El BA-3 (en ruso : Broneavtomobil 3 ) fue un vehículo blindado pesado desarrollado en la Unión Soviética en 1933, seguido por un modelo BA-6 ligeramente modificado en 1936. Ambos se basaron principalmente en el BA-I , siendo el desarrollo más importante el nueva torreta, igual que en los tanques T-26 m 1933 y BT-5 , y también equipada con el cañón principal de 45 mm. 221
BA-3 y BA-6 | |
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Tipo | Vehículo blindado |
Lugar de origen | Unión Soviética Mongolia |
Historial de producción | |
No. construido | 221 BA-3 (incluido 1 BA-3ZhD, 431 BA-6 (incluido 21 BA-6ZhD) |
Especificaciones | |
Masa | BA-3: 5,82 t BA-6: 5,10 t |
Largo | 4,65 m (15,3 pies) |
Ancho | 2,10 m (6,9 pies) |
Altura | 2,20 m (7,2 pies) |
Tripulación | 4 |
Armadura | Torreta de 15 mm, casco de 9 mm |
Armamento principal | Cañón de 45 mm 20-K (60 disparos) |
Armamento secundario | DT de 2 × 7,62 mm |
Motor | Gasolina de 4 cilindros GAZ -A 40 hp (30 kW) |
Potencia / peso | 7-8 CV / tonelada |
Suspensión | con ruedas 6x4 |
Rango operacional | BA-3: 260 km (160 millas) BA-6: 200 km (120 millas) |
Velocidad máxima | BA-3: 63 km / h (39 mph) BA-6: 55 km / h (34 mph) |
Los coches BA-3 se fabricaron en las fábricas de Izhorskij y Vyksunskij, hasta que finalizó la producción en 1935. A continuación, el BA-6 se produjo con 386 coches producidos entre 1936 y 1938 en la fábrica de Izhorskij. La mayor parte de la producción de BA-3 se basó en el chasis Ford-Timken , una modificación 6 × 4 del camión Ford AA 4 × 2 de EE. UU. , Pero el último lote se construyó en la versión rusa del mismo chasis: GAZ-AAA , y continuó para ser utilizado en el BA-6. La mayor limitación del BA-3 fue la movilidad, limitada a carreteras o terrenos muy duros, resultado de un peso innecesariamente [1] grande. La innovación que mejoró ligeramente la movilidad fueron las orugas auxiliares ("general") que se podían montar en las ruedas traseras tándem, convirtiendo el automóvil en una semioruga .
El BA-3 es externamente muy similar al BA-6; el BA-3 tenía una puerta en la parte trasera del casco que no estaba presente en el BA-6. [1] Una mejora más importante del BA-6 fueron los nuevos neumáticos GK , rellenos de esponja ( caucho poroso ) y, por tanto, mucho menos vulnerables al fuego de pequeño calibre. En el lado negativo, los neumáticos redujeron tanto la velocidad como el alcance del vehículo, a pesar de tener un blindaje algo más delgado. Los coches BA-3/6 fueron reemplazados por el modelo BA-10 . Todos los coches de esta serie estaban fuertemente armados para la época; podrían derribar otros vehículos con facilidad, incluidos los tanques. Sin embargo, su delgada armadura los hacía vulnerables al fuego de ametralladoras pesadas y al fuego de cañones de pequeño calibre.
En 1936 se creó un prototipo de variante de ferrocarril BA-3ZhD, pero no se aceptó para la producción. El BA-6ZhD se produjo en cantidades limitadas.
Unos 60 coches BA-6 fueron entregados a Turquía en 1935. [2] Los BA-3/6 se utilizaron en combate en la Guerra Civil Española , contra los japoneses en la Batalla de Khalkhyn Gol , en la Guerra de Invierno de Finlandia y contra los alemanes en las primeras etapas del Frente Oriental . El ejército alemán utilizó algunos AAC-1937 , vehículos blindados de seis ruedas fabricados en España que eran copias cercanas de la serie BA-3/6. [ cita requerida ] Más adelante en la guerra, el BA-3/6/10 fue reemplazado en el papel de vehículo de exploración pesado del Ejército Rojo por tanques ligeros, como el T-60 y el T-70 .
Unos BA-3 coches capturados fueron utilizados por el ejército finlandés bajo la designación BAF A [3] (a veces también BA-32-1 ), y capturados BA-6 coches bajo la designación BAF B .
Referencias
- ^ a b http://english.battlefield.ru/ba-3-ba-6-and-ba-9-armored-cars.html
- ^ Mahé, Yann (febrero de 2011). "Le Blindorama: La Turquie, 1935 - 1945". Batailles & Blindés (en francés). No. 41. Caraktère. págs. 4–7. ISSN 1765-0828 .
- ^ http://www.jaegerplatoon.net/ARMOURED_CARS4.htm
- Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial , Londres: Prensa de armas y armaduras. ISBN 0-85368-606-8 .
enlaces externos
- BA-3, BA-6 y BA-9 en WWIIvehicles.com