Una rotonda de ferrocarril es un edificio con una forma circular o semicircular utilizado por los ferrocarriles para dar servicio y almacenar locomotoras , y tradicionalmente rodea o está adyacente a un plato giratorio .
Descripción general
Las primeras locomotoras de vapor normalmente viajaban solo hacia adelante. Aunque las capacidades de operaciones en reversa pronto se incorporaron a los mecanismos de las locomotoras, los controles normalmente se optimizaban para el desplazamiento hacia adelante y las locomotoras a menudo no podían funcionar tan bien en reversa. Algunos coches de pasajeros , como los coches de observación , también se diseñaron hasta la década de 1960 para operaciones en una dirección determinada. Las plataformas giratorias permitieron dar la vuelta a las locomotoras u otro material rodante para el viaje de regreso, y las casas rotativas, diseñadas para irradiar alrededor de las plataformas giratorias, se construyeron para dar servicio y almacenar estas locomotoras.
La mayoría de las locomotoras diesel y eléctricas modernas pueden funcionar igualmente bien en cualquier dirección, y muchas son trenes push-pull con cabinas de control en cada extremo. Además, los ferrocarriles a menudo utilizan varias locomotoras para tirar de los trenes, e incluso con locomotoras que tienen distintos extremos delantero y trasero, los motores en los extremos opuestos de una locomotora "consisten" (un grupo de locomotoras acopladas y controladas como una sola unidad) pueden estar alineados para que miren en direcciones opuestas. Con tal configuración, los trenes que necesitan cambiar de dirección pueden usar una técnica conocida como "correr alrededor", en la que los motores se desacoplan del tren, lo rodean en una vía o vía lateral adyacente y se vuelven a unir en el otro extremo. El ingeniero cambia los extremos operativos de la locomotora original al extremo opuesto de la locomotora.
Las terminales ferroviarias también utilizan características como bucles de globos y Y (Commonwealth: triángulo) para invertir la orientación del equipo ferroviario. Debido al advenimiento de estas prácticas, las casas circulares modernas con frecuencia no son redondas y son simplemente grandes edificios utilizados para dar servicio a las locomotoras. Sin embargo, como mucha otra terminología ferroviaria, la estructura ha conservado su nombre tradicional. El término alternativo casa de máquinas abarca tanto estructuras semicirculares como rectangulares y describe en términos generales todos los edificios destinados al almacenamiento y mantenimiento de locomotoras. [1] Las tiendas o talleres son edificios que contienen montacargas y maquinaria pesada capaces de reparaciones importantes más allá del servicio de rutina. [2] Algunas casas circulares incluyen instalaciones comerciales en el interior o en edificios contiguos.
Desde la gran era de la dieselización de las décadas de 1940 y 1950, muchas casas circulares han sido demolidas o destinadas a otros usos, pero algunas todavía se mantienen en pie y siguen en uso en los ferrocarriles. Las primeras rotondas eran demasiado pequeñas para las locomotoras posteriores. La forma inusual de los edificios puede dificultar su adaptación a nuevos usos, pero también puede resultar estéticamente atractiva.
Uso
Australia
La rotonda de Valley Heights , a 75 kilómetros (47 millas) al oeste de Sydney , Nueva Gales del Sur , es la rotonda más antigua de Australia que se conserva y se ha conservado como museo ferroviario.
Canadá
London Roundhouse Project London, Ontario , Canadá , es una renovación extensa del taller de reparación de locomotoras de vapor Michigan Central Railroad que se construyó en 1887. Se convertirá en el nuevo hogar de Ellipsis Digital y Engine SevenFour, un par de empresas de tecnología emergente.
La rotonda de los Ferrocarriles Nacionales de Canadá en Turcot Yard en Montreal, construida en 1906, fue la más grande jamás construida en Canadá. Su demolición en 1962 para dar paso al intercambio de Turcot ilustró un cambio profundo en los hábitos de transporte en América del Norte.
