El Austin Apache es un automóvil familiar pequeño que fue producido por Leykor entre noviembre de 1971 y 1978. [2] El Apache fue el último automóvil BMC ADO16 que se produjo. El fabricante español Authi también fabricó una versión del automóvil, llamado Austin Victoria , en su planta de Pamplona entre 1972 y 1975.
Austin Apache | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Leykor ( Leyland británica ) Authi |
También llamado | Austin Victoria |
Producción | 1971-1977 |
Diseñador | Giovanni Michelotti Alec Issigonis |
Carrocería y chasis | |
Clase | Compacto |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Diseño | Diseño FF |
Relacionados | BMC ADO16 |
Tren motriz | |
Motor | 1275 cc de la serie A I4 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.370 mm (93 pulgadas) [1] |
Largo | 4.030 mm (159 pulgadas) [1] |
Ancho | 1.530 mm (60 pulgadas) [1] |
Historia
El coche fue diseñado por Michelotti y se basó en el chasis y varios otros componentes del Austin / Morris 1100 . Los ejecutivos de Leykor vieron el prototipo de Michelotti en Inglaterra y lo eligieron para la producción en Sudáfrica, donde las ventas de ADO16 habían caído. Si bien la estructura central del automóvil era la del Austin / Morris 1100 , su estilo delantero y trasero era completamente nuevo, diseñado (particularmente en la parte trasera, donde el maletero era un notchback) para parecerse a un Triumph 2000/2500 reducido . Las luces traseras y las secciones exteriores del parachoques trasero eran las mismas que usaba la Triumph 2000/2500 . [3] Véase también Triumph Dolomite y Triumph Toledo de tamaño más comparable .
En 1973, el Apache recibió un pequeño lavado de cara, introduciendo juntas homocinéticas adecuadas , medidores redondos de Smiths y un varillaje para la palanca de cambios. Originalmente, el ADO16 usaba juntas de transmisión de goma, un velocímetro de banda y una palanca de cambios de extensión remota. [3] También en 1973, el modelo deportivo TC se agregó a la alineación. La potencia era de hasta 75 PS (55 kW) a 5.800 rpm, en comparación con 63 PS (46,2 kW) a 5.250 rpm para las versiones de "cocción". [1] El TC también recibió llantas Rostyle, techo de vinilo, un cuentarrevoluciones y un volante deportivo. [4] Todas las versiones de Apache y Victoria usaban la versión de 1275 cc de la venerable serie A de cuatro cilindros de BMC , con una variedad de salidas.
Producción
Ventas sudafricanas | |||
Versión | Apache [2] | Apache TC [4] | totales |
1971 | 455 | - | 455 |
1972 | 3.908 | - | 3.908 |
1973 | 4.607 | 649 | 5.256 |
1974 | 3.725 | 857 | 4.582 |
1975 | 3.356 | 675 | 4.031 |
1976 | 1.830 | 517 | 2,347 |
1977 | 749 | 236 | 985 |
1978 | 49 | 42 | 91 |
totales | 18,679 | 2,976 | 21.655 |
Referencias y enlaces
- ^ a b c d Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 77/78 (en italiano). Milán: Editoriale Domus SpA 1977. p. 85.
- ^ a b Auto Data Digest 1981 , Randburg, Sudáfrica: Mead & Mcgrouther, 1981, pág. 302, archivado desde el original el 8 de marzo de 2012 , consultado el 27 de diciembre de 2010
- ^ a b Williamson, Martin. "La historia de Apache: Introducción" . KEW Engineering Ltd. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ a b Auto Data Digest 1981 , pág. 303, archivado desde el original el 8 de marzo de 2012
- http://www.authi.net Sitio web de entusiastas de Authi (en español)
- Página de Austin Victoria en AR en línea