La protección automática de trenes ( ATP ) es un tipo de sistema de protección de trenes que comprueba continuamente que la velocidad de un tren es compatible con la permitida por la señalización, incluida la parada automática en determinados aspectos de la señal. Si no es así, ATP activa un freno de emergencia para detener el tren. [1] Los sistemas ATP son ahora una tecnología heredada y obsoleta que ha sido reemplazada en toda Europa e internacionalmente por el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario . [2]
Ver también
- Dispositivo anticolisión
- Sistema de advertencia automático
- Automatische treinbeïnvloeding (ATB)
- Sistema ATP de British Rail
- Sistema de alerta automática continua (CAWS)
- Interruptor de hombre muerto
- EBICAB
- Sistema europeo de control de trenes (ETCS)
- Listas de accidentes ferroviarios
- Sistema de alerta y protección de trenes
- Sistema de protección de trenes
- Sistema de alerta de trenes : un sistema indio
Referencias
- ^ "Glosario de ERA" (PDF) . ERA.Europa.eu . Archivado (PDF) desde el original el 6 de mayo de 2017 . Consultado el 27 de junio de 2017 .
- ^ Härkönen, Aki (2017). "Despliegue del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario / Sistema Europeo de Control de Trenes (ERTMS / ETCS) en Finlandia. Plan de implementación nacional de Finlandia para la Comisión Europea en 2017: 2.2 planes de gestión del ciclo de vida del ATP para los años 2020 y 2030" (PDF) . pag. 9.
La implementación escalonada del sistema ATP actual se muestra en la Figura 2. La industria de automatización ferroviaria no continuará respaldando sus antiguas familias de productos de manera indefinida. A medida que el ciclo de vida del sistema ATP está llegando a su fin, no queda más remedio que migrar al ERTMS / ETCS, incluso si el nuevo sistema no es necesariamente una mejora ...