Sociedad Austriaca de Historia Ferroviaria
La Sociedad Austriaca de Historia Ferroviaria ( en alemán : Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte o ÖGEG ) es una sociedad austriaca que se formó a partir de un grupo de fanáticos del ferrocarril, que se reunieron alrededor de 1971 para cuidar las locomotoras de vapor en funcionamiento en los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB ) depósito de Linz .
La sociedad fue fundada en 1974 en Linz, con el objetivo de tomar en propiedad una de las locomotoras de vapor que había cuidado, así como preservar la vía férrea cerrada, la Florianerbahn , como ferrocarril patrimonial. En los años siguientes, la ÖGEG adquirió varias locomotoras ÖBB retiradas. La primera locomotora que volvió a funcionar con energía propia en las líneas ÖBB fue la locomotora ÖBB 93.1455 en 1978. En los años siguientes, se reacondicionaron otras locomotoras en la sala de calderas alquilada de ÖBB en Amstetten , y varias se presentaron a un gran número de público en 1987 en la 150 aniversario de los ferrocarriles en Austria en desfiles de vehículos en Strasshof an der Nordbahn y en exhibiciones de vehículos.
En la década de 1980, la ÖGEG adquirió una locomotora de la serie 142 en Rumanía . Esta clase era una 214 o 12 construida bajo licencia en Rumania , la locomotora de vapor más grande y poderosa de diseño austriaco. Volvió a estar en servicio en 1993. Después del colapso de la Cortina de Hierro , se pudieron comprar numerosas locomotoras alemanas bien conservadas, particularmente de Rumania, pero también en la antigua República Democrática Alemana .. Como resultado, se criticó a la sociedad porque se utilizaron fondos para comprar varias locomotoras alemanas sin ninguna conexión con la historia ferroviaria de Austria. Sin embargo, estos motores se utilizaron comercialmente para servicios especiales con gran éxito. Con el retiro de las locomotoras más antiguas de la ÖBB a principios de la década de 1990, la ÖGEG también obtuvo muchas unidades de tracción eléctricas y diésel.
Los vehículos ferroviarios históricos de ÖGEG están actualmente en servicio en la red ferroviaria de ÖBB, en los ferrocarriles privados austriacos y también en el extranjero.
La ÖGEG tiene hoy dos líneas propias. Recorre una sección de 17 km (11 millas) de largo del Steyr Valley Railway ( Steyrtalbahn ) desde la estación del ramal de Steyr hasta Grünburg . La línea es el ferrocarril de vía estrecha más antiguo de Austria y tiene un ancho de vía de 760 mm (30 pulgadas). Fue cerrado en 1982 y reabierto en 1985 como museo ferroviario. Steyrtalbahn tiene ocho locomotoras de vapor en su flota operativa.
En 1995 se ejecutaron las primeras especiales en el antiguo ferrocarril de carbón de WTK (Wolfsegg Traunthaler) de Timelkam a Ampflwang . Después de eso , Ampflwanger Bahn se hizo cargo y hoy es la línea de museo de ancho estándar ÖGEG, que transporta a los visitantes al museo ferroviario en Ampflwang.
