Autopista 25 de Quebec
La Autoroute 25 (o A-25 , también llamada Autoroute Louis-H.-La Fontaine en Montreal ) es una Autoroute en la región de Lanaudière de Quebec . Actualmente tiene 49 km (30,4 millas) de largo y da servicio directamente al norte del área metropolitana de Montreal. El A-25 tiene un puente de peaje, que es el primer peaje moderno en MMA y uno de los dos en general en Quebec (después de unirse al puente de peaje A-30, que se inauguró en 2012).
La A-25 comienza en un intercambio con la Autoroute 20 y la Ruta 132 en Longueuil y rápidamente ingresa al Puente-Túnel Louis Hippolyte Lafontaine hacia el extremo este de Montreal. Es la principal autopista norte-sur en el extremo este de Montreal (en realidad noroeste-sureste pero perpendicular al río San Lorenzo ).
Antes de la Extensión Montreal-Laval, existía una brecha en la A-25 al norte del cruce con la Autoroute 40 . En cambio, siguió el bulevar Henri-Bourassa hasta el bulevar Pie-IX , los cuales son las principales vías arteriales urbanas. Boulevard Pie-IX al norte de Boulevard Henri-Bourassa se usó como una sección temporal de Autoroute 25 a través de Rivière-des-Prairies hasta Autoroute 440 . Desde allí, la A-25 siguió hacia el este con la A-440, luego continuó hacia el norte y el este de Laval.
La designación de Autoroute Louis-H.-Lafontaine lleva el nombre de Louis Hippolyte Lafontaine , un líder del Bajo Canadá del siglo XIX de lo que entonces era la Provincia de Canadá .
La autopista 25 se ha ampliado en el marco de una asociación público-privada . El tramo de carretera de 7,2 km une la parte sur de la Autoroute 25 en el Boulevard Henri-Bourassa en el extremo este de Montreal y la parte norte en la Autoroute 440 de Laval . El proyecto de $207 millones le ahorrará a la provincia unos $226 millones, ya que un consorcio privado asumirá los sobrecostos. Un puente de peaje que utiliza un sistema de pago automático con transpondedor RFID cruza el Rivière des Prairies y cuesta a los automovilistas que poseen transpondedores $ 3.20 por cruce en las horas pico (6-9 AM y 3-6 PM) y $ 2.24 por cruce el resto del día. Se cobra $ 5.34 adicionales en tarifas administrativas a los automovilistas sin transpondedores. La carretera se inauguró el 21 de mayo de 2011. La carretera tiene seis carriles (tres en cada dirección), mientras que el puente cuenta con tres carriles en cada dirección con uno reservado para el transporte público.
Ahora que el enlace entre Montreal y Laval está completo, la sección de la autopista temporal que conecta Boulevard Pie-IX con la Autoroute 440 perdió su designación A-25. La nueva designación de ruta para esta sección es la Ruta 125 .