La fábrica de cerveza Steam Whistle Brewing en Toronto , Ontario , está ubicada en el edificio conocido como John Street Roundhouse , una antigua instalación de reparación de locomotoras de vapor de Canadian Pacific Railway .
La máquina de vapor Canadian Pacific 374 se exhibe en la antigua casa de máquinas de CPR Drake Street en Vancouver . [3]
Japón
Las casas circulares eran una característica importante de los ferrocarriles japoneses. Muchas casas circulares más pequeñas todavía se utilizan hoy en día como edificios en pleno funcionamiento en unos pocos ferrocarriles privados y del tercer sector .
Una rotonda japonesa que permanece intacta se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Kioto . El museo comprende una serie de estructuras clasificadas por el gobierno japonés como "bienes culturales importantes". Una de estas estructuras es la casa circular del museo, ya que es el cobertizo de hormigón armado más antiguo que existe en Japón. [4]
Polonia
La casa circular del museo en Wolsztyn , en el oeste de Polonia, continúa suministrando locomotoras de vapor para los servicios ferroviarios nacionales regulares (a partir de 2011).
Reino Unido
Probablemente la primera rotonda ferroviaria, diseñada por Robert Stephenson , se construyó en 1837 en Birmingham , en la estación de Curzon Street . [5] Su plataforma giratoria central, pozos de inspección y una pared exterior fueron descubiertos en marzo de 2020 durante el trabajo para construir HS2 . [5]
Otro fue construido en 1839 en Derby , Inglaterra , por North Midland Railway . La casa circular de Derby se restauró en 2010, y se convirtió en un nuevo sitio para Derby College , con una nueva adición llamada 'Edificio Stephenson' que incluye la otra supervivencia de la demolición: el taller original de Midland Counties Railway . El nuevo sitio se inauguró en septiembre de 2009. Se pueden organizar excursiones a través del Centro de información turística de Derby.
El edificio de Fenton, Murray y Jackson en Leeds (1831-1843), un taller privado, puede haber sido diseñado anteriormente en un patrón radial como una casa circular. Una guía de la época dice: [6]
La casa de máquinas es un polígono de dieciséis lados y 190 pies (58 m) de diámetro, iluminado desde un techo en forma de cúpula, de la altura de 50 pies (15 m). Contiene 16 líneas de rieles, que irradian desde una sola mesa giratoria en el centro: los motores, a su llegada, se llevan allí, se colocan sobre la mesa giratoria y se llevan con ruedas a cualquier puesto que pueda estar vacío. Cada uno de los 16 puestos tendrá dos, o quizás más, motores.
Esta casa circular escapó por poco de la demolición cuando las obras cerraron y fue clasificada como un edificio protegido .
The Roundhouse , Chalk Farm , Londres fue construido en 1847, pero fue demasiado pequeño para su función en 20 años (ahora es un centro de arte y sala de conciertos).
El cobertizo de locomotoras de Barrow Hill , que alberga varias locomotoras conservadas, todavía está en uso.
Estados Unidos
El complejo del Museo del Ferrocarril B&O en Baltimore, Maryland, contiene la rotonda restaurada de mantenimiento de los vagones del ferrocarril de Baltimore y Ohio . Se dice que es el edificio de 22 lados más grande del mundo. [7]
La casa circular en Aurora, Illinois , construida en 1856, fue comprada y restaurada por el jugador de fútbol americano de la NFL Walter Payton . Después de la muerte de Payton, la casa circular fue ocupada por una microcervecería y pasó a llamarse Two Brothers Roundhouse , con una placa montada en honor a Payton.
Rotondas operativas
América del norte
La gran mayoría de las casas circulares construidas en los EE. UU. Y Canadá ya no existen, están en ruinas o han sido reutilizadas; sin embargo, un pequeño número de ellos todavía existen y continúan operando en su capacidad prevista como instalaciones de almacenamiento y servicio de locomotoras. [8] A continuación se muestra una lista de ubicaciones con rotondas operativas que también están abiertas al público.
