En 1914, Otto Hieronimus fabricó el motor Hiero E de seis cilindros , también conocido como el motor Hiero 6 , derivado de los anteriores motores de 4 cilindros. El motor Hiero como el Austro-Daimler impulsó muchos de los aviones de la Primera Guerra Mundial de Austria. Los motores de aviones Hiero fueron diseñados por Otto Hieronimus , un famoso corredor de autos austriaco de principios del siglo XX. Sus diseños iniciales fueron motores en línea refrigerados por líquido construidos por Laurin & Klement Automobile Works de Austria.
Hierón 6 | |
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Hiero 6 motor de un biplano de combate austrohúngaro Phönix J.1 en un museo sueco | |
Tipo | Motor de pistón en línea de 6 cilindros refrigerado por agua |
origen nacional | Austria |
Fabricante | Fábrica de automóviles Hiero / Laurin & Klement |
Diseñada por | Otto Hieronimus |
Diseño y desarrollo
El Hiero E tenía un diámetro / carrera de 135 mm x 180 mm (15.46L / 943.4cuin) y entregaba 200-230 hp. El motor tenía las características típicas de un 6 cilindros verticales en línea: cárter de aluminio, cilindros de hierro fundido, una válvula de admisión y una de escape por cilindro controladas por barras y balancines, con el árbol de levas en la cama y doble encendido por dos Bosch magnetos . Durante la Primera Guerra Mundial, los motores Hiero de gran prestigio fueron construidos bajo licencia por Essler, Warschalowski & Company de Viena y la empresa Breitfeld-Daněk de Checoslovaquia. Un punto de reconocimiento de los motores Hiero en comparación con otras potencias centrales OHC en línea es que la admisión estaba a la derecha y el escape a la izquierda. Después de la Primera Guerra Mundial, la compañía Avia continuó la producción y propulsó varios de sus primeros aviones.
Variantes
- Hierón 145 CV
- 145 hp (108,1 kW) (probablemente designado Hiero B o Hiero C )
- Hierón 185 CV
- 185 hp (138,0 kW) (probablemente designado Hiero D )
- Hierón B
- Hierón C
- Hierón D
- Hierón E
- 200 caballos de fuerza (149,1 kW) - 230 caballos de fuerza (171,5 kW)
- Hierón L
- Hierón N
- 230 caballos de fuerza (171,5 kW)
Aplicaciones
Especificaciones (Hiero E)
Datos de World Encyclopaedia of Aero Engines. [1]
Características generales
- Tipo: 6 cilindros en línea refrigerado por agua
- Diámetro : 135 mm (5,31 pulgadas)
- Carrera : 180 mm (7,09 pulgadas)
- Desplazamiento : 15.459 cc (943,4 pulgadas cúbicas)
- Diseñador: Otto Hieronimus
Componentes
- Tren de válvulas : árbol de levas
- Sistema de enfriamiento: agua
Actuación
- Potencia de salida: 200 - 230 hp (149 - 172 hp)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Otras lecturas
- Gunston, Bill. (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Patrick Stephens: Wellingborough. pag. 23
enlaces externos
- http://home.adelphia.net/~aeroengine/Hiero.html
- http://www.lompraha.cz/index.php?page=historielom〈=en
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