BSA Company Limited es un fabricante de motocicletas que compró los derechos del nombre BSA al sucesor de Birmingham Small Arms Company , Dennis Poore 's Manganese Bronze Holdings , tras la liquidación de Norton Villiers Triumph en 1978.
En octubre de 2016, el Grupo Mahindra de India compró BSA por £ 3.4 millones en un esfuerzo por reintroducir motocicletas que llevan el famoso nombre de BSA. [1]
Origen
Cuando NVT Motorcycles Limited fue liquidada en 1978, su administración, entonces bajo William Colquhoun, formó una nueva compañía (BSA Company) y compró a NVT los derechos de la marca de motocicletas BSA.
Motocicletas militares
BSA Company produjo motocicletas militares (con motores Rotax ) y motocicletas para países en desarrollo (con motores Yamaha ) bajo el nombre BSA. En el último caso, el antiguo nombre de "bosquimano" fue llamado al deber; anteriormente se había utilizado en gallos de gran altura que se vendían a ganaderos australianos de ovejas. Tras mudarse de Small Heath a Coventry en 1973, Colquhoun trasladó la empresa nuevamente en 1986 a Blockley en Gloucestershire, donde continuó la producción de sus motocicletas militares y todoterreno, en su mayoría exportadas a estados africanos.
Andover Norton
En 1991, BSA Company se fusionó con otra empresa de adquisiciones, Andover Norton International Ltd. de Mike Jackson, para formar un nuevo Grupo BSA. BSA compró el negocio de repuestos Norton de Norton Motors, y este cambio en el negocio de repuestos con escasez de efectivo provocó un crecimiento rápido y continuo en la venta de repuestos originales.
Se adquirió MZ (GB) Ltd, y BSA Group se involucró fuertemente con los renombrados diseñadores de Norton F1 Seymour Powell en el desarrollo y lanzamiento del MuZ Skorpion, que luego ganó el premio de diseño de la BBC de 1994. En diciembre de 1994, Colquhoun and Jackson's BSA Group fue absorbido por un BSA Regal Group recién formado y la compañía se mudó nuevamente, esta vez a Southampton.
BSA Regal
En 1997, comenzó la producción de la Gold SR de 400 cc construida a mano y el primer lote de más de 200 máquinas se exportó a Japón. La producción del BSA John McLaren también comenzó en 1997 y se siguen construyendo pequeñas cantidades bajo licencia. El negocio de repuestos muy completo continuó abasteciendo a los propietarios y restauradores de gemelos Norton de todo el mundo. El trabajo de desarrollo con agencias gubernamentales y fabricantes de motocicletas no europeos se había incrementado con la fuerza del Grupo Regal, con sede en Southampton, y en 1999 se lanzó una versión de 500 cc de la Gold SR para los mercados europeo y estadounidense.
En 2003, quedó claro que la demanda de la Gold SR fabricada a mano no estaba alcanzando las expectativas anteriores y cesó la producción. La Tempest de 1.000 cc, ampliamente aclamada en su forma de prototipo, no llegó a la línea de producción y las ventas de MZ no alcanzaron su potencial prometedor. En 2007, la participación de BSA con MZ terminó cuando se vendió el negocio de repuestos. En el mismo año, Joe Seifert, el entonces nuevo propietario de Norton Motors Ltd, hizo una oferta interesante y exitosa por el negocio de repuestos Norton Commando de BSA Regal. La oferta incluía la devolución a BSA Company de sus marcas comerciales europeas.
En 2008, se produjo una infracción grave de las marcas comerciales de BSA Company en India cuando Tube Investments of India, los eventuales propietarios de las marcas comerciales de BSA para bicicletas, utilizaron la marca BSA en scooters con motor eléctrico. En enero de 2015, los casos de infracción aún estaban en el Tribunal Superior de Madrás [2] y el Tribunal Supremo de la India.
En 2012, el sitio web de BSA-Regal [3] enumeró solo la historia de las bicicletas BSA, no ningún modelo nuevo o refabricado. Sin embargo, la empresa de repuestos para motocicletas MCA (Aston) Limited [4] , con sede en Birmingham, obtuvo una licencia de BSA Company para fabricar y comercializar repuestos para motocicletas BSA.
En junio de 2014, BSA Company, en colaboración con una empresa británica, Ripe Motorcycles, [5] lanzó el BSA John McLaren TAG 350 totalmente eléctrico, un todoterreno de ruedas pequeñas. [3] En enero de 2015, la gama de modelos se incrementó para incluir el BSA TAG 1000 (1kW) para la competición de motocross, con una nueva ampliación del modelo prevista con el BSA TAG Race Supermoto.
Grupo Mahindra
En octubre de 2016, Mahindra Group of India compró BSA por £ 3.4 millones. [1] Mahindra Group fabrica motocicletas y scooters de pequeña capacidad en India, a través de su subsidiaria Mahindra Two Wheelers . Mahindra Group también posee una participación mayoritaria en Peugeot Motocycles de Francia , y ha reintroducido las motocicletas JAWA en India con el lanzamiento de dos modelos, Jawa y Jawa 42 , mientras que lanzarán otro modelo Perak a mediados del próximo año.
Referencias
- ↑ a b Mohile, Shally Seth (21 de octubre de 2016). "Filial de Mahindra compra la firma británica de motocicletas BSA" . livemint.com .
- ^ "Tribunal Superior de Madrás - Página de inicio" . www.hcmadras.tn.nic.in .
- ^ a b "BSA-Regal Group - Inicio" . www.bsa-regal.co.uk .
- ^ "MCA (Aston) Limited - Fabricantes y distribuidores de repuestos y accesorios para motocicletas" . www.mca-aston.co.uk .
- ^ "ESPECIALISTAS BSA MOTOCICLETAS MADURAS" . www.ripemotorcycles.co.uk .