BIXI Montréal es un sistema público de bicicletas compartidas que presta servicios en Montreal , Quebec , Canadá.
Descripción general | |
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Dueño | Ciudad de montreal |
Lugar | Montreal , Quebec |
Tipo de tránsito | Sistema de bicicletas compartidas |
Numero de estaciones | 611 (marzo de 2020) |
Número de pasajeros anual | 3.214.867 (2014)
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Sitio web | https://montreal.bixi.com |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 2009 |
Numero de vehiculos | 7.430 (marzo de 2020) |
Lanzado en mayo de 2009 por Public Bike System Company (PBSC), es el primer sistema de bicicletas compartidas a gran escala de América del Norte y la marca de sistemas BIXI original. PBSC se declaró en quiebra a principios de 2014 cuando la empresa comenzó a experimentar dificultades financieras a finales de 2013. [1] [2] La ciudad de Montreal compró los activos de PBSC por $ 11,9 millones en febrero de 2014 y creó BIXI Montréal, una entidad sin fines de lucro. para ejecutar las operaciones de bicicletas compartidas. [3] Tras la compra de la división internacional de la empresa por Bruno Rodi en abril de 2014, pasó a llamarse PBSC Urban Solutions . Después de comprar una gran cantidad de acciones de Rodi, Luc Sabbatini se convirtió en el accionista mayoritario de PBSC y actual director ejecutivo.[4]
El nombre
BIXI es un híbrido entre "Bicicleta" y "Taxi" para subrayar el concepto de poder usar una bicicleta como un taxi. El nombre fue acuñado por Michel Gourdeau, quien ganó un concurso público para encontrar el mejor nombre para el servicio cuando se presentó por primera vez en Montreal. El premio para el ganador fue un pase BIXI de por vida.
Componentes del sistema
Una estación completa está formada por una estación de pago, bicicletas y muelles para bicicletas (donde se guardan las bicicletas), que se instalan en plataformas modulares que funcionan con paneles solares. Estas plataformas son la base y los puertos electrónicos de las estaciones de pago y los muelles para bicicletas. Las estaciones de bicicletas se pueden crear, expandir, configurar y eliminar en aproximadamente media hora, monitoreadas por un sistema de gestión en tiempo real. No se requieren trabajos de excavación o preparativos, lo que permite la instalación de una estación de bicicletas como una adición al estacionamiento en la calle.
Soporte para bicicletas y sistema de bloqueo.
Los muelles para bicicletas se utilizan para guardar y bloquear bicicletas. Estas estaciones de acoplamiento modulares están formadas por una combinación de grupos de cuatro muelles. La modularidad del muelle para bicicletas permite utilizar una estación de pago en lugar de un único muelle. El mantenimiento y reparación del sistema es simple debido a un módulo extraíble presente en cada estación de acoplamiento que contiene el sistema de bloqueo y todas las partes necesarias que permiten que el sistema funcione. En caso de reparaciones, este módulo puede ser reemplazado por uno idéntico inmediatamente, reduciendo el tiempo de inactividad del sistema. El sistema de bloqueo se basa en un motor energéticamente eficiente utilizado en el sector médico. El principal inventor de estos sistemas es Charles Khairallah, [5] presidente de Robotics Design, [6] [7] [8] [9] con el co-inventor Michel Dallaire, presidente de Michel Dallaire Industrial Design. [10]
Estación de pago
Los usuarios pueden alquilar una bicicleta utilizando una clave de abonado (una "clave BIXI") obtenida a través de una suscripción en línea a largo plazo (30 días o anual) o un código de acceso proporcionado por la estación de pago (acceso de 24 horas o 72 horas). Las estaciones de pago funcionan con pantalla táctil y solo aceptan tarjetas de crédito. Se utiliza un botón para notificar a los mecánicos de BIXI de las bicicletas que requieren servicio.
La bicicleta
Las bicicletas son bicicletas utilitarias con un cuadro de paso a través unisex y tres marchas.
El marco y el manillar de aluminio de una pieza ocultan los cables en un esfuerzo por protegerlos de la manipulación y las inclemencias del tiempo. Los neumáticos de servicio pesado están diseñados para ser resistentes a los pinchazos y están llenos de gas nitrógeno para mantener la presión adecuada durante más tiempo. [11] Las luces traseras LED gemelas se encuentran dentro del marco, y el marco resistente pesa aproximadamente 18 kg (40 lb). Las luces LED blancas se encuentran en la parte delantera de la bicicleta. Las bicicletas están construidas en Saguenay, Quebec , por Cycles Devinci .
Suscripciones
Para utilizar el sistema, los usuarios deben contratar una suscripción, que le permite al suscriptor un número ilimitado de alquileres de menos de 30 minutos para suscripciones de 1 día y 3 días, y de 45 minutos para suscripciones de 1 mes y 1 año. Un viaje que dura más que este período de tiempo sin cargo recibe cargos adicionales, en una escala de precios cada vez mayor. La creciente escala de precios está destinada a mantener las bicicletas en circulación.
