Avelia Horizon
| Avelia Horizon | |
|---|---|
 Impresión artística del Avelia Horizon | |
| Fabricante | Alstom |
| Apellido | Avelia |
| Especificaciones | |
| Ancho | 2,9 o 3,2 m (9 pies 6 + 1 ⁄ 8 pulg o 10 pies 6 pulg) |
| Altura | 4,32 o 4,7 m (14 pies 2 + 1 ⁄ 8 pulg o 15 pies 5 pulg) |
| Altura del piso | ~ 430 mm (1 pie 4 + 7 ⁄ 8 pulgadas ) |
| Altura de la plataforma | 127–550 mm (5 pulg – 1 pie 9 + 5 ⁄ 8 pulg ) |
| Velocidad máxima | 350 km / h (220 mph) |
| Sistema de tracción | Inversores IGBT de Alstom y motores de tracción de CA asíncronos trifásicos |
| Transmisión | AC-DC-AC |
| Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria 25kV 50Hz AC y otras electrificaciones opcionales |
| Método de recolección actual | Pantógrafo , 1 por coche motorizado |
| Sistema (s) de frenado | Dinámico y regenerativo (coches de potencia) Disco y banda de rodadura electroneumáticos (tren de rodaje ) |
| Ancho de vía | 1435 mm, 1520 mm, 1676 mm de calibre fijo y calibre variable disponible |
| Notas | |
| Especificaciones: | |
Avelia Horizon es un tren de pasajeros de alta velocidad fabricado por Alstom . Fue desarrollado a fines de la década de 2010 y se espera que entre en servicio con el operador francés SNCF en servicio de TGV en la década de 2020.
Es probable que sea bastante similar a los conjuntos Euroduplex más nuevos .
Historia
En 2015, SNCF lanzó un programa para seleccionar un proveedor para una nueva generación de trenes de alta velocidad, que se diseñará como una empresa conjunta con el fabricante. [1] El 7 de septiembre de 2016, SNCF y Alstom firmaron un acuerdo para diseñar y construir los trenes, con la fase de diseño programada para completarse a fines de 2017 y una entrada en servicio en 2022. [2] SNCF especificó que el nuevo los trenes son al menos un 20% menos costosos de comprar y tienen costos operativos más bajos que sus predecesores. [1] Para cumplir con el objetivo, Alstom desarrolló los trenes como parte de una familia más amplia de equipos de alta velocidad ofrecidos para la venta global, que es un cambio de todos los pedidos anteriores de TGV que se construyeron específicamente para el mercado francés. [1]
En julio de 2018, con el diseño completo y públicamente apodado Avelia Horizon, SNCF realizó un pedido de 2.700 millones de euros por 100 trenes, opciones para cambiar el número de pedidos durante la construcción y mantenimiento. [3] [4] Los primeros trenes están programados para entrar en servicio de ingresos en 2023, y las entregas continuarán hasta 2033. [3]
Diseño
Avelia Horizon es un tren de empuje y tracción , con vagones de potencia en ambos extremos y de siete a nueve vagones de pasajeros de dos niveles en una configuración articulada . [4] En el diseño interior de mayor capacidad, cada tren puede transportar hasta 740 pasajeros. [3] La potencia total de salida es de 8 megavatios (11.000 hp), lo que le da a los trenes una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora (220 mph). [4]
Ver también
Referencias
- ^ a b c "Desarrollo del nuevo TGV, ladrillo a ladrillo" . Revista ferroviaria internacional. 15 de julio de 2017 . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
- ^ "TGV de próxima generación para entrar en servicio en 2022" . Revista ferroviaria internacional. 7 de septiembre de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
- ^ a b c "SNCF confirma TGV del pedido futuro" . Railway Gazette International. 26 de julio de 2018 . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
- ^ a b c "SNCF adjudica contrato de TGV de próxima generación por valor de 3000 millones de euros" . Revista ferroviaria internacional. 26 de julio de 2018 . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
- Conjuntos de trenes TGV
- Trenes de alta velocidad de dos pisos
