operativa el 16 de julio de 2007. Esta vez, sin embargo, no fue impulsada por vapor, sino que se trabajó para su exhibición. por un motor eléctrico e iluminado.
150 aniversario de Rudolf Diesel
Con motivo del 150 aniversario de Rudolf Diesel en 2008, el Augsburg Railway Park acogió una gran exposición de locomotoras el lunes de Pascua sobre el tema de las locomotoras diesel. No solo se veían motores diesel, sino también camiones, autobuses, camiones de bomberos y tractores históricos. El lema del evento fue "Vehículos impulsados por motores diesel en ferrocarril o carretera". Para los visitantes más jóvenes hubo un programa infantil con búsqueda de huevos de Pascua y carreras de tractores. Un visitante fue el autobus diesel VT 12.5 "Little Stuttgart Horse" ( Stuttgarter Rößle ) propiedad del DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee , con 220 pasajeros. El Parque Ferroviario tuvo un número récord de más de 5000 visitantes ese día.
Diverso
En la actualidad, hay un rastrillo de tren TEE (Trans-Europ-Express) VT 601 con 9 vagones centrales, el llamado Blue Star Train , junto al Railway Park en la antigua DB.
Desde mediados hasta finales de noviembre de 2006, el tren Istanbul Orient Express estuvo estacionado en el Augsburg Railway Park y se pudo visitar durante un evento de dos días. La oportunidad de visitar este tren histórico resonó en el público. El evento estuvo acompañado de un concierto de jazz y comida, así como una exposición especial sobre la historia del Orient-Express. El 6 de diciembre de 2006, el tren del museo inició un viaje especial desde la estación principal de Augsburgo hasta Salzburgo . El tren fue arrastrado por una locomotora eléctrica, no 41 018 como se anunció.
El Railway Park es uno de los destinos favoritos de los trenes históricos, como el 01 1066 perteneciente a Ulmer Eisenbahnfreunde ( Ulm Railway Friends ), que puede ser atendido y convertido para el viaje de regreso.
Ver también
- Historia del transporte ferroviario en Alemania
- Museo DB
- Museo del Transporte de Nuremberg
Referencias
- ^ Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen 2008 (Manual de ferrocarriles del museo alemán), Verlag Uhle und Kleimann, ISBN 978-3-928959-50-6 , serie 254
- ^ "Inicio" . Parque ferroviario de Augsburgo . Consultado el 28 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Sitio oficial de Augsburg Railway Park
- Estambul Orient Express
- "Tren de la estrella azul"
- Compañía de locomotoras de vapor de Munich
- Historia de la máquina de vapor Raupach Archivado el 12 de junio de 2008 en la Wayback Machine.
- Vistas panorámicas del parque ferroviario de Augsburg