El MTD FK23 Bantam era un británico de un solo asiento de combate biplano producido por British Aerial Transporte Company Limited de Londres durante la Primera Guerra Mundial .
FK23 Gallo | |
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Papel | Luchador monoplaza |
Fabricante | British Aerial Transport Company Limited |
Diseñador | Frederick Koolhoven |
Primer vuelo | 1918 |
Introducción | 1921 |
Usuario principal | fuerza Aérea Royal |
Número construido | 15 |
Diseño y desarrollo
El primer diseño de Frederick Koolhoven para la Compañía Británica de Transporte Aéreo (BAT) fue el caza monoplaza FK22 . Era un biplano de dos bahías construido en madera. Se planeó tener un motor radial ABC Mosquito de 120 hp (90 kW) , pero la falla de este motor llevó a la instalación del ABCWasp I de 170 hp (127 kW) en el primer y tercer avión. La segunda máquina estaba equipada con un motor rotativo Gnome Monosoupape de 100 hp (75 kW) y fue la primera en volar en Martlesham Heath en enero de 1918. El contrato original requería seis aviones de desarrollo, pero tres aviones fueron construidos como el FK23 Bantam I , el segundo prototipo que luego pasó a llamarse Bantam II . El Bantam I tenía la misma estructura de madera pero era un poco más pequeño. También se construyeron dos prototipos más del diseño más grande seguidos de al menos 9 aviones de desarrollo. Un avión fue entregado al Royal Aircraft Establishment el 26 de julio de 1918, otro fue entregado a los franceses en Villacoublay y otro avión al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en Wright Field en 1922.
La producción Bantam tuvo que ser modificada debido a las características de giro insatisfactorias de los prototipos . Los problemas continuos del motor y la reducción del tamaño de la Royal Air Force fueron factores que impidieron que hubiera más pedidos del Bantam. Koolhoven regresó a los Países Bajos con un avión donde fue rediseñado con un motor radial Armstrong Siddeley Lynx de 200 hp (149 kW) . Varios ejemplos se utilizaron como aviones de carreras civiles.
Variantes
- FK22 Gallo I
- Prototipos y versión de evaluación, 2 construidos.
- FK23 Gallo II
- Aviones de producción, se construyeron 3 prototipos + 9 aviones.
Operadores
- La Fuerza Aérea Francesa recibió 1 avión para evaluación.
- Royal Air Force operó 1 avión.
- El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos recibió 1 avión para su evaluación.
Supervivientes
- Un avión, registrado K-123, originalmente en exhibición en el Aviodome , Países Bajos . El avión fue adquirido [1] por el Rijksmuseum de Amsterdam .
- Los restos de un segundo FK 23 se utilizan para construir un ejemplo de vuelo. Es un proyecto de los "vroege vogels" de Lelystad en los Países Bajos.
Especificaciones (FK23 Bantam)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1919 [2] War Planes of the First World War: Fighters Volume One [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 378 lb (171,46 kg) de carga desechable
- Longitud: 18 pies 5 pulgadas (5,61 m)
- Envergadura: 25 pies (7,6 m)
- Altura: 2,49 m (8 pies 2 pulg)
- Área del ala: 185 pies cuadrados (17.2 m 2 )
- Peso vacío: 830 lb (376 kg)
- Peso bruto: 1,333 lb (605 kg)
- Capacidad de combustible: 22 imp gal (100.01 l; 26.42 US gal)
- Planta motriz: 1 × ABC Wasp II 7-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 200 hp (150 kW)
- Hélices: tractor BAT de 2 palas de 5 pies 4 pulgadas (1,63 m) de paso, 7 pies 10,5 pulgadas (2,400 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 138 mph (222 km / h, 120 kN) al nivel del mar
- 134 mph (216 km / h; 116 kn) a 10,000 pies (3,048.00 m)
- 127 mph (204 km / h; 110 kn) a 15.000 pies (4.572,00 m)
- 121 mph (195 km / h; 105 nudos) a 20.000 pies (6.096,00 m)
- Velocidad de aterrizaje: 50 mph (80 km / h; 43 nudos)
- Resistencia: 3 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
- Velocidad de ascenso: 1,579 pies / min (8,02 m / s)
- Tiempo hasta la altitud: 5,000 pies (1,524.00 m) en 3 minutos y 10 segundos
- 10,000 pies (3,048.00 m) en 7 minutos 12 segundos
- 15.000 pies (4.572,00 m) en 21 minutos 29 segundos
- Carga alar : 7,2 lb / ft2 (35 kg / m 2 )
- Potencia / masa : 0,1274 hp / lb (0,21 kW / kg)
Armamento
- Cañones: 2 × disparos hacia adelante, ametralladoras Vickers sincronizadas de 0,303 pulgadas (7,7 mm)
Notas
- ^ BATFK23 Bantam se mueve a Rijksmuseum El Rijksmuseum, el museo Nacional de Holanda por el arte clásico y la historia en Amsterdam que es sobre todo conocido por Rembrandt 's La ronda de noche , recientemente adquiridas BAT (Koolhoven) FK23 Bantam. Formará parte de una futura exposición sobre el siglo XX. El BATFK23 Bantam fue restaurado por miembros de la Koolhoven Airplanes Foundation.
- ^ Gray, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (editorial) Limited. págs. 79a a 80a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- ^ Bruce, JM (1965). Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas . Londres: Macdonald & Co. (Editores). pag. 63.
Referencias
- Gray, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (editorial) Limited. págs. 79a a 80a. ISBN 978-0-7153-4647-1.
- Bruce, JM (1965). Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas . Londres: Macdonald & Co. (Editores). pag. 63.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
enlaces externos
- Fotos de BAT FK23 Bantam Walkaround en IdFlieg.com
- "El BAT Bantam" . Vuelo . XI (21): 662–667. 22 de mayo de 1919. No. 543 . Consultado el 12 de enero de 2011 . Descripción técnica contemporánea de FK23 Bantam con fotografías y dibujos.