La expedición austrohúngara al Polo Norte fue una expedición ártica para encontrar el Paso del Nordeste que se desarrolló entre 1872 y 1874 bajo el liderazgo de Julius Payer y Karl Weyprecht . La expedición descubrió y exploró parcialmente Franz Josef Land .
Fondo
La expedición austrohúngara al Polo Norte fue en gran parte una iniciativa del geógrafo August Petermann, quien propuso un Mar Ártico norte navegable. Petermann había estado involucrado anteriormente en las expediciones alemanas al Polo Norte de 1868-1870 que no habían logrado encontrar caminos navegables en la costa este de Groenlandia . Petermann luego abogó por sondear el área entre Svalbard y Novaya Zemlya, que asumió que estaría menos obstruida por el hielo debido a la influencia de la Corriente del Golfo . [1]
En 1871 se llevó a cabo una expedición de prueba. Weyprecht y Payer se pusieron a cargo. Alquilaron la goleta noruega Isbjørn y contrataron al capitán Johan Kjeldsen y una tripulación noruega en Tromsø . [2] Isbjørn navegó hacia la costa este de Svalbard, con la esperanza de llegar a Gillis Land . Sin embargo, encontraron hielo marino pesado y no pudieron avanzar desde la costa de Nordaustlandet . Para salvar la expedición, por lo demás decepcionante, Weyprecht y Payer primero llevaron a cabo algunas exploraciones de las islas al sur, antes de navegar hacia el este. Aquí encontraron aguas abiertas y lograron avanzar hacia el mar de Barents . Estas condiciones de hielo favorables observadas justificaron el envío de la expedición principal en la misma dirección al año siguiente. [3]
Después de estar insatisfecho con los noruegos en el viaje de reconocimiento con Isbjørn , Weyprecht decidió utilizar una tripulación austro-húngara para la expedición principal. También se decidió que un barco de vapor sería esencial. [4]
Preparativos
Plan
El propósito de la expedición era explorar el Océano Ártico hasta el norte de Rusia e idealmente encontrar el Pasaje del Noreste. [5] [6] [7] El plan era viajar desde Noruega hasta la costa norte de Novaya Zemlya y desde allí a través de las islas de Nueva Siberia hasta América, todo en 2,5 años. También se esperaba que la exploración de esta área pudiera descubrir tierras que pudieran usarse como base para llegar al Polo Norte por mar. [8]
Financiación
Los costos totales de 222 600 florines fueron cubiertos principalmente por donaciones privadas, muchas de nobles austrohúngaros. El patrocinador principal fue el Conde Johann Nepomuk Wilczek, quien donó 30 000 fl. El conde Franz Salm (1819–1887) donó 20 000 fl. De los ministerios gubernamentales y la Academia de Ciencias, la expedición recibió 10 340 fl y 10 000 fl de la corona. [9] Otros mecenas importantes fueron el Conde Ödön Zichy (1811-1894), [10] el banquero Ludwig von Ladenburg (1873-1877), [11] Archiduque Rainer de Austria , [11] y el Barón Maximilian von Sterneck . [12]
Barco
El barco principal era el Tegetthoff , llamado así por el almirante austríaco Wilhelm von Tegetthoff , bajo el cual sirvió Weyprecht. Fue construido para esta expedición por Teklenborg & Beurmann en Bremerhaven . Era un barkentine de tres mástiles de 220 toneladas, 38,34 m de largo, con una máquina de vapor de 100 caballos de fuerza (75 kW). [13]
Equipo
La tripulación procedía de toda Austria-Hungría , especialmente de la costa del Adriático , la principal zona de reclutamiento de la Armada Austro-Húngara . Se comunicaron principalmente en italiano. [14]
| Marineros:
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Los acompañaban dos perros de Laponia y seis de Viena , [15] y dos gatos. [dieciséis]
Viaje
El Tegetthoff con su tripulación de 24 partió del puerto noruego de Tromsø el 13 de julio de 1872. [15] A finales de agosto quedó encerrada en una banquisa al norte de Novaya Zemlya y se dirigió a regiones polares hasta ahora desconocidas. [17] Durante un período prolongado de tiempo, el barco estuvo bajo la amenaza de ser aplastado por el hielo. Los miembros de la expedición se preparaban con frecuencia para abandonar el barco. [18]
El 30 de agosto de 1873, después de un año en el hielo, los exploradores descubrieron un archipiélago al que llamaron Tierra de Francisco José después austrohúngaro emperador Francisco José I . [19] Tegetthoff continuó a la deriva hasta finales de octubre, cuando el barco se detuvo junto a una isla en el sureste de Franz Josef Land. En noviembre, se realizaron varios viajes pequeños a la recién nombrada isla Wilczek , antes de tener que esperar la noche polar para una mayor exploración. [20]
