DR-3
DR-3 es una de las tres principales carreteras de doble calzada de la República Dominicana , que conecta a Santo Domingo con las ciudades del este de la república. La carretera comienza en la Plaza de La Bandera , en el lado oeste de Santo Domingo, y viaja hacia el este a través del centro de Santo Domingo y continúa hacia el este hasta Santo Domingo Este . Fuera de Santo Domingo corre aproximadamente paralelo al Mar Caribe hacia las ciudades del este de la nación. DR-3 crea una conexión rápida con el Aeropuerto Internacional Las Américas , ubicado a solo 30 kilómetros al este de Santo Domingo. DR-3 continúa hacia el este hasta los pueblos costeros de Andrés yBocachica . Luego, la DR-3 continúa hacia el este y ligeramente hacia el norte hasta las ciudades orientales de San Pedro de Macorís , La Romana e Higüey y tiene conexiones con las rutas que conducen a las ciudades turísticas de Bayahibe , Bávaro y Punta Cana . DR-3 ha sido parte de un largo programa para mejorar, ampliar y modernizar las carreteras de la República. La mayor parte de DR-3 se ha ampliado a dos o tres carriles de tráfico en cada sentido.
DR-3 recibe diferentes nombres desde su terminal occidental en Plaza de la Bandera , Santo Domingo , Distrito Nacional hasta San Rafael del Yuma en la esquina este del país. Conecta la capital del país con la región oriental conocida por su economía fuertemente orientada al turismo. DR-3 viaja a las principales ciudades del este como San Pedro De Macorís y La Romana y las ciudades turísticas de Bávaro , Punta Cana y Bayahibe . Junto con DR-4 conecta al este con el área metropolitana de Santo Domingo.
En la Plaza de la Bandera , DR-3 inicia su recorrido denominado Expreso 27 de Febrero a través de los distritos del centro de Santo Domingo con una serie de túneles y pasos subterráneos, convirtiéndola en una importante avenida principal de la ciudad. Hay un túnel de un kilómetro de largo que cruza por debajo de las avenidas Winston Churchill y Abraham Lincoln , y túneles cortos que cruzan por debajo de las avenidas Tiradentes y Máximo Gómez . Un cruce en T y un túnel se completaron en la avenida Ortega y Gasset en 2011. [1] Luego continúa su ruta hacia el este, también se cruza con Máximo Gómezavenida, principal vía norte-sur de la ciudad. El corredor continúa al este del centro a través del uso de un solo viaducto largo a desnivel con salidas que conectan el expreso con los límites del sur de los barrios de clase trabajadora como Miraflores, Villa Consuelo y Mejoramiento Social. El viaducto continúa sobre las avenidas San Martín , Juan Pablo Duarte y Josefa Brea de la ciudad hasta su desembocadura en el río Ozama . Al llegar al límite del Distrito Nacional cruza el río Ozama por los puentes Juan Pablo Duarte y Prof. Juan Bosch .
DR-3 continúa a través de Santo Domingo Este , rebautizado como Expreso de Las Américas , con otro túnel de un kilómetro de largo debajo de las avenidas Venezuela y Sabana Larga y una serie de pasos elevados debajo de las intersecciones de San Vicente de Paul y San Isidro , con un intercambio en T. aún por terminar en la avenida Estados Unidos . Un poco más al este, el Expreso se conecta con la circunvalación Charles de Gaulle de la ciudad. Expreso de Las Américas sirve como el principal corredor urbano de Santo Domingo Este y sirve como una conexión rápida con el Centro y elDistrito Nacional donde se concentran la mayor parte de los puestos de trabajo de la ciudad.
