Uno de los diseños propios de Avia , el Avia Rk.12 de la década de 1930 era un motor radial de siete cilindros con una potencia nominal de 150 kW (200 hp), construido en Checoslovaquia.
Rk.12 | |
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Tipo | Radial de siete cilindros refrigerado por aire |
origen nacional | Checoslovaquia |
Fabricante | Avia (Avia akciova spolecnost pro prumysl letecky), Praga |
Diseño y desarrollo
Además de producir aviones y construir motores aeronáuticos Hispano-Suiza y Lorraine bajo licencia, Avia también diseñó y construyó sus propios motores radiales. Su Rk.12 era un modelo sobrealimentado de siete cilindros , con una potencia de 200 CV. [1]
Era un radial convencional refrigerado por aire: barriles de acero nitrurado con aletas integrales se atornillaban en cabezas de aleación Y tratadas térmicamente . Los pistones también eran de aleación Y tratada térmicamente. El cárter se fundió a partir de una aleación de aluminio, con algunas partes menores con aleación de magnesio. El cigüeñal de dos piezas de un solo tiro estaba unido a los pistones con una barra maestra de aleación en Y de sección en I , con una cabeza de biela de una sola pieza, que llevaba las otras seis barras de pistón . [1]
Aplicaciones
Especificaciones
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]
Características generales
- Tipo: radial de siete cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 130 mm (5,12 pulgadas)
- Carrera : 130 mm (5,12 pulgadas)
- Desplazamiento : 12,08 L (737 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.047,5 mm (41,24 pulgadas)
- Diámetro: 1.110 mm (43,7 pulgadas
- Peso en seco : seco, con accesorios, sin buje de hélice 215,5 kg (475 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : una válvula de entrada y una de escape por cilindro, operadas por varillas de empuje a través de un engranaje basculante. Unidad de disco de varilla de empuje de seis levas.
- Sobrealimentador : relación de transmisión del impulsor 10,7: 1
- Sistema de combustible: carburador Zenith 70P o Stromberg NAR68 de un solo barril
- Sistema de encendido: Magnetos Scintilla, avance automático
- Tipo de combustible: gasolina, 74 octanos
- Sistema de aceite: cárter seco, con una presión y una bomba de barrido
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : accionamiento directo
Actuación
- Potencia de salida: nominal , mantenida a 3.000 m (9.840 pies), a 2.200 rpm: 150 kW (200 hp)
- Potencia de salida: máxima continua 195 kW (260 CV)
- Potencia de salida: despegue 210 kW (280 CV)
- Relación de compresión : 5,3: 1
- Consumo de combustible: 62 L / h (13,64 Imp gal / h, 16,4 US gal / h)
- Consumo de aceite: a velocidad de crucero, 2 kg / h (4,4 lbs / h)