El Austro-Daimler 6 fue una serie de motores aerodinámicos SOHC en línea refrigerados por agua de seis cilindros austriacos producidos por primera vez en 1910 por la compañía Austro-Daimler .
El primer motor Austro-Daimler de seis cilindros fue diseñado por el Dr-Ing Ferdinand Porsche para ser un motor de avión desde el principio. De fabricación de alta calidad, el Austro-Daimler fue calificado modestamente a rpm relativamente bajas, lo que le dio a la familia de motores una reputación de robustez y confiabilidad. [1]
Las características del Austro-Daimler incluían camisas de agua de acero soldado (originalmente de cobre), siete cojinetes principales y válvulas inclinadas de entrada y escape de gran diámetro abiertas por varillas de empuje y tracción de doble acción y cerradas por presión de resorte. [1] El tren de válvulas de una sola leva en cabeza fue impulsado desde el cigüeñal a través del eje orientado verticalmente como lo era el Mercedes D.III contemporáneo , pero el Austro-Daimler tenía su sistema de transmisión de árbol de levas vertical montado en la parte delantera del motor en su lugar, y no la ubicación habitual en la parte trasera de otras centrales eléctricas de aeronaves refrigeradas por líquido "SOHC" de seis cilindros en línea de Central Powers, como los diseños de Mercedes y BMW.
El Austro-Daimler inspiró a muchos imitadores como el Mercedes D.II , Benz Bz.IV , Beardmore y Hiero 6 . La modesta disponibilidad de los motores Austro-Daimler obligó a algunos fabricantes de aviones a sustituir los motores Mercedes (la empresa alemana Daimler) en sus aviones, debido a una mayor disponibilidad. [1]