En febrero de 1874, Weyprecht y Payer decidieron abandonar el barco bloqueado por hielo después de completar expediciones en trineo para explorar las tierras recién descubiertas. El primero de ellos fue a la isla Hall, donde los miembros de la expedición subieron al cabo Tegetthoff y al glaciar Sonklar. La temperatura en el glaciar descendió hasta los -50 ° C (-58 ° F). [21]
Al día siguiente del regreso del grupo de trineos, Otto Krisch, que se había quedado en el barco, murió de tuberculosis . Ya había informado que sufría de dolor en el pecho en noviembre de 1872. [22] El Dr. Kepes escribió más tarde que sus síntomas habían sido preocupantes desde abril de 1873. En febrero de 1874 había contraído además escorbuto . [23] El escorbuto también había sido un problema para otros miembros de la tripulación, pero pudieron curarlo con verduras enlatadas, jugo de limón, vino y carne de oso polar. [24] Krisch fue enterrado en una grieta en la isla Wilczek. La tumba fue sellada con una piedra y equipada con una cruz de madera. [25]
El segundo viaje en trineo duró 27 días. Durante el viaje, los hombres siempre corrían el riesgo de que el hielo marino se moviera o se abriera y no pudieran regresar al barco. Siguieron el Estrecho de Austria hacia el norte, y Payer inspeccionó varios puntos del camino. [26] El trabajo exploratorio significó que gran parte de la parte oriental de Franz Josef Land podría cartografiarse. Mientras cruzaba el glaciar Middendorf en la isla Rudolf , Zaninovich, junto con el trineo y los perros, cayó en una grieta . Como alpinista experimentado, Haller pudo descender y rescatar a Zaninovich, los perros y el trineo con la mayor parte del equipo. Llegaron al punto más septentrional de Franz Josef Land, Cabo Fligely ( 81 ° 51 ′ N ) el 12 de abril de 1874. Payer cree haber visto tierras más al norte, a las que llamó King Oscar Land y Petermann Land. [27]
Se realizó un tercer viaje a la isla McClintock para realizar un levantamiento adicional. [28]
El 20 de mayo de 1874 abandonaron el barco e intentaron llegar a Novaya Zemlya. [29] Inicialmente tomaron tres botes, cada uno montado en un trineo, así como provisiones y equipo para tres a cuatro meses en tres trineos adicionales. Cada trineo pesaba alrededor de 820 kg ( 1 800 lb). También se utilizó un pequeño trineo tirado por perros. Continuaron arrastrando los trineos de botes a cierta distancia, luego regresaron para recuperar los trineos adicionales. [30] El grupo avanzó muy lentamente sobre hielo lleno de montículos , grietas, crestas y polinias . Sólo después de ocho días se habían perdido de vista del barco. [31] El 1 de julio no pudieron avanzar más y se retiraron a la isla Lamont que habían encontrado en el camino. [32] Weyprecht decidió regresar brevemente al barco y recuperar un cuarto barco mientras esperaba que mejoraran las condiciones del hielo. El 10 de julio continuaron hacia el sur, a veces arrastrando los trineos y a veces remando los botes a través de una polinia. [33] Weyprecht notó algunas quejas sobre el comportamiento de Payer en su diario, pero estaba bastante orgulloso de lo armoniosos y leales que eran los hombres. [34]
El 14 de agosto de 1874 la expedición llegó a mar abierto. Los dos perros restantes tuvieron que ser fusilados ya que se marearon y desestabilizaron los barcos. [35] Después de tres días de remar llegaron a Novaya Zemlya. [36] El 24 de agosto, los barcos de la expedición austro-húngara se encontraron con pescadores de la goleta rusa Nikolai , capitaneada por Feodor Voronin 200 rublos de plata , tres barcos de expedición y dos cañones Lefaucheux . [38] Llegaron a Vardø el 3 de septiembre. [39]
. Fueron recibidos calurosamente por los marineros rusos que quedaron muy impresionados por el Ukase ruso de la expedición que contenía instrucciones para ayudarlos. [37] Weyprecht y Payer acordaron con Voronin entregar la expedición a Vardø en el norte de Noruega por 1La expedición regresó a Austria-Hungría en un vapor costero desde Vardø y en tren desde Hamburgo. En el viaje fueron recibidos por multitudes e invitados a cenas organizadas por dignatarios locales y sociedades geográficas en Noruega, Suecia y Alemania. Entraron en Viena triunfantes, acogidos, según informes de periódicos contemporáneos, por cientos de miles de personas. [40] Siguieron otras festividades en toda Austria-Hungría cuando los exploradores regresaron a sus hogares. [41]
Significado
Los descubrimientos y experiencias de la expedición hicieron una contribución significativa a la ciencia polar, especialmente el descubrimiento del pasaje noreste por Adolf Erik Nordenskiöld . También dieron un impulso a los Años Polares Internacionales , lo que significa un cambio de carreras deportivas de expediciones individuales a la cooperación científica mundial en la exploración de las regiones polares.