Localización | Habla a | Ancho de vía | Número de puestos intactos en uso | Año de construcción | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Museo Age of Steam Roundhouse | Sugarcreek, Ohio , Estados Unidos | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 18 | 2011 | Abierto de mayo a octubre los jueves, viernes y sábados solo para visitas guiadas. [9] |
Museo del Ferrocarril de Colorado | Golden, Colorado , Estados Unidos | 3 pies ( 914 mm ) | 5 | 2000 | |
Como Roundhouse, depósito de ferrocarril y complejo hotelero | Como, Colorado , Estados Unidos | 3 pies ( 914 mm ) | 2 | 1881 | |
Museo del Ferrocarril del Este de Connecticut | Willimantic, Connecticut , Estados Unidos | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 6 | 2000 | Réplica [10] |
Ferrocarril de vía estrecha Durango y Silverton | Durango, Colorado , Estados Unidos | 3 pies ( 914 mm ) | 7 | 1990 | Réplica; utiliza partes de la estructura original construida en 1881 en el mismo sitio, que se quemó en 1989 |
East Broad Top Railroad and Coal Company | Rockhill Furnace, Pensilvania , EE. UU. | 3 pies ( 914 mm ) | 8 | 1882 | |
Pueblo histórico de Heritage Park | Calgary , Alberta , Canadá | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 6 | 1981 | Réplica [11] |
Museo del Transporte de Carolina del Norte | Spencer, Carolina del Norte , EE. UU. | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 6 | 1924 | |
Parque histórico estatal Railtown 1897 | Jamestown, California , Estados Unidos | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 6 | 1910 | |
Sitio histórico nacional Steamtown | Scranton, Pensilvania , Estados Unidos | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 13 | 1902 | |
Union Pacific Roundhouse | Cheyenne, Wyoming , Estados Unidos | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 7 | 1931 [12] | Se utiliza para almacenar y mantener la flota de Union Pacific Heritage; solo abierto durante el tercer fin de semana de mayo |
Ferrocarril de Weiser (Greenfield Village) | Dearborn, Michigan , Estados Unidos | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) | 6 | 2000 | Réplica; utiliza partes de la estructura original construida en 1884 en Marshall, Michigan |
Ver también
- Lista de rotondas ferroviarias
- Depósito de energía motriz
- Bahnbetriebswerk , un depósito de energía motriz alemán
- Bahnbetriebswerk (locomotoras de vapor)
Referencias
- ^ Los elementos de la ingeniería ferroviaria, 5ª edición, 1937, William G. Raymond. Publicado por John Wiley and Sons, Nueva York
- ^ Steam Works, 1994, Derek Huntriss. Publicado por Ian Allan ISBN 0-7110-2269-0
- ^ roundhouse.ca
- ^ Sitio web oficial del museo Archivado 2009-09-01 en Wayback Machine . Recuperado el 29 de agosto de 2009. (en japonés)
- ^ a b "Tocadiscos diseñado por Stephenson encontrado en el sitio HS2" . BBC News . 10 de marzo de 2020 . Consultado el 10 de marzo de 2020 .
- ↑ The North Midland Railway Guide, 1842, Nottingham: R. Allen. Reeditado (1973) por Turntable Enterprises, Leeds
- ^ Comunicado de prensa de PRNewswire, 15 de septiembre de 2004.
- ^ "Informe anual 2000" (PDF) . El Henry Ford . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- ^ "Tours de la casa redonda" . Age of Steam Roundhouse . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ "Riding the Rails - Connecticut Eastern Railroad Museum - Train Aficionado" . www.trainaficionado.com . Consultado el 19 de octubre de 2018 .
- ^ Heritage Park Historical Village - Ferrocarril rotonda
- ^ "Union Pacific Roundhouse Tocadiscos y taller de máquinas" .
enlaces externos
- Barrow Hill, Derbyshire, Inglaterra: incluye una lista de otras rotondas en todo el mundo