August Friedrich Wilhelm von Borries (27 de enero de 1852 en Bad Oeynhausen - 14 de febrero de 1906) fue uno de los ingenieros ferroviarios más influyentes de Alemania, [1] que se preocupaba principalmente por el desarrollo de las locomotoras de vapor . [2]
Von Borries se graduó en el Real Instituto de Comercio de Charlottenburg y luego pasó un año trabajando en el ferrocarril Bergisch-Märkische. En 1875, se incorporó al servicio de la división de Hannover de los ferrocarriles estatales prusianos y posteriormente se convirtió en su ingeniero mecánico jefe . [2] En 1880 diseñó la primera locomotora compuesta prusiana , construida por Schichau en Elbląg . Esto mostró importantes ahorros de combustible. Su trabajo en locomotoras compuestas se realizó en colaboración con el ingeniero británico Thomas William Worsdell y los dos hombres obtuvieron varias patentes británicas juntos. [3]La locomotora de 1880 era un compuesto de dos cilindros pero, en 1899, diseñó una locomotora de compuesto de cuatro cilindros. Otra innovación fue el uso de acero al níquel para calderas en 1891.
En 1902 dejó los ferrocarriles estatales prusianos y tomó una cátedra de Ingeniería Ferroviaria en la Universidad Técnica de Charlottenburg. [2]
Escribió ampliamente sobre asuntos de locomotoras, incluido un libro de texto sobre locomotoras.
Ver también
Referencias
Fuentes
- Die Eisenbahn-Betriebsmittel. Theil 1. Die Lokomotiven , bearb. von: August FW von Borries. Kreidel, Wiesbaden 1897 (Die Eisenbahn-Technik der Gegenwart, Banda 1). Nachdruck: Bufe, München 1982
- Biografía: Götz von Borries: Die Geschwister von Borries . Fouqué Literaturverlag, Egelsbach / Frankfurt 1998, ISBN 3-8267-4225-7
- Marshall, John, Diccionario biográfico de ingenieros ferroviarios , David y Charles 1978, págs. 226–227, ISBN 0-7153-7489-3