La expedición arrojó varios resultados en los campos de la meteorología , astronomía , geodesia , magnetismo , zoología y avistamientos de auroras boreales . Fueron publicados por la Academia de Ciencias en 1878. Hay un libro ( La Expedición Austro-Húngara al Polo Norte 1872-74 ) [42] y pinturas de Payer, probablemente las únicas pinturas de una expedición polar creadas por el propio explorador.
Memoria
En Viena , Graz y Wiener Neustadt hay varias calles y posadas que llevan el nombre del Polo Norte, Payer, Weyprecht, Wilczek y Krisch. Payer fue nombrado caballero en 1876.
Impresionado por la expedición, Eduard Strauss compuso la "Weyprecht Payer March" en 1875. [43]
En 1978, el científico ruso Vladimir Serov encontró un mensaje en una botella dejada por Weyprecht en la isla de Lamont. Ahora está en manos de la Academia de Ciencias de Austria. [44]
La expedición fue seleccionada como el motivo principal del barco austríaco Almirante Tegetthoff y la moneda conmemorativa de la Expedición Polar acuñada el 8 de junio de 2005. El reverso de la moneda muestra a dos exploradores con equipo ártico con el barco congelado detrás de ellos.
Referencias
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- ^ Barr 2011 , p. 98.
- ^ Capelotti, Peter Joseph (2013). Naufragio en Cape Flora: Las expediciones de Benjamin Leigh Smith . Prensa de la Universidad de Calgary. págs. 130-134. ISBN 978-1-55238-705-4.
- ^ Barr 2011 , p. 99.
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- ↑ a b Payer 1876 , pág. 5.
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- ^ Pagador 1875 , págs. 2,6.
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Bibliografía
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- Österreichische Nationalbibliothek, Hundert Jahre Franz Josef's Land: Katalog einer Ausstellung im Prunksaal der Österreichischen Nationalbibliothek (Viena 1973).
- Andreas Pöschek : Geheimnis Nordpol. Die Österreichisch-Ungarische Nordpolexpedition 1872-1874. - Viena: 1999 ( descargar como PDF )
- Barr, William (2011). "La retirada de Zemlya Frantsa-Iosifa [Franz Josef Land]: el diario del teniente Carl Weyprecht de la expedición al polo norte austrohúngaro, 20 de mayo-3 de septiembre de 1874". Registro Polar . 47 (2): 97-125. doi : 10.1017 / S0032247409990568 . S2CID 130423104 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Schimanski, Johan; Primavera, Ulrike (2015). Passagiere des Eises. Polarhelden und arktische Diskurse 1874 [ Pasajeros del hielo. Héroes polares y discursos árticos 1874 ]. Viena: Böhlau. ISBN 978-3-205-79606-0.
Otras lecturas
- Christoph Ransmayr , Los terrores del hielo y la oscuridad .
Enlaces web
- La expedición austrohúngara al Polo Norte de 1872-74 en istrianet.org
- Den østerriksk-ungarske polarekspedisjonen 1872-1874 en polarhistorie.no
- Ни за что обратно! или Чёртовы мячи для гольфа! или Самая северная гробница мира! / "Nie zurück!" O "Die Golfbälle des Teufels" o "Das nördlichste Grab der Welt" en russwien.weebly.com
- Deník Oty Kříže en paclavice.cz
Ver también
- Montañas Weyprecht
- Montañas pagador