Avro 627 Mailplane
| Plano de correo tipo 627 | |
|---|---|
 | |
| Papel | Transporte ligero |
| origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Avro |
| Primer vuelo | 1931 |
| Estado | Prototipo |
| Número construido | 1 |
| Desarrollado por | Antílope avro |
El Avro 627 Mailplane fue un biplano británico desarrollado en 1931 por Avro del bombardero Avro Antelope como avión de correo para su uso en Canadá . Solo se construyó uno que terminó siendo utilizado como banco de pruebas .
Desarrollo
El Avro 608 Hawk era una variante propuesta de caza biplaza del Antelope , que se planeó para ser propulsado por un motor radial Bristol Jupiter . Aunque comenzó la construcción de un prototipo, estaba incompleto cuando fue rediseñado con un motor Armstrong Siddeley Panther de 540 hp (400 kW) como el Avro 622 . [1]
Tras el interés de Canadian Airways, que tenía un posible requisito para un avión de correo, Roy Chadwick rediseñó nuevamente el prototipo incompleto del Avro 627 Mailplane . Se trataba de un biplano de un solo motor y una sola bahía, propulsado por un motor Panther de 525 hp (391 kW) y equipado para operar con ruedas o flotadores. El único prototipo ( G-ABJM ) fue certificado el 2 de agosto de 1931, [1] y fue enviado a Canadá para pruebas operativas. Si bien estas pruebas tuvieron éxito, el gobierno canadiense recortó el subsidio para la aviación civil y, por lo tanto, Canadian Airways no pudo pagar nuevos aviones, por lo que el avión postal fue devuelto a Inglaterra. [1]
El Mailplane se convirtió en 1933 en un banco de pruebas de alta velocidad para el motor Armstrong Siddeley Tiger , y el avión revisado se conoce como Avro 654 . [1]
Historia operativa
A su regreso de Canadá, el Mailplane se inscribió en la carrera de la Copa del Rey de 1932 , donde registró la velocidad más rápida de 176 mph (283 km / h), [2] aunque debido al sistema de handicap, quedó en el puesto 29. [1]
Después de la conversión al Avro 654, la vida operativa de la aeronave fue corta, siendo desmantelada en el aeródromo de Woodford en 1934. [2]
Variantes
- Avro 608 Hawk
- Caza biplaza propuesto, propulsado por un motor Bristol Jupiter de 425 hp (317 kW). Prototipo incompleto.
- Avro 622
- Avro 608 rediseñado, propulsado por un motor Armstrong Siddeley Panther II de 540 hp (400 kW). Prototipo incompleto convertido a Avro 627.
- Avro 627 Mailplane
- Avión postal de un solo asiento, propulsado por un motor Armstrong Siddeley Panther IIA de 525 hp (391 kW). Un prototipo construido.
- Avro 654
- Conversión del Avro 627 como banco de pruebas de alta velocidad.
Especificaciones (Avro 627 Mailplane)
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: Compartimento de correo de 40 pies cúbicos (1,1 m 3 )
- Longitud: 30 pies 10 pulgadas (9,40 m)
- Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,97 m)
- Altura: 3,30 m (10 pies 10 pulg)
- Área del ala: 381 pies cuadrados (35,4 m 2 )
- Peso vacío: 3077 lb (1396 kg)
- Peso bruto: 5,150 libras (2,336 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Armstrong Siddeley Panther IIA de 14 cilindros refrigerado por aire, 525 hp (391 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Rendimiento
- Velocidad máxima: 170 mph (270 km / h, 150 nudos)
- Velocidad de crucero: 147 mph (237 km / h, 128 nudos)
- Alcance: 900 km, 490 nmi (560 mi)
- Techo de servicio: 19.000 pies (5.800 m)
- Velocidad de ascenso: 1200 pies / min (6,1 m / s)
- Carga alar : 66 kg / m 2 (13,5 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0.102 hp / lb (0.168 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Avro 627 Mailplane . |
- ↑ a b c d e f Jackson, AJ (1990). Avro Aircraft desde 1908 (2ª ed.). Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8.
- ↑ a b Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Aviones postales británicos de la década de 1930
- Aviones avro
- Biplanos
- Avión tractor monomotor
- Aeronave que voló por primera vez en 1931
