Las empresas autosaharianas (en italiano Compagnie Auto-Avio Sahariane (a veces denominadas "La Compagnia") eran unidades italianas especiales de guerra en el desierto que operaban en Libia y el desierto del Sahara durante la Segunda Guerra Mundial . Sus operaciones militares se llevaron a cabo en Egipto, Libia y Túnez, hasta la rendición de las fuerzas italo-alemanas en mayo de 1943. [1]
Historia
La Compagnie se instituyó a fines de la década de 1930, después de una conversión de tropas montadas en dromedarios llamadas Meharisti , con la tarea de realizar patrullas de largo alcance en el desierto. Estas unidades se formaron con personal mixto italiano y libio.
Durante la Campaña del Norte de África, a estas unidades se les asignó la tarea de realizar reconocimientos, a menudo en contraste con unidades británicas similares como LRDG . [2]
El número de compañías activas varió de tres a cinco durante la guerra, y cada compañía estaba equipada con 20 a 30 vehículos y tres aviones ligeros Caproni Ca.309 "Ghibli" para reconocimiento.
En 1940, al comienzo de la guerra, estas empresas formaban parte del Grupo Maletti pero ubicadas en el Kufra Oasis. En esa parte de la Libia italiana, [3] tuvo lugar un enfrentamiento con las fuerzas británicas a finales de enero de 1941 en Jebel Sharif. [4]
El enemigo, que tenía cuarenta y cuatro hombres en dos vehículos blindados de combate y cinco camiones, tenía la ventaja de una estrecha cooperación con los aviones y de estar armado con cañones Breda (Auto-avio sahariana). Emboscada en Jebel Sherif, Historia oficial de Nueva Zelanda en la Segunda Guerra Mundial 1939-1945 [5]
En esta escaramuza victoriosa [6] que tuvo lugar en el valle de Jebel Sherif, [7] miembros británicos del Long Range Desert Group (LRDG) sufrieron la muerte de un hombre y dos hechos prisioneros, incluido el mayor Clayton, y la pérdida de tres vehículos del desierto. . Los italianos sufrieron tres muertos y tres heridos. [8] Los cuatro soldados británicos restantes huyeron a través del desierto de Libia hacia el Nilo . Al Mayor Clayton se le confirió una Orden de Servicio Distinguido . [9]
La Compagnie Auto-avio sahariane continuó sus enfrentamientos con la LRDG en 1941 y 1942, y se llevó a cabo una incursión en Egipto bajo la guía del comandante Del Pozzo. [10]
Al final de la campaña del norte de África, en 1943, los vehículos supervivientes de diferentes empresas se reorganizaron en el Grupo Sahariano (" Raggruppamento Sahariano ") de Mannerini (también conocido como "Gruppo Mannerini"), y se utilizaron para tareas de patrulla en Túnez , pero también participaron en algunas escaramuzas en el área de Mareth ( Operación Pugilist ), [11] hasta la rendición final de las fuerzas del Eje en África.
Equipo
Las empresas se formaron alrededor de soldados expertos (llamados " Arditi Camionettisti "), que viajaban en vehículos blindados AB 41 y camiones ligeros FIAT y Lancia personalizados para operar en el desierto; fuertemente armado con ametralladoras pesadas, cañones ligeros de 47 mm y 65 mm y cañones AA Breda 35 de 20 mm . [12]
Los camiones ligeros utilizados por estas empresas incluyen:
- FIAT-SPA AS37
- FIAT-SPA AS43
- SPA-Viberti AS42
- FIAT 634
AS : Africa Settentrionale (África del Norte).
Notas
- ^ Fronte deserto
- ^ Fronte deserto
- ^ Mappa dell'area dello scontro di Jebel Sherif
- ^ Scontro a Jebel Sherif
- ^ Nueva Zelanda en la Segunda Guerra Mundial
- ^ Imagen de vehículos LRDG destruidos en combate
- ^ O'Carroll y Chiarvetto 2009 , págs. 10-17.
- ^ O'Carroll y Chiarvetto 2009 , págs. 95-105.
- ^ "Incursiones en el Fezzan" . Centro de texto electrónico de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de mayo de 2010 .
- ^ Vicende delle Compagnie fino alla creazione del Raggruppamento Sahariano di Mannerini, operante en Túnez
- ^ Gruppo Mannerini
- ^ Pignato y Cappellano 2005 .
Bibliografía
- Bedeschi, Giulio (1979). Fronte d'Africa: c'ero anch'io [ Frente africano: Yo también estuve allí ]. Testimonianze fra cronaca e storia / Testimonio entre crónica e historia (número 107). Milán: Mursia. OCLC 797260474 .
- Pignato, Nicola; Cappellano, Filippo (2005). Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 [ Los vehículos tácticos y de suministro del ejército real italiano hasta 1943 ]. Roma: Stato Maggiore dell'Esercito - Ufficio Storico. ISBN 978-88-87940-46-6.
- O'Carroll, Brendan; Chiarvetto, Roberto (2009). Gross, Kuno (ed.). Incidente en Jebel Sherif: En busca del primer choque de las fuerzas especiales 1941/2009 . Berlín: Kuno Gross. ISBN 978-0-620-42010-5.
- Molinari, Andrea (2007). Los asaltantes del desierto: Fuerzas especiales del Eje y Aliadas 1940–43 . Oxford: águila pescadora. ISBN 978-1-84603-006-2.
Ver también
- Campaña norteafricana