Desarrollo
Stationnement de Montréal
El proyecto se incluyó en el plan de transporte de la ciudad de Montreal, que tenía como objetivo fomentar medios de transporte activos como la bicicleta. El programa está dirigido por la autoridad de estacionamiento de la ciudad, Stationnement de Montréal. [12]
Otros desarrolladores
- 8D Technologies desarrolló toda la plataforma tecnológica detrás del sistema BIXI, incluidos los terminales inalámbricos para estaciones de bicicletas, la tecnología RFID para bicicletas y todos los sistemas de software. [13] [14] [15] [16] El sistema funciona con energía solar para reducir el impacto ambiental y maximizar la eficiencia energética general del sistema. 8D también creó la aplicación para teléfonos inteligentes Spotcycle para compartir bicicletas que localiza y muestra el estado de las estaciones de bicicletas cercanas a los usuarios. [17]
- Michel Dallaire creó el diseño de los componentes físicos. [18] [19]
- Robotics Design creó el muelle modular para bicicletas y el sistema de bloqueo inteligente. [20]
- Cycles Devinci fabrica bicicletas BIXI en la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean de Quebec. [21]
- Rio Tinto Alcan es el patrocinador principal del programa BIXI, además de proporcionar aluminio para las bicicletas. [22]
- Comunicaciones de Morrow. [23]
- Michel Gourdeau: sugirió la BIXI nombre, un baúl de viaje de la bicicleta y el taxi, que fue seleccionada 8 896 sugerencias por la mayoría de las personas que participaron en un concurso organizado por la ciudad de Montreal en el otoño de 2008. [24]
Red de estaciones
La ubicación de una estación de bicicletas BIXI está determinada por varios parámetros, incluida la densidad de población, puntos de interés y actividades (universidades), carriles para bicicletas, otras redes de transporte y datos sobre patrones de viaje del público en general. En 2009, se desplegaron 5.000 bicicletas en Montreal a través de una red de estaciones de pago ubicadas principalmente en los distritos de Rosemont-La Petite-Patrie , Plateau-Mont-Royal y Ville-Marie , extendiéndose a partes de Outremont y el suroeste . A partir de 2011[actualizar], el sistema se ha extendido a Hochelaga-Maisonneuve , Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension , Ahuntsic , Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce , Westmount , Saint-Leonard y Verdun .
Dificultades
El sistema BIXI de Montreal experimentó algunas dificultades iniciales menos de dos meses después de su introducción en 2009, con daños y vandalismo en algunas de las bicicletas. El periódico La Presse informó el 5 de julio de 2009 que una de cada cinco bicicletas había sido dañada y el 15% de los portabicicletas estaban defectuosos. El director de comunicaciones de Stationnement de Montréal, Michel Philibert, declaró que la organización planeaba reforzar los racks y estaba probando diseños de prototipos. [25] El diseñador Michel Dallaire dijo que nunca se le ocurrió que la gente intentaría romper las estaciones para robar bicicletas. [19] Desde entonces, no se han reportado daños significativos o problemas de vandalismo en ninguna de las instalaciones de BIXI.
El programa experimentó varios reveses y obstáculos graves durante su vida, incluida la mala gestión del programa, el incumplimiento de un litigio contractual y la superación de la deuda, [26] [27] [28] [29] sobre todo cuando la ciudad de Montreal se vio obligada a vender la lucrativa división internacional, eliminando de la ecuación la única parte que generó ganancias. [30] Finalmente, esto contribuyó a que la empresa se declarara en quiebra en enero de 2014. [31] [32] [33] [34] La división internacional pasó a llamarse PBSC Urban Solutions y continuó ampliando sus actividades en varios países, incluidos los Estados Unidos . [35] [36] Canadá [37] y México . [35] [38]
En la cultura popular
- El grupo de rap de Montreal Da Gryptions tuvo una canción y un video de éxito viral en el verano de 2010 titulado "The Bixi Anthem" [39], que fue un tributo al sistema de bicicletas.
Ver también
- Soluciones urbanas de PBSC
- Sistema de bicicletas compartidas
- Lista de sistemas de bicicletas compartidas
- Ciclismo utilitario: esquemas de alquiler a corto plazo
Referencias
- ^ "La quiebra del proveedor de Big Bike-Sharing no condena los programas de Estados Unidos" . NPR.org . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ "Una vez quebrado, Bixi de Montreal no puede seguir el ritmo de la demanda mundial" . www.cbc.ca . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ "Bixi necesita a los habitantes de Montreal para 'demostrar su amor': Denis Coderre" . CBC News . 2014-03-24 . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ^ "Bixi: PBSC Urban Solutions lleva el uso compartido de bicicletas al mundo (Parte 3)" . Gaceta de Montreal . 2015-10-23 . Consultado el 17 de junio de 2016 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- [1]