El Avro Club Cadet era un avión de entrenamiento biplano británico monomotor de la década de 1930 , diseñado y construido por Avro como un desarrollo del Cadet anterior . Fue planeado para uso privado y de clubes y, a diferencia del Cadet, estaba equipado con alas plegables.
Club Cadete | |
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Avro 638 Club Cadet (G-ACNY), en Heston 1934 | |
Papel | Entrenador |
Fabricante | Avro |
Primer vuelo | Mayo de 1933 |
Introducción | 1933 |
Producido | 1933 - 1935 |
Número construido | 27 (17 · 638 + 1 · 639 + 9 · 640) |
Desarrollado por | Avro Cadet |
Diseño y desarrollo
El Avro 638 Club Cadet era una versión modificada del Avro Cadet , igualmente diseñado para uso privado y de club. El Club Cadet estaba equipado con alas no escalonadas, que se podían plegar para ayudar a ahorrar espacio en el hangar; las alas escalonadas del biplano del Cadete anterior no eran adecuadas para adaptarse al plegado. El prototipo voló en mayo de 1933, impulsado por un motor de pistón radial Armstrong Siddeley Genet Major , se construyeron otros 16 y la producción terminó en 1935. [1]
Se construyó un solo prototipo de una versión de cabina cerrada de tres asientos, el Avro 639 Cabin Cadet , y voló por primera vez en 1933, [2] pero no entró en producción. Se produjo una segunda versión de tres asientos, el Avro 640 Cadet , para el trabajo de conducción alegre, con un fuselaje ensanchado que acomoda una cabina abierta para dos pasajeros uno al lado del otro frente al piloto. Nueve de ellos fueron construidos, los primeros cuatro propulsados por motores Cirrus Hermes IV de 140 hp (104 kW) y los cinco restantes propulsados por motores Genet Major. [1]
Historia operativa
La mayoría de los Club Cadets fueron utilizados por escuelas de vuelo, aunque estaban destinados tanto para uso privado como para clubes, siendo el usuario más grande Airwork , que operaba cinco Club Cadets. Posteriormente se rediseñaron con motores De Havilland Gipsy Major de 130 hp (100 kW) ; los motores invertidos en línea refrigerados por aire redujeron la resistencia y mejoraron el consumo de combustible. [1]
Variantes
- Avro 638 Club Cadete
- Avión de entrenamiento de dos asientos, propulsado por un motor Genet Major (radial) de 135 hp (101 kW) o Gipsy Major I de 130 hp (100 kW) (en línea invertida), 17 construidos.
- Avro 638 Club Cadet Especial
- Un avión, equipado con un motor Cirrus Hermes IVA invertido en línea de 140 hp (104 kW).
- Avro 639 Cadete de cabina
- Cabina cerrada, una construida.
- Avro 640 Cadete
- Avión de tres asientos con joyriding, propulsado por un motor Cirrus Hermes IV invertido en línea de 140 hp (104 kW) (primeros cuatro aviones) o un motor Genet Major de 135 hp (101 kW), nueve construidos.
Operadores
Especificaciones (Avro 638 Genet Major I)
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 24 pies 9 pulgadas (7,54 m)
- Envergadura: 30 pies 2 pulgadas (9,19 m)
- Altura: 2,67 m (8 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 262 pies cuadrados (24,3 m 2 )
- Peso vacío: 1244 lb (564 kg)
- Peso bruto: 2,000 lb (907 kg)
- Planta motriz: 1 × Armstrong Siddeley Genet Major 1 motor de pistón radial de 7 cilindros refrigerado por aire, 135 hp (101 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 115 mph (185 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
- Alcance: 325 millas (523 km, 282 millas náuticas)
- Carga alar : 37,3 kg / m 2 (7,63 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0.075 hp / lb (0.123 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
enlaces externos
- Museo Canadiense de Aviación
- Avro Club Cadet - Avión británico de la Segunda Guerra Mundial