Autopista federal 4
Bundesautobahn 4 (traducido del alemán como Federal Motorway 4 , forma abreviada Autobahn 4 , abreviada como BAB 4 o A 4 ) es una autopista que cruza Alemania en dirección oeste-este. El segmento occidental tiene una longitud de 156 km (97 millas), la parte del este tiene 429 km (267 millas) de largo. Los trabajos para continuar con la A 4 están en progreso, pero actualmente no existen planes para llenar el vacío por completo.
La A 4 comienza al noroeste de Aquisgrán , donde la A76 neerlandesa entra en Alemania. Inicialmente son 2 carriles por sentido sin límite de velocidad. De Kreuz Aachen a Düren y de Kerpen a Refrath (entre Refrath y Köln-Merheim en dirección oeste, el arcén es el tercer carril y solo está abierto en las horas punta) tiene 3 carriles en cada sentido. Entre Kreuz Köln-West y Kreuz Heumar forma la parte sur de la Circunvalación de Colonia ( Kölner Autobahnring). Todo el resto del tramo entre Kreuz Aachen y Kreuz Köln-West tiene un límite de velocidad variable. Entre Merzenich y Elsdorf, existe un límite de velocidad de 130 km/h, que se impuso en 2017, debido a un aumento de accidentes. [1]Entre Kreuz Köln-West y Kreuz Heumar el límite de velocidad es de 120 km/h. De Kreuz Köln-Ost a Refrath hay un límite máximo de 100 km/h. El tramo en dirección oeste entre Köln-Merheim y Kreuz Köln-Ost está restringido a 80 km/h. El tramo entre Refrath y la actual terminal de Krombach no tiene límite de velocidad. Solo entre Untereschbach y Refrath en dirección oeste hay un límite de velocidad de 100 km/h de 6 a 10 a. m. de lunes a viernes. En su mayoría son 2 carriles en cada sentido, pero entre Untereschbach y Wiehl hay varios carriles de escalada adicionales en ambas direcciones.
La parte este comienza en la intersección de Kirchheim (con la A 7 ) y pasa por Eisenach , Gotha , Erfurt , Weimar , Jena , Gera , Chemnitz y Dresden hasta Görlitz , donde cruza la frontera con Polonia y continúa como A4 (Polonia) .
Los 11 kilómetros más al oeste de la A 4 forman el tramo más al este de la ruta europea E314 : continuando hacia el este desde el intercambio de Aachen (Kreuz Aachen), la A 4 es parte de la ruta europea E40 . Las rutas europeas no tienen espacios y la E40 sigue a la A 45 y la A 5 , que es una ruta adecuada más allá del espacio de la A 4.
Las primeras secciones de la A 4 se construyeron entre los años 1934 y 1937. Justo al oeste de Eisenach se encontraba el puesto de control fronterizo de Wartha - Herleshausen entre Alemania Oriental y Occidental . Sin embargo, solo ocho kilómetros más adelante, después del cruce de Wommen, la carretera vuelve a cruzar al antiguo territorio de Alemania Oriental en Gerstungen (hoy en Turingia ) durante siete kilómetros, antes de volver a cruzar a la antigua Alemania Occidental en Wildeck.. Debido a eso, la sección entre los intercambios de Wommen y Wildeck-Obersuhl se cerró y se deterioró durante la época de la división alemana, fue circunvalada por la carretera B400. Las reparaciones de esas partes están programadas para completarse en 2007. La reconstrucción de la última sección en Turingia entre Eisenach y Gotha cerca de la antigua frontera interior alemana comenzó en 2007 y requirió la construcción de 25 km (16 millas) de nueva carretera. Vinci SA y Hochtief fueron las contratadas para la construcción de la nueva carretera. [2]
El " Wiehltalbrücke " es un puente que lleva la A 4 a través del valle del río Wiehl . El A 4 cerca de Gummersbach , Renania del Norte-Westfalia fue el lugar del accidente de tráfico más caro de la historia de Alemania: el 26 de agosto de 2004, un BMW M3 , cuyo conductor no tenía permiso de conducir y más tarde se descubrió que conducía bajo los efectos del alcohol . , colisionó con un camión cisterna que transportaba 33.000 litros de gasolina. El camión atravesó una barandilla, se cayó del Wiehltalbrücke y explotó, matando al conductor. El incendio posterior causó graves daños estructurales al puente. El conductor del BMW fue encarcelado durante 22 meses sin libertad condicional en septiembre de 2005. [